[實用新型]一種汽車配件加工設備

有效

• 申請號: 201922196777.0
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN211277981U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 胡懷平
• 申請（專利權）人: 平陰縣胡莊制修廠
• 主分類號: B24B41/06
• 分類號: B24B41/06;B24B5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車配件加工設備，包括底板、支撐架、輪轂本體和夾板，所述底板上表面中間的前后兩端均固定有第一固定板，所述第一固定板上轉動安裝有第一連接桿，兩個所述第一連接桿相背離一端均固定有第一手輪，兩個所述第一連接桿相對一端分別通過第一軸承與兩個支撐架相背離一端轉動連接，所述輪轂本體放置在兩個支撐架上，所述底板上表面兩側均固定有第二固定板，所述第二固定板上轉動安裝有第二連接桿，兩個所述第二連接桿相背離一端均固定有第二手輪，兩個所述第二連接桿相對一端分別通過第二軸承與兩個夾板轉動連接，兩個所述夾板相對一側分別固定有套管和插接柱。本實用新型具有輪轂可轉動，便于操作人員打磨的優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件加工技術領域，具體為一種汽車配件加工設備。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展。

汽車輪轂是汽車配件中的一種，輪轂在制造加工的過程中需要對輪轂進行打磨。對輪轂打磨時，操作人員手持打磨裝置對放置在工作臺上的輪轂打磨，輪轂不方便轉動，需要操作人員來回走動，效率低下。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車配件加工設備，具備固定的輪轂可轉動，便于操作人員打磨的優點，解決了操作人員手持打磨裝置對放置在工作臺上的輪轂打磨時需要來回走動，效率低下的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車配件加工設備，包括底板、支撐架、輪轂本體和夾板，所述底板上表面中間的前后兩端均固定有第一固定板，所述第一固定板上轉動安裝有第一連接桿，兩個所述第一連接桿相背離一端均固定有第一手輪，兩個所述第一連接桿相對一端分別通過第一軸承與兩個支撐架相背離一端轉動連接，所述輪轂本體放置在兩個支撐架上，所述輪轂本體上開設有輪轂孔，所述底板上表面兩側的中間均固定有第二固定板，所述第二固定板上轉動安裝有第二連接桿，兩個所述第二連接桿相背離一端均固定有第二手輪，兩個所述第二連接桿相對一端分別通過第二軸承與兩個夾板相背離一側轉動連接，兩個所述夾板相對一側分別固定有套管和插接柱。

優選的，所述第一連接桿表面開設有第一管螺紋，第一固定板上開設有第一螺紋孔，第一連接桿穿過第一螺紋孔，第一連接桿與第一螺紋孔相匹配。

優選的，所述支撐架底端面與底板上表面貼合，支撐架與底板不固定。

優選的，所述第二連接桿表面開設有第二管螺紋，第二固定板上開設有第二螺紋孔，第二連接桿穿過第二螺紋孔，第二連接桿與第二螺紋孔相匹配。

優選的，所述套管和插接柱分別與輪轂孔對應，套管與輪轂孔相匹配，插接柱與套管相匹配。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：本實用新型通過設置夾板、套管、插接柱和第二軸承，達到了固定的輪轂可轉動，便于打磨的效果，本實用新型設置有夾板、套管、插接柱和第二軸承，擺放輪轂本體時，先轉動第一手輪，第一手輪帶動第一連接桿轉動，第一連接桿通過第一軸承相對于支撐架轉動，第一連接桿推動支撐架移動，在底板上表面中間設置有中軸線，將兩個支撐架移動到中軸線處，兩個支撐架對接，將輪轂本體放置在兩個支撐架上，然后轉動第二手輪，第二手輪帶動第二連接桿轉動，第二連接桿帶動夾板移動，一個夾板上的套管對應的插進輪轂孔內，另一端夾板上的插接柱伸進輪轂孔插進套管內，兩個夾板將輪轂本體夾住，此時反向轉動第一手輪，支撐架反向移動，支撐架不再支撐輪轂本體，操作人員手持打磨拋光裝置對輪轂本體進行打磨拋光，邊進行作業邊轉動輪轂本體，夾板通過第二軸承相對于第二連接桿轉動，方便作業。

附圖說明

圖1為本實用新型的工作時主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的左視結構示意圖；