[實用新型]一種建筑路面打孔裝置

有效

• 申請號: 201922160245.1
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211819224U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 王珊娜
• 申請（專利權）人: 中國建筑第二工程局有限公司
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B3/02;E21B19/086;E21B15/00;F16F15/04
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 李丹;晁璐松

一種建筑路面打孔裝置，涉及路面施工領域，所述減震組件包括連接在電機的兩側和T形滑塊之間的兩塊橫板、連接在橫板和方形桿的下端之間的L形桿，所述L形桿的上端貫通穿過橫板、并連接有水平的滑塊，所述L形桿的下端連接有固定塊、并所述固定塊螺紋套接在螺紋接頭上，所述滑塊的上方設有彈簧筒、且彈簧筒內設有彈簧，并彈簧的上端與彈簧筒的內側頂面連接、下端與滑塊連接，所述彈簧筒的下端與橫板螺紋連接。本實用新型解決現有打孔裝置對電機的減震效果差、對電機的損傷大的問題，并解決對不同硬度的路面進行打孔時，不便于對應更換減震部件的問題。

技術領域

本實用新型涉及路面施工領域，具體涉及一種建筑路面打孔裝置。

背景技術

目前，在很多建筑施工現場，在路面上直插桿子用到支撐的作用，這個過程需要在路面上進行打孔，在孔內放進桿子，再澆灌混凝土對桿子進行加固，但是現有的路面打孔裝置有以下的缺陷：1.對電機的減震效果不理想，對電機的損傷還是很大，從而電機的使用周期相對較短，間接的降低企業效益；2.當對不同硬度的路面進行打孔時，不便于更換減震設備的零部件。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種建筑路面打孔裝置，解決現有打孔裝置對電機的減震效果差、對電機的損傷大的問題，并解決對不同硬度的路面進行打孔時，不便于對應更換減震部件的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種建筑路面打孔裝置，包括底板、連接在底板上表面的U形板、連接在U形板的頂面中心的鉆孔組件、連接在鉆孔組件和U形板的兩側板之間的減震組件、貫通連接在底板的四角部的支撐組件、及連接在底板下表面四角部的萬向輪。

所述U形板的兩側面上、對稱開有豎向的方形槽，所述方形槽的頂、底面之間設有滑桿，所述滑桿上滑動連接有T形滑塊。

所述鉆孔組件包括連接在U形板的頂面中心的液壓缸、連接在液壓缸的活塞桿的底端的電機、連接在電機的輸出軸的底端的方形筒、滑動連接在方形筒內的方形桿、及連接在方形桿底端的鉆頭，所示方形桿的下端對稱連接有一對螺紋接頭。

所述減震組件包括連接在電機的兩側和T形滑塊之間的兩塊橫板、連接在橫板和方形桿的下端之間的L形桿，所述L形桿的上端貫通穿過橫板、并連接有水平的滑塊，所述L形桿的下端連接有固定塊、并所述固定塊螺紋套接在螺紋接頭上，所述滑塊的上方設有彈簧筒、且彈簧筒內設有彈簧，并彈簧的上端與彈簧筒的內側頂面連接、下端與滑塊連接，所述彈簧筒的下端與橫板螺紋連接。

進一步，所述橫板上設有固定桿、且所述固定桿上套有備用彈簧。

進一步，所述固定桿設置在彈簧筒的外側，并每側設置兩個固定桿。

進一步，所述橫板上對應彈簧筒連接位置開有螺紋槽，所述彈簧筒的下端螺紋插接在螺紋槽內。

進一步，所述彈簧筒的外側頂面設有第二把手。

進一步，所述萬向輪位于支撐組件的內側。

進一步，所述方形筒的橫截面的對角線長度小于電機的輸出軸的直徑。

進一步，所述液壓缸通過液壓管與液壓站連接。

進一步，所述支撐組件包括貫通穿過底板的螺紋桿、連接在螺紋桿頂端的第一把手、及連接在螺紋桿底端的錐形支撐塊。

進一步，所述錐形支撐塊內設有水平向的螺母，所述螺紋桿的底端螺紋插接在螺母內。

與現有技術相比，本實用新型具有以下特點和有一效果：

1、設置與鉆孔組件連接的減震組件，在保證鉆頭可以正常的對地面進行打孔的同時，避免鉆頭上端直接與電機輸出端接觸而直接對電機輸出端作用擠壓力，起到減震的作用，延長電機的使用周期，降低維護成本，且間接提高企業效益。