[實用新型]一種輸出轉換電路

有效

• 申請號: 201922202903.9
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN211058939U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 向未;宋璋策;鄒林江
• 申請（專利權）人: 湖南杰希重工有限公司
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 胡昌國

本實用新型公開了一種輸出轉換電路，包括比較電路和電壓跟蹤器，其中，比較電路，與柴油發動機的發電機W端子電連接，用于獲取柴油發動機的啟動信號和電機軸的轉速信息，提供方波電壓輸出和運行信號輸出；電壓跟蹤器，分別與比較電路和啟動鎖繼電器電連接，用于將比較電路提供的方波電壓輸出和運行信號輸出傳輸至啟動鎖繼電器，為啟動鎖繼電器提供輸入。本實用新型提供的輸出轉換電路，將發電機W端子的輸出波形不規整、難以直接用于頻率檢測以換算轉速的波形調節為整形方波，便于控制器進行邊沿計數檢測以計算頻率從而測算轉速，并且集成了啟動鎖止的信號輸入，可以直接連接直流繼電器，從而在直流系統中免于增加交流繼電器，避免了增加備件成本。

技術領域

本實用新型涉及柴油動力的移動升降平臺領域，尤其公開了一種輸出轉換電路。

背景技術

柴油動力的移動升降平臺可用在各行業的高空作業，但是由于普通柴油發動機的構造往往偏向于機械化，電氣系統過于簡單，無法像高檔發動機或汽油發動機一樣通過電氣信號準確的給出轉速信號；另一方面由于發動機的啟動馬達在發動機啟動狀態下再次運行存在將啟動齒輪撞擊損壞的風險，移動升降平臺的一般會加入啟動鎖止繼電器進行重復啟動保護。

因此，柴油動力的移動升降平臺不能準確地給出轉速信號，是一件亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供了一種輸出轉換電路，旨在解決柴油動力的移動升降平臺不能準確地給出轉速信號的技術問題。

本實用新型提供的輸出轉換電路，包括比較電路和電壓跟蹤器，其中，

比較電路，與柴油發動機的發電機W端子電連接，用于獲取柴油發動機的啟動信號和電機軸的轉速信息，提供方波電壓輸出和運行信號輸出；

電壓跟蹤器，分別與比較電路和啟動鎖繼電器電連接，用于將比較電路提供的方波電壓輸出和運行信號輸出傳輸至啟動鎖繼電器，為啟動鎖繼電器提供輸入。

進一步地，輸出轉換電路還包括基準電壓電路，

基準電壓電路，與比較電路相連，用于為比較電路提供基準電壓。

進一步地，比較電路為電壓比較器或電流比較器。

進一步地，電壓比較器包括正相輸入端、反相輸入端和比較器輸出端，正相輸入端與柴油發動機的發電機W端子電連接，反相輸入端與基準電壓電路相連，比較器輸出端與電壓跟蹤器相連。

進一步地，基準電壓電路包括第一電阻和第二電阻，第一電阻與第二電阻相串聯后接于供電電壓的兩端，第一電阻與第二電阻之間的節點與反相輸入端相連。

進一步地，電壓比較器為LM393比較器。

進一步地，輸出轉換電路還包括整流電路，

整流電路，與電壓跟蹤器相連，用于截取比較電路輸出的負側波形。

進一步地，輸出轉換電路還包括濾波電路，

濾波電路，與整流電路相連，用于對比較電路提供的方波電壓輸出和運行信號輸出做波形整形處理。

進一步地，電壓跟蹤器包括電壓輸入端和電壓輸出端，電壓輸入端與比較電路相連，電壓輸出端與啟動鎖繼電器的線圈相連。

進一步地，濾波電路包括電解電容，電解電容的正極端與電壓輸出端相連，電解電容的負極端接地。

本實用新型所取得的有益效果如下所示：