[實用新型]一種輪轂油封

有效

• 申請號: 201922169764.4
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211875098U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 吳德斌
• 申請（專利權）人: 江蘇海川卓越密封材料有限公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 劉輝

本實用新型公開了一種輪轂油封，屬于密封件技術領域。一種輪轂油封，包括油封本體，所述油封本體的一端設置有連接端，所述連接端的一側開設有空腔，所述連接端的外表面開設有連接槽，所述連接端的外表面活動連接有第一彈簧，所述第一彈簧的頂端固定連接有連接頭；本實用新型通過在油封本體的一端設置有連接端，連接端的一側開設有空腔，空腔能夠對一些潤滑油進行儲存，連接端的外表面開設有連接槽，連接端的外表面活動連接有第一彈簧，連接槽起到了便于安裝彈簧的目的，第一彈簧的頂端固定連接有連接頭，第一彈簧的一側面設置有第二彈簧，第二彈簧的底端固定連接有連接套，連接套的內部開設有連接腔。

技術領域

本實用新型涉及密封件技術領域，尤其涉及一種輪轂油封。

背景技術

油封是一般密封件的習慣稱謂，簡單地說就是潤滑油的密封。它是用來封油脂（油是傳動系統中最常見的液體物質，也泛指一般的液體物質之意）的機械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封（一般往復運動）用密封件叫油封。輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。

目前的輪轂油封在使用中，大多數都是直接進行配件安裝使用，雖然這樣也可以對輪轂設備進行封油，但是總會出現漏油的現象之所以會出現這樣漏油的現象，是因為內部的密封彈簧密封強度不佳，從而導致油封在輪轂的安裝中總會出現漏油的現象，而目前的解決方法大多數都是直接把彈簧剪去一部分來滿足彈簧的緊密性，這樣的解決方法會破壞彈簧本體，從而導致設備容易發生故障。因此，現急需一種新型的輪轂油封來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中內部彈簧調節不便捷的問題，而提出的一種輪轂油封。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種輪轂油封，包括油封本體，所述油封本體的一端設置有連接端，所述連接端的一側開設有空腔，所述連接端的外表面開設有連接槽，所述連接端的外表面活動連接有第一彈簧，所述第一彈簧的頂端固定連接有連接頭，所述第一彈簧的一側面設置有第二彈簧，所述第二彈簧的底端固定連接有連接套，所述連接套的內部開設有連接腔。

優選的，所述連接腔的內壁開設有螺紋槽，所述連接頭的外表面開設有螺紋。

優選的，所述連接端的另一側開設有連接孔，所述連接孔的內部設置有接觸壁。

優選的，所述連接孔的形狀為圓形，所述接觸壁的外表面設置有防滑層。

優選的，所述連接頭與連接套的數量均為兩個，兩個所述連接頭與連接套的大小及形狀均相同。

優選的，所述油封本體的外表面設置有耐磨層，所述連接端的頂端固定連接有穩定環。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種輪轂油封，具備以下有益效果：

1、本實用新型，通過在油封本體的一端設置有連接端，連接端的一側開設有空腔，空腔能夠對一些潤滑油進行儲存，連接端的外表面開設有連接槽，連接端的外表面活動連接有第一彈簧，連接槽起到了便于安裝彈簧的目的，第一彈簧的頂端固定連接有連接頭，第一彈簧的一側面設置有第二彈簧，第二彈簧的底端固定連接有連接套，連接套的內部開設有連接腔，能夠使第一彈簧與第二彈簧，通過連接頭與連接套的連接可以連接在一起，連接腔的內壁開設有螺紋槽，連接頭的外表面開設有螺紋，連接頭與連接套的數量均為兩個，從而第一彈簧與第二彈簧可以便于進行調節安裝，能夠利用連接頭與連接套可以有效對彈簧的松緊度進行調整，實現了便于對彈簧進行調節的目的，避免了目前設備無法直接對彈簧進行松緊密度調節的狀況，解決了現有設備在使用中容易出現漏油的問題，確保了油封可以安全可靠的對設備進行密封。