[實用新型]一種車載式路面三維測量裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922161551.7
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211121054U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝俊;黃玉春;羅衛(wèi)昌;何興林;朱軼;金鳳
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢精視遙測科技有限公司
• 主分類號: G01B11/00
• 分類號: G01B11/00;G01B11/24
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 謝洋

本實用新型公開了一種車載式路面三維測量裝置，包括豎板和三維激光掃描儀，所述豎板的外壁上焊接有支撐柱，本實用新型支撐板的下表面焊接有第二彈簧和導(dǎo)柱，導(dǎo)柱貫穿第二彈簧，第二彈簧的另一端焊接在箱體的內(nèi)腔上表面上，導(dǎo)柱滑動連接在導(dǎo)套上，把安裝孔與車后的安裝件上的螺紋孔對應(yīng)在一起，然后利用螺栓把它們固定起來，即把該路面三維測量裝置與車子固定在一起，啟動三維激光掃描儀即可實現(xiàn)對路面進行測量，當(dāng)車子在行駛的過程中受到顛簸時，第一彈簧、第二彈簧和阻尼減震器共同緩沖三維激光掃描儀所受到的震動力，導(dǎo)柱防止三維激光掃描儀在箱體左右晃動，使該三維激光掃描儀對路面的掃描更加精準。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于路面測量設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車載式路面三維測量裝置。

背景技術(shù)

三維激光掃描技術(shù)又被稱為實景復(fù)制技術(shù)，是測繪領(lǐng)域繼GPS技術(shù)之后的一次技術(shù)革命。它突破了傳統(tǒng)的單點測量方法，具有高效率、高精度的獨特優(yōu)勢。三維激光掃描技術(shù)能夠提供掃描物體表面的三維點云數(shù)據(jù)，因此可以用于獲取高精度高分辨率的數(shù)字地形模型。

目前的車載式路面三維測量裝置，在行駛的過程中當(dāng)受到顛簸時，會使三維激光掃描儀跟著產(chǎn)生震動，導(dǎo)致三維激光掃描儀對路面的三維測量產(chǎn)生較大的誤差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種車載式路面三維測量裝置，以解決目前的車載式路面三維測量裝置，在行駛的過程中當(dāng)受到顛簸時，會使三維激光掃描儀跟著產(chǎn)生震動，導(dǎo)致三維激光掃描儀對路面的三維測量產(chǎn)生較大的誤差的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種車載式路面三維測量裝置，包括豎板和三維激光掃描儀，所述豎板的外壁上焊接有支撐柱，所述支撐柱的另一端部鍵連接有軸承座，所述軸承座的外表面焊接有安裝板，所述安裝板上開設(shè)有安裝孔，所述豎板的另一外壁上通過螺栓固定安裝有箱體，所述箱體的內(nèi)壁上設(shè)有滑軌，所述滑軌上設(shè)有滑塊，所述滑塊的外表面通過螺栓固定安裝在三維激光掃描儀的外壁上，所述三維激光掃描儀的上表面和箱體的內(nèi)腔下表面之間通過螺栓固定安裝有阻尼減震器，所述三維激光掃描儀的上表面和箱體的內(nèi)腔下表面之間焊接有第一彈簧，所述阻尼減震器貫穿第一彈簧，所述三維激光掃描儀的外壁上焊接有支撐板，所述箱體上設(shè)有導(dǎo)套，所述支撐板的下表面焊接有第二彈簧和導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱貫穿第二彈簧，所述第二彈簧的另一端焊接在箱體的內(nèi)腔上表面上，所述導(dǎo)柱滑動連接在導(dǎo)套上。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)柱的下表面焊接有限位板，所述限位板的直徑大于導(dǎo)套的直徑。

優(yōu)選的，所述箱體的上表面焊接有弧形頂板。

優(yōu)選的，所述箱體上通過鉸頁固定安裝有密封門，所述密封門上設(shè)有門把手。

優(yōu)選的，所述第二彈簧至少設(shè)置兩組，且至少兩組所述第二彈簧相對稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述箱體上開設(shè)有通孔，所述三維激光掃描儀的下端設(shè)在通孔內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：