[實用新型]一種裝載機的屬具手動快換結構

有效

• 申請號: 201922175165.3
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211690487U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 吳瓊;何召輝;王文春;朱彭輝;張玉娥
• 申請（專利權）人: 雷沃工程機械集團有限公司
• 主分類號: E02F3/36
• 分類號: E02F3/36
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 鄧建國

本公開涉及一種裝載機的屬具手動快換結構，屬于工程設備技術領域。該結構包括屬具和快換機構；其中屬具上設有不封閉的鉸鏈口和方形缺口，快換機構上設有與不封閉的鉸鏈口重合的固定軸和手動開關，手動開關上設有旋轉件，旋轉件通過旋轉與矩形開口重合實現連接鎖定。該結構取消了現有技術中裝載機上的附加動力驅動系統，采用最簡單可靠的手動開關實現屬具的快速安裝與拆卸。

技術領域

本公開涉及工程設備領域，具體涉及一種裝載機的屬具手動快換結構。

背景技術

目前國內外裝載機屬具快換結構大體分為：機械手動式、附加動力式。附加動力式大體分為：液壓式、電動式、氣動式等典型結構。

從設計和使用維修成本上，機械手動式采用純機械結構實現快換，比附加動力式有明顯優勢。但由于目前市場上各類機械手動式結構加工精度差、可靠性差、難以實現快換操作，因此多數裝載機采用成本較高的附加動力式屬具快換結構。

現有裝載機屬具安裝流程如圖1，現有裝載機快換屬具主要包括屬具1、快換機構2、附加動力3，按圖1中的a-b-c順序實現屬具1和快換機構2的快速連接。快換操作說明：步驟a裝配好快換機構2和附加動力3的裝載機，接近屬具1；步驟b操縱裝載機連桿機構，使快換機構2上A處銷軸掛入屬具A處掛鉤；步驟c操縱裝載機連桿機構，使快換機構2和屬具的B處孔重合，再操縱附加動力3推動B處銷軸使屬具和快換機構聯接成一體。按反順序則實現脫開屬具和快換機構。

由上可以看出現有的裝載機屬具快速更換方案必須借用液壓、電控或氣動的附加動力系統3來驅動B處銷軸在軸向移動來實現快換機構和屬具的裝配，結構復雜，設計和維修成本高，所以在這種背景下，如果能設計出一種機械手動式裝載機屬具快換結構，解決目前存在的諸多問題，完全替代附加動力式結構，可以達到大幅降低產品設計及使用維修成本，有巨大的潛在社會效益。

實用新型內容

針對上述技術問題，為解決現有技術中的不足，特公開了一種裝載機屬具手動快換結構，該結構取消了現有技術中的附加動力驅動系統，采用最簡單可靠的手動開關實現屬具的快速固定。

本公開的技術方案：

一種裝載機的屬具手動快換結構，包括屬具和快換機構；屬具上設有不封閉的鉸鏈口和方形缺口；快換機構上設有與不封閉的鉸鏈口重合的固定軸和手動開關；手動開關上設有旋轉件；固定軸與鉸鏈孔重合實現屬具與快換結構的安裝定位，旋轉件通過旋轉并卡入屬具上的方形缺口實現屬具與快換結構的固定。

進一步地，手動開關還包括支撐軸；支撐軸固定在快換結構上；旋轉件繞支撐軸進行旋轉。

進一步地，旋轉件上連接有開關擋桿；快換機構上設置一個矩形凹槽；開關擋件穿過凹槽在矩形凹槽內擺動；開關擋件在矩形凹槽的一端時旋轉件與屬具上的方形缺口重合，開關擋件在矩形凹槽的另一端時旋轉件與屬具上的方形缺口分離。

進一步地，旋轉件的旋轉方向所在平面與方形開口所在平面垂直。

進一步地，上述旋轉件優選為弧形盤。

進一步地，上述屬具上不封閉的鉸鏈口至少為兩個。

與現有技術相比，本公開具有以下有益效果：

1、本公開通過手動開關上的旋轉件與屬具上的方形缺口配合，實現裝載機快換機構無需附加動力系統，純手動機械操作即可實現屬具的安裝與拆離。

2、本公開的手動機械式快換機構中，只要實現孔軸高精度配合，手動旋轉開關擋輕松實現快換功能的，具有便于加工(一次裝夾鏜孔即可)、高可靠性 (孔軸高精度配合間隙小，沖擊力小)、操作輕便(轉動旋轉件與方形缺口卡入重合順勢而為所需力小)等顯著優點。

附圖說明

圖1為現有裝載機屬具安裝流程圖；