[實用新型]一種汽車中央塑料扶手

有效

• 申請號: 201922175520.7
• 申請日: 2019-12-08
• 公開（公告）號: CN211139187U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 李莉
• 申請（專利權）人: 武漢天順汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04;B60N2/75;B60H1/00
• 代理公司: 武漢華強專利代理事務所(普通合伙) 42237
• 代理人: 康晨

本實用新型公開了一種汽車中央塑料扶手，包括儲物盒和扶手本體，所述儲物盒相對內壁上均開設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有滑塊，所述滑塊位于儲物盒內的端部上固定連接有連桿，所述扶手本體固定連接在兩根連桿的上端，所述儲物盒的一個側壁內開設有與滑槽連通的柱形腔。本實用新型通過設置推動機構、驅動機構、動力機構和散熱風扇，可以轉動旋鈕，并通過錐齒輪的傳動作用驅動螺紋桿轉動，從而驅動套筒和滑塊上下滑動，使得扶手本體得以上下豎直移動，從而打開和閉合儲物盒，解決了現有技術儲物盒開合角度較小且扶手斜向上翻開較為礙事的問題，同時散熱風扇可以對扶手上端進行吹風，避免手心出汗。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種汽車中央塑料扶手。

背景技術

汽車中央塑料扶手是為了給乘客提供肘部的支撐而設計的，后面隨著汽車行業的發展，逐漸成為了車內儲物盒上蓋板。

現有的中央扶手的車內儲物盒都是通過翻開的方式打開，這種打開方式使得儲物盒的開合角度都比較小，不方便放取儲物盒內的東西；并且在打開儲物盒時，中央扶手都是處于斜向上的翻開狀態，十分的礙事，導致儲物盒以及扶手本體在使用過程中極不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車中央塑料扶手，其通過設置推動機構、驅動機構、動力機構和散熱風扇，可以轉動旋鈕，并通過錐齒輪的傳動作用驅動螺紋桿轉動，從而驅動套筒和滑塊上下滑動，使得扶手本體得以上下豎直移動，從而打開和閉合儲物盒，解決了現有技術儲物盒開合角度較小且扶手斜向上翻開較為礙事的問題，同時散熱風扇可以對扶手上端進行吹風，避免手心出汗。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車中央塑料扶手，包括儲物盒和扶手本體，所述儲物盒相對內壁上均開設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有滑塊，所述滑塊位于儲物盒內的端部上固定連接有連桿，所述扶手本體固定連接在兩根連桿的上端，所述儲物盒的一個側壁內開設有與滑槽連通的柱形腔，所述柱形腔內安裝有用于推動滑塊上下滑動的推動機構，所述儲物盒內底部開設有裝置腔。

優選地，所述推動機構包括轉動連接在柱形腔內壁間的螺紋桿，所述螺紋桿上螺紋連接有套筒，所述滑塊固定連接在套筒的側壁上，所述裝置腔內安裝有用于驅動推動機構動作的驅動機構。

優選地，所述驅動機構包括第一錐齒輪和第二錐齒輪，所述螺紋桿的下端延伸至裝置腔的內底部，所述第一錐齒輪同軸固定連接在螺紋桿下端部，所述第二錐齒輪通過轉軸轉動連接在裝置腔的內側壁上，且所述第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合，所述儲物盒的側壁上安裝有用于為第二錐齒輪轉動提供動力的動力機構。

優選地，所述動力機構包括旋鈕，所述轉軸延伸至儲物盒的外壁處，所述旋鈕固定連接在轉軸的端部。

優選地，所述旋鈕的外端部包裹有防滑橡膠墊，所述防滑橡膠墊上開設有防滑花紋。

優選地，所述扶手本體側壁內開設有空腔，所述空腔內安裝有散熱風扇，所述扶手本體上端一側固定安裝有與空腔連通的導氣管。

本實用新型具有以下有益效果：

1、通過設置推動機構、驅動機構和動力機構，需要打開儲物盒時，可以轉動旋鈕，旋鈕帶動第二錐齒輪轉動，第二錐齒輪嚙合第一錐齒輪轉動，第一錐齒輪帶動螺紋桿轉動，從而驅動套筒和滑塊向上滑動，使得扶手本體得以上下豎直移動，從而打開和閉合儲物盒，解決了現有技術儲物盒開合角度較小且扶手斜向上翻開較為礙事的問題；

2、通過設置散熱風扇和導氣管，可以通過散熱風扇的轉動對扶手上端進行吹風從而降低扶手本體上端處的溫度，避免手心出汗現象。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車中央塑料扶手的結構示意圖；