[實用新型]一種汽車前圍隔聲工裝

有效

• 申請號: 201922176989.2
• 申請日: 2019-12-08
• 公開（公告）號: CN211139465U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 李莉
• 申請（專利權）人: 武漢天順汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B60R13/08
• 代理公司: 武漢華強專利代理事務所(普通合伙) 42237
• 代理人: 康晨

本實用新型公開了一種汽車前圍隔聲工裝，包括前圍板和隔音板，所述前圍板和隔音板相貼合，所述前圍板的外側壁開設有多個第一凹槽，所述隔音板的外側壁螺紋連接有多個固定塊，所述固定塊遠離隔音板的一端側壁轉動連接有阻尼轉軸，且阻尼轉軸上固定連接有連接臂，所述連接臂上設置有鎖緊機構，所述鎖緊機構的輸出端固定連接有與第一凹槽相匹配的壓塊，且壓塊延伸至第一凹槽中設置。本實用新型涉及汽車技術領域，通過鎖緊機構的設置，可以方便對隔音板的安裝或拆卸，提高操作效率，避免了對整個前圍板的更換，節約更換成本，且通過設置的復位彈簧、插塊和插槽的配合，可以提高隔音板的防碰撞性能。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車前圍隔聲工裝。

背景技術

隨著汽車技術的不斷發展，人們對于汽車的各項性能指標的要求也越來越高，在追求汽車安全性能的前提下，汽車的隔音效果也收到人們的重視，安靜的駕駛環境，可以使駕駛員提高駕駛的注意力，進而提高安全駕駛。

現有技術中心，汽車前圍的隔音層一般填充于前圍板的內壁中或者粘接與前圍板上，填充于前圍板中的隔音層一旦發生損壞，進行更換時，需要將整個前圍板進行更換，極大的提高了更換成本，粘接的方式，在長時間的行駛過程中可能會由于灰塵的原因，發生脫落，會影響駕駛的安全性，為此，我們提出一種汽車前圍隔聲工裝解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中汽車前圍存在隔音層不便于安裝和更換的問題，而提出的一種汽車前圍隔聲工裝。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車前圍隔聲工裝，包括前圍板和隔音板，所述前圍板和隔音板相貼合，所述前圍板的外側壁開設有多個第一凹槽，所述隔音板的外側壁螺紋連接有多個固定塊，所述固定塊遠離隔音板的一端側壁轉動連接有阻尼轉軸，且阻尼轉軸上固定連接有連接臂，所述連接臂上設置有鎖緊機構，所述鎖緊機構的輸出端固定連接有與第一凹槽相匹配的壓塊，且壓塊延伸至第一凹槽中設置。

優選地，所述鎖緊機構包括滾珠螺母、絲桿和旋鈕，所述滾珠螺母轉動連接在連接臂的側壁上，所述絲桿與滾珠螺母螺紋連接，所述滾珠螺母上固定連接有旋鈕，且絲桿貫穿旋鈕并延伸至外部設置，所述絲桿的一端與壓塊固定連接。

優選地，所述滾珠螺母通過軸承轉動連接在連接臂上，所述絲桿靠近旋鈕的固定連接有限位塊，所述壓塊的外表面包裹有橡膠墊。

優選地，所述隔音板內嵌設有第一隔音層、第二隔音層和第三隔音層，所述第一隔音層上鋪設有無紡布、第二隔音層上鋪設有蜂窩吸音棉、第三隔音層上鋪設有丁基橡膠。

優選地，所述第一隔音層和第三隔音層靠近第二隔音層的側壁均開設有多個第二凹槽，且第二凹槽的內壁固定連接有復位彈簧，所述復位彈簧遠離第二凹槽的一端固定連接有插塊，所述第二隔音層的兩側側壁均開設有多個與插塊相匹配的插槽，且插塊延伸至插槽中設置。

優選地，所述第二凹槽的兩側內壁均開設有滑槽，所述滑槽通過滑塊滑動連接插塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過設置鎖緊機構，使用者只需轉動旋鈕，即可使壓塊壓入第一凹槽中，實現隔音板和前圍板的貼合固定，反向旋轉旋鈕，即可使壓塊脫離第一凹槽。實現隔音板和前圍板的分離，提高了安裝或更換的效率。

2、根據質量定律，頻率降低一半，傳遞損失要降6db；而要提高隔音效果時，質量增加一倍，傳遞損失增加6db，在這一定律支配下，若要顯著地提高隔音能力，解決的途徑主要是采用雙層以至多層隔音結構，因此在隔音板中設置三層隔音層可以更好的進行隔音，為駕駛員提供更好的駕駛環境。

3、利用復位彈簧固定連接的插塊和插槽的配合，可以在汽車發生碰撞時，通過復位彈簧的作用力將碰撞力進行一定程度的消減，進一步提高駕駛員的駕駛安全性。