[實(shí)用新型]一種汽車懸架用減震裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922194693.3
• 申請(qǐng)日: 2019-12-10
• 公開（公告）號(hào): CN211000807U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李仕生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60G11/00
• 分類號(hào): B60G11/00
• 代理公司: 重慶上義眾和專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50225
• 代理人: 譚勇

本實(shí)用新型公開了一種汽車懸架用減震裝置，包括懸架；所述懸架由連桿和插筒組成，所述連桿底端嵌入插筒內(nèi)部，所述連桿位于插筒內(nèi)部段底端設(shè)置有限位板，所述插筒內(nèi)部位移限位板底端位置設(shè)置有彈簧，所述彈簧內(nèi)部底端設(shè)置有支柱，所述支柱底端焊接在插筒內(nèi)部底端位置，所述插筒外側(cè)上下兩側(cè)設(shè)置有透氣孔，所述插筒底端設(shè)置有底端固定圈，所述底端固定圈上端焊接在插筒底端，所述連桿上側(cè)設(shè)置有上端固定圈，所述上端固定圈底端焊接在連桿上側(cè)。本實(shí)用新型使用時(shí)限位板用于限制連桿向上的活動(dòng)范圍，能夠?qū)椈傻纳扉L(zhǎng)長(zhǎng)度進(jìn)行限制，支柱能夠?qū)椈傻氖湛s程度進(jìn)行限制，避免彈簧出現(xiàn)超負(fù)荷拉伸或者收縮的現(xiàn)象，便于維護(hù)減震器的減震效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及懸架減震設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車懸架用減震裝置。

背景技術(shù)

懸架是車架與車橋之間的一切傳力連接裝置的總稱，汽車懸架包括彈性元件，減振器和傳力裝置等三部分。這三部分分別起緩沖，減振和力的傳遞作用，汽車懸架的減震器一般都是通過彈簧進(jìn)行減震的，但是彈簧在減震過程中，容易出現(xiàn)超負(fù)荷拉伸，長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)荷拉伸的彈簧彈性將會(huì)降低，影響減震器的減震效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車懸架用減震裝置，以解決彈簧在減震過程中，容易出現(xiàn)超負(fù)荷拉伸，長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)荷拉伸的彈簧彈性將會(huì)降低，影響減震器的減震效果的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車懸架用減震裝置，包括懸架；所述懸架由連桿和插筒組成，所述插筒內(nèi)部為中空設(shè)置，所述連桿位于插筒上側(cè)，所述連桿底端嵌入插筒內(nèi)部，所述連桿位于插筒內(nèi)部段底端設(shè)置有限位板，所述限位板上端焊接在連桿底端位置，所述插筒內(nèi)部位移限位板底端位置設(shè)置有彈簧，所述彈簧兩端焊接在限位板底端和插筒內(nèi)部底端，所述彈簧內(nèi)部底端設(shè)置有支柱，所述支柱底端焊接在插筒內(nèi)部底端位置，所述插筒外側(cè)上下兩側(cè)設(shè)置有透氣孔，所述透氣孔貫穿插筒，所述插筒底端設(shè)置有底端固定圈，所述底端固定圈上端焊接在插筒底端，所述連桿上側(cè)設(shè)置有上端固定圈，所述上端固定圈底端焊接在連桿上側(cè)。

優(yōu)選的，所述插筒內(nèi)部設(shè)置有鎢鋼層，且鎢鋼層焊接在插筒內(nèi)部位置。

優(yōu)選的，所述透氣孔內(nèi)部設(shè)置有濾網(wǎng)，且濾網(wǎng)嵌入透氣孔內(nèi)部位置。

優(yōu)選的，所述連桿和插筒之間設(shè)置有防護(hù)套，且防護(hù)套通過粘合膠粘貼在連桿中間位置和插筒上端。

優(yōu)選的，所述插筒外側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋，且加強(qiáng)筋焊接在插筒外側(cè)四周位置。

優(yōu)選的，所述連桿和插筒外側(cè)設(shè)置有耐腐蝕層，且耐腐蝕層設(shè)置為鍍鉻層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、使用時(shí)限位板用于限制連桿向上的活動(dòng)范圍，能夠?qū)椈傻纳扉L(zhǎng)長(zhǎng)度進(jìn)行限制，支柱能夠?qū)椈傻氖湛s程度進(jìn)行限制，避免彈簧出現(xiàn)超負(fù)荷拉伸或者收縮的現(xiàn)象，便于維護(hù)減震器的減震效果；

2、耐腐蝕層所使用的鍍鉻層具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，在堿、硫化物、硝酸和大多數(shù)有機(jī)酸中均不發(fā)生作用具有較強(qiáng)的耐腐蝕性，便于增加連桿和插筒的耐腐蝕性，延長(zhǎng)連桿和插筒的耐腐蝕性；

3、防護(hù)套用于對(duì)連桿和插筒之間的空隙進(jìn)行密封，避免在使用時(shí)空氣和水分通過連桿和插筒之間的空隙進(jìn)入插筒內(nèi)部，對(duì)插筒內(nèi)部的彈簧造成腐蝕，影響彈簧的使用壽命；

4、插筒內(nèi)部為中空設(shè)置，容易產(chǎn)生變形，加強(qiáng)筋能夠增加插筒的韌性，避免出現(xiàn)插筒變形的現(xiàn)象。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；