[實用新型]一種低平板半掛拖車氣動延伸鵝頸

有效

• 申請號: 201922175611.0
• 申請日: 2019-12-08
• 公開（公告）號: CN211364752U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 買明;衛向紅;張利萍
• 申請（專利權）人: 洛陽凱蘭機械制造有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06
• 代理公司: 洛陽潤誠慧創知識產權代理事務所(普通合伙) 41153
• 代理人: 智宏亮

本實用新型公開了一種低平板半掛拖車氣動延伸鵝頸，包括固定鵝頸，所述固定鵝頸的前側設置有延伸鵝頸；固定鵝頸的上側設置有液壓缸，液壓缸的底部設置有液壓缸鉸孔，固定鵝頸上設置有液壓缸鉸座，液壓缸鉸座上設置有對應的液壓缸鉸孔，液壓缸的后部通過銷軸鉸接在液壓缸鉸座上；本半掛車氣動延伸鵝頸可實現了半掛車鵝頸的自動延長或縮短，從而調節半掛車的前懸長度，提高了車輛的縱向通過率；同時可延伸鵝頸增加了半掛車牽引銷的數量及種類，半掛車可根據實際載荷的具體情況，調解鵝頸長度，自由合理的選擇牽引車頭型號及牽引形式，變化車身總長，提高車輛縱向通過率，提高整車燃油經濟性。

技術領域

本實用新型涉及礦山、風電、建筑、公路等運輸大型及超重貨物的半掛車領域，具體是一種低平板半掛拖車氣動延伸鵝頸。

背景技術

目前市場上半掛車的鵝頸多作為車架前端的一部分存在，鵝頸與車架桁架結構組焊為一體，導致半掛車鵝頸長度固定，半掛車前懸固定。由于半掛車前懸固定，導致半掛車無法根據自身載荷和特殊工況的需求，合理自由地選擇牽引車頭的型號及方式。

固定鵝頸半掛車還大多存在每輛半掛車只有一個牽引銷，牽引銷型號固定的問題。只有單個牽引銷，牽引銷型號及牽引車類型已被限定，導致半掛車只能選擇一定牽引車后懸長度且具有相同鞍座型號的牽引車進行牽引。半掛車由于受到俯仰角及載荷重心的問題，無法自由合理的選擇牽引車頭，導致整車載重受限或整車功率損失，燃油經濟性無法達到最優。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種低平板半掛拖車氣動延伸鵝頸，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種低平板半掛拖車氣動延伸鵝頸，包括固定鵝頸，所述固定鵝頸的前側設置有延伸鵝頸；固定鵝頸的上側設置有液壓缸，液壓缸的底部設置有液壓缸鉸孔，固定鵝頸上設置有液壓缸鉸座，液壓缸鉸座上設置有對應的液壓缸鉸孔，液壓缸的后部通過銷軸鉸接在液壓缸鉸座上；所述固定鵝頸的前端兩側設置有相配合的上耳片和下耳片；所述上耳片上設置有鵝頸鉸孔，所述下耳片上設置有鎖定孔；所述延伸鵝頸的后端兩側設置有相配合的上耳片和下耳片，上耳片上設置有對應的鵝頸鉸孔，下耳片上設置有對應的鎖定孔；所述延伸鵝頸通過銷軸、鵝頸鉸孔和固定鵝頸鉸接；通過銷軸、鎖定孔和固定鵝頸鎖定；所述延伸鵝頸的后部設置有一字連桿耳片；一字連桿的前端通過銷軸和一字連桿耳片鉸接；所述固定鵝頸的前側設置有人字連桿耳片；人字連桿的后端通過銷軸和人字連桿耳片鉸接；所述液壓缸的前部設置有液壓拉桿，液壓拉桿的前端通過銷軸和一字連桿的后端，人字連桿的前端鉸接。

作為本實用新型進一步的方案：所述固定鵝頸的和車架為一體結構，固定鵝頸的后側焊接在車架上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述上耳片和下耳片和固定鵝頸為一體成型結構。

作為本實用新型再進一步的方案：所述一字連桿耳片和延伸鵝頸為一體成型結構。

作為本實用新型再進一步的方案：所述人字連桿耳片和固定鵝頸為一體成型結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本半掛車氣動延伸鵝頸可實現了半掛車鵝頸的自動延長或縮短，從而調節半掛車的前懸長度，提高了車輛的縱向通過率；同時可延伸鵝頸增加了半掛車牽引銷的數量及種類，半掛車可根據實際載荷的具體情況，調解鵝頸長度，自由合理的選擇牽引車頭型號及牽引形式，變化車身總長，提高車輛縱向通過率，提高整車燃油經濟性。

附圖說明

圖1為一種低平板半掛拖車氣動延伸鵝頸的延伸狀態結構示意圖。

圖2為一種低平板半掛拖車氣動延伸鵝頸的翻轉狀態結構示意圖。

圖3為一種低平板半掛拖車氣動延伸鵝頸中的延伸鵝頸的結構示意圖。