[實(shí)用新型]一種低溫管路貫穿艙壁甲板的結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922159895.4
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號(hào): CN211167290U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施兆武
• 申請（專利權(quán)）人: 太倉市金錨新材料科技有限公司
• 主分類號(hào): B63B17/00
• 分類號(hào): B63B17/00
• 代理公司: 蘇州誠逸知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32313
• 代理人: 王衛(wèi)婷

本實(shí)用新型公開了一種低溫管路貫穿艙壁甲板的結(jié)構(gòu)，包括貫穿管以及貫穿管底部活動(dòng)連接配合的可調(diào)式配合環(huán)，所述貫穿管的外緣面設(shè)置有一組限位法蘭，且貫穿管貫穿整組貫穿壁，貫穿管內(nèi)開設(shè)有供低溫管路主體安裝的安裝通道，且安裝通道的內(nèi)緣面開設(shè)有多組供減磨滾輪安裝的滾輪安裝槽，減磨滾輪的軸心與貫穿管的軸心相互垂直，滾輪安裝槽包括環(huán)形陣列開設(shè)的兩組，且兩組滾輪安裝槽分別設(shè)置于貫穿管的上下兩側(cè)，減磨滾輪的外緣面抵接于低溫管路主體的內(nèi)緣面，且減磨滾輪的外緣面設(shè)置有橡膠層，低溫管路主體與貫穿管底端的可調(diào)式配合環(huán)配合安裝。該低溫管路貫穿艙壁甲板的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，易于調(diào)節(jié)使用且便于安裝，具有較高的實(shí)用價(jià)值。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于管路連接技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種低溫管路貫穿艙壁甲板的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

一般把5°C以下的管路統(tǒng)稱為低溫管路，實(shí)際上，低碳鋼管在5°C～-20°C范圍內(nèi)可以正常使用，因?yàn)樵诖藯l件下鋼材主要處于延性狀態(tài)；如果使用溫度低于-20°C，碳鋼管就逐漸變?yōu)橐源嘈誀顟B(tài)為主，使用應(yīng)有一定的條件限制，同理，普通的鋼材也是如此。

目前低溫管路在貫穿艙壁甲板時(shí)存在安裝麻煩的問題，直管穿出艙壁或甲板時(shí)摩擦力大，影響穿管工作，且直管或彎管底部不易保持穩(wěn)定，影響管路連接。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種低溫管路貫穿艙壁甲板的結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種低溫管路貫穿艙壁甲板的結(jié)構(gòu)，包括貫穿管以及貫穿管底部活動(dòng)連接配合的可調(diào)式配合環(huán)，所述貫穿管的外緣面設(shè)置有一組限位法蘭，且貫穿管貫穿整組貫穿壁，所述貫穿管內(nèi)開設(shè)有供低溫管路主體安裝的安裝通道，且安裝通道的內(nèi)緣面開設(shè)有多組供減磨滾輪安裝的滾輪安裝槽，所述減磨滾輪的軸心與貫穿管的軸心相互垂直，所述滾輪安裝槽包括環(huán)形陣列開設(shè)的兩組，且兩組滾輪安裝槽分別設(shè)置于貫穿管的上下兩側(cè)，所述減磨滾輪的外緣面抵接于低溫管路主體的內(nèi)緣面，且減磨滾輪的外緣面設(shè)置有橡膠層，所述低溫管路主體與貫穿管底端的可調(diào)式配合環(huán)配合安裝。

優(yōu)選的，所述安裝通道的內(nèi)緣面貼附安裝有第一石棉防護(hù)層，且第一石棉防護(hù)層對應(yīng)安裝通道內(nèi)設(shè)置減磨滾輪的位置開設(shè)有槽，所述低溫管路主體的外緣面包覆有保溫層。

優(yōu)選的，所述限位法蘭上環(huán)形陣列開設(shè)有多組供限位螺栓穿過的孔，且限位螺栓穿過并與一組配合螺母螺紋連接配合。

優(yōu)選的，所述貫穿管的底端通過兩組連接桿與可調(diào)式配合環(huán)的上端面連接，所述可調(diào)式配合環(huán)的上端面呈環(huán)形陣列設(shè)置有四組鉸接結(jié)構(gòu)，且相鄰的兩組與連接桿的底端鉸接配合。

優(yōu)選的，所述貫穿管的底端還設(shè)有兩組與貫穿管活動(dòng)鉸接的液壓伸縮桿，且液壓伸縮桿的底端與可調(diào)式配合環(huán)上的鉸接結(jié)構(gòu)配合。

優(yōu)選的，所述減磨滾輪內(nèi)開設(shè)有配合通道，且配合通道的內(nèi)緣面貼附安裝有第二石棉防護(hù)層。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該低溫管路貫穿艙壁甲板的結(jié)構(gòu)，采用貫穿管與貫穿壁配合，為低溫管路主體提供一個(gè)便于穿管的安裝通道，安裝通道內(nèi)設(shè)置的減磨滾輪便于低溫管路主體的穿入；貫穿管底端連接的可調(diào)式配合環(huán)在配合直管結(jié)構(gòu)的低溫管路主體時(shí)，便于低溫管路主體外緣面的配合，在配合彎管結(jié)構(gòu)的低溫管路主體時(shí)，延伸后的液壓伸縮桿可調(diào)整可調(diào)式配合環(huán)傾斜，作為彎管結(jié)構(gòu)低溫管路主體的支撐，適用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型圖1中A處結(jié)構(gòu)的放大示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的貫穿管結(jié)構(gòu)示意圖。