[實用新型]一種汽車油箱托架一次沖孔成型模具

有效

• 申請號: 201922179918.8
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN211727164U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 朱火庭;江宗浩;王清升;陳友誼;諶勁松;許士平;馬嚴舉
• 申請（專利權）人: 十堰沃森油箱附件有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D43/00;B21D53/88
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 李丹

本實用新型公開了一種汽車油箱托架一次沖孔成型模具，屬于汽車油箱領域，包括加工臺、支撐板和模板，所述加工臺頂部的一側固定連接有支撐板，且加工臺的頂部固定安裝有模板，所述支撐板的內部固定套接有液壓機構，液壓機構的底端固定連接有沖孔箱，沖孔箱底部的側面固定連接有定位套；該汽車油箱托架一次沖孔成型模具，通過設置模板、液壓機構、旋轉電機、一號皮帶輪、旋轉軸、二號皮帶輪、皮帶和沖孔頭，可以在汽車油箱托架加工的過程中，便于對托架進行一次性沖孔成型，避免了傳統需要按照安裝孔的排列順序逐個進行沖孔而操作繁瑣的問題，加快了托架沖孔的速度，從而提高了托架沖孔加工的工作效率。

技術領域

本實用新型屬于汽車油箱技術領域，具體涉及一種汽車油箱托架一次沖孔成型模具。

背景技術

汽車油箱顧名思義是指汽車上用來盛裝汽油的箱體，且汽車油箱按照制造材料可分為鐵油箱和鋁合金油箱等，在汽車油箱安裝使用的過程中會運用到托架對其進行支撐固定，而在托架生產加工的過程中，通常需要利用沖孔模具對托架的安裝孔進行開取，然而，現有的大多數沖孔模具在使用的過程中，不便于一次性對所需的安裝孔進行全部開取，需要逐個按照安裝孔的排列順序重復進行沖孔操作，這樣會使得托架沖孔的速度緩慢，從而導致了托架沖孔的工作效率低下，為此，我們提出了一種汽車油箱托架一次沖孔成型模具。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車油箱托架一次沖孔成型模具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車油箱托架一次沖孔成型模具，包括加工臺、支撐板和模板，所述加工臺頂部的一側固定連接有支撐板，且加工臺的頂部固定安裝有模板，所述支撐板的內部固定套接有液壓機構，所述液壓機構的底端固定連接有沖孔箱，所述沖孔箱底部的側面固定連接有定位套，且沖孔箱的內部固定安裝有旋轉電機，所述旋轉電機的輸出軸上固定套接有一號皮帶輪，所述沖孔箱的底端活動套接有旋轉軸，所述旋轉軸的頂端固定連接有二號皮帶輪，所述二號皮帶輪與一號皮帶輪之間通過皮帶傳動連接，所述旋轉軸的底端固定連接有沖孔頭，所述模板頂部的側面固定連接有定位桿，且模板的頂部固定連接有放置塊，所述放置塊的頂部開設有圓孔，且放置塊的頂部卡接有托架，所述模板的頂部固定連接有擋板，所述擋板的內側固定連接有固定彈簧，所述固定彈簧的一端固定連接有固定板，所述擋板的內部螺紋套接有固定桿，所述固定板的內側固定連接有防滑墊。

作為一種優選的實施方式，所述液壓機構由油箱、液壓桿、進油管和出油管構成，油箱一側的頂部和底部固定連接有進油管和出油管，且油箱的底部固定連接有液壓桿。

作為一種優選的實施方式，所述沖孔頭為內部中空的圓筒狀，所述沖孔頭的數量為七個，且七個沖孔頭的大小相等，七個所述沖孔頭之間相互平行，且七個沖孔頭分別固定連接在七個旋轉軸的底端。

作為一種優選的實施方式，所述定位桿位于定位套的正下方，且定位桿的數量為四個，四個所述定位桿分別與四個定位套相適配。

作為一種優選的實施方式，所述固定桿的一端與固定板外側的中部相接觸，且固定桿與固定彈簧之間相互平行。

作為一種優選的實施方式，所述防滑墊的材質為橡膠材料，且防滑墊的內側與托架的側面相接觸，所述防滑墊與托架的接觸面開設有防滑紋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

該汽車油箱托架一次沖孔成型模具，通過設置模板、液壓機構、旋轉電機、一號皮帶輪、旋轉軸、二號皮帶輪、皮帶和沖孔頭，可以在汽車油箱托架加工的過程中，便于對托架進行一次性沖孔成型，避免了傳統需要按照安裝孔的排列順序逐個進行沖孔而操作繁瑣的問題，加快了托架沖孔的速度，從而提高了托架沖孔加工的工作效率；