[實用新型]允許直流事故油泵電動機緩慢啟動的潤滑油供油系統

有效

• 申請號: 201922199516.4
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN211202070U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 張楠;李和
• 申請（專利權）人: 中國電力工程顧問集團華北電力設計院有限公司
• 主分類號: F01D25/20
• 分類號: F01D25/20;F01D21/00
• 代理公司: 北京申翔知識產權代理有限公司 11214
• 代理人: 艾晶

本實用新型為允許直流事故油泵電動機緩慢啟動的潤滑油供油系統，包含由直流電動機驅動運行的事故油泵模塊，該事故油泵模塊出口連接潤滑油供油系統的潤滑油出口，還包含主油泵模塊，其連接交流電源，在交流電源后設置整流器，該整流器出口設并聯的2路支路，每路支路上順次設逆變器、交流變頻電動機，2個交流變頻電動機分別連接有2個主油泵，該2個主油泵所在的2路潤滑油管路匯合后連接于潤滑油出口，整流器出口還設第一蓄電池，本實用新型采用了完全不同的供電模式，大幅度提高系統可靠性，同時減少了對供電系統的沖擊，取消對直流事故油泵模塊配套的特殊措施，降低了成本及故障概率，增加發電機組的運行時間，具有明顯的經濟效益和社會效益。

技術領域

本實用新型應用于火力發電廠（包括燃煤火力發電廠、燃氣火力發電廠和燃機發電廠等）內主要旋轉機械的潤滑油供應系統、氫密封油系統，也可用于變電站的調相機中的油系統等領域。

背景技術

目前火力發電廠中發電機組的潤滑油供應系統主要有兩種系統：

系統1：起動時采用1臺交流異步電動機驅動的起/停油泵+主機大軸的同軸主油泵+1臺直流電動機驅動的事故油泵；

系統2：由2臺交流異步電動機驅動的起/停及工作的主油泵+1臺直流電動機驅動的事故油泵。

系統1的主要特點是：在起動和停止時使用交流異步電動機驅動的油泵，正常運行時采用汽輪機高壓缸軸頭上安裝的同軸主油泵供油，發生事故時起動直流電動機驅動的事故油泵進行供油。由于發電機組的軸系質量非常大，因此慣性很大，在發生事故時，僅靠其自身的慣性從額定轉速下降至不滿足供油條件大約需要1分鐘或更長的時間。因此，這種系統對直流電動機驅動的事故油泵的起動時間要求并不很快。

系統2則與系統1有很大的不同。在正常起動/停止時，與系統1是相同的，也采用交流異步電動機驅動的油泵作為起動用油泵和停止用油泵，但在發電機組正常運行時，也仍然采用交流異步電動機驅動的油泵作為工作油泵。在發生事故時，由于交流異步電動機及其驅動的油泵的慣性非常小，因此交流異步電動機一旦失電將很快就不能提供足夠的潤滑油，為此，要求由直流電動機驅動的事故油泵必須以很快的速度起動，確保潤滑油的供應不中斷，以免使發電機組的軸系受損。

加快直流電動機的起動速度只有一個辦法：加大起動電流。這可以通過減小起動電阻來實現。

上述兩系統中直流電動機的起動都是依靠在直流電動機電樞回路中串聯起動電阻實現的。一般都串聯1只。系統1僅用于對起動速度和起動時間要求不嚴格的時候，因此使用的起動電阻阻值較大，起動電流相對較小；而系統2中由于對起動速度要求很快，對起動時間要求很短，因此串聯的起動電阻阻值很小，但起動電流很大。

當直流電動機的起動電流很大時，對直流電源系統、蓄電池容量、連接電纜都有很高的要求。

系統2的潤滑油系統，由于對直流電動機驅動的事故油泵的起動時間要求非常嚴格，因此運行中的風險很大。但對于燃機以及某些發電機組，由于系統結構的原因，只能采用風險較大的系統2。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題即在提供一種針對火力發電廠（包括燃煤火力發電廠、燃氣火力發電廠和燃機發電廠等）中發電機組的允許直流事故油泵電動機緩慢啟動的潤滑油供油系統。正常起動、停止及運行（包括輪換運行）時的潤滑油泵采用共用的整流器、蓄電池及各自的逆變器驅動交流變頻電動機供油。事故油泵采用直流電動機驅動。由于交流電源斷電后仍然有蓄電池向逆變器供電，因此交流變頻電動機不會立刻停止運行，因此直流電動機可以采用常規方式緩慢起動，從而允許直流電動機的起動時間較長，也降低了對直流電動機電源（包括蓄電池）的要求。

本實用新型所采用的技術手段如下所述。