[實(shí)用新型]一種激光垂起固定翼無人機(jī)動(dòng)力懸掛減震結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922158839.9
• 申請(qǐng)日: 2019-12-05
• 公開（公告）號(hào): CN211391710U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李遴鈺;丘丹;王明新;李鵬宇;林澤智;麥旭洋;張翔;溫家揚(yáng);李艷怡;羅朗杰;劉映琦;萬國鋒;郝豫;胡明秋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司;廣東電網(wǎng)能源發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B64D27/26
• 分類號(hào): B64D27/26;F16F15/04
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 徐麗

本實(shí)用新型公開了一種激光垂起固定翼無人機(jī)動(dòng)力懸掛減震結(jié)構(gòu)，包括減震裝置，所述減震裝置安裝在動(dòng)力組件上，所述動(dòng)力組件通過減震裝置安裝在機(jī)體上，所述減震裝置包括上減震板和下減震板，所述下減震板上安裝有一號(hào)密封筒和二號(hào)密封筒，所述一號(hào)密封筒和二號(hào)密封筒之間連接有輸氣管，所述一號(hào)密封筒內(nèi)設(shè)有一號(hào)活塞，且一號(hào)活塞上端連接有支柱，所述支柱頂端與上減震板連接，本實(shí)用新型通過設(shè)置一號(hào)密封筒和二號(hào)密封筒，當(dāng)上減震板受到震動(dòng)壓力向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，支柱推動(dòng)一號(hào)活塞下移，同時(shí)二號(hào)密封筒頂升二號(hào)磁鐵上移，一號(hào)磁鐵和二號(hào)磁鐵之間的距離縮小，且相互排斥，使上減震板和下減震板之間相向運(yùn)動(dòng)收到抑制，從而達(dá)到減震效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型實(shí)施例涉及無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種激光垂起固定翼無人機(jī)動(dòng)力懸掛減震結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

無人機(jī)也就是無人駕駛的飛機(jī)，一般采用無線電遙控設(shè)備來對(duì)其進(jìn)行操控，無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域分類，可以分為軍用無人機(jī)和民用無人機(jī)，由于其體積小，造價(jià)低，使用方便，被廣泛運(yùn)用到生活中，其中無人機(jī)的動(dòng)力組件部分需要安裝減震結(jié)構(gòu)，以便減少無人機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，使其工作穩(wěn)定。

但是，現(xiàn)有的無人機(jī)減震結(jié)構(gòu)存在以下缺點(diǎn)：減震效果一般，大多只采用一種減震方法進(jìn)行減震，導(dǎo)致整體減震效果不佳，導(dǎo)致無人機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)和噪音沒有得到有效的緩解，從而影響無人機(jī)工作的穩(wěn)定性，需要進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種激光垂起固定翼無人機(jī)動(dòng)力懸掛減震結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案：

一種激光垂起固定翼無人機(jī)動(dòng)力懸掛減震結(jié)構(gòu)，包括減震裝置，所述減震裝置安裝在動(dòng)力組件上，所述動(dòng)力組件通過減震裝置安裝在機(jī)體上，所述減震裝置包括上減震板和下減震板，所述下減震板上安裝有一號(hào)密封筒和二號(hào)密封筒，所述一號(hào)密封筒和二號(hào)密封筒之間連接有輸氣管，所述一號(hào)密封筒內(nèi)設(shè)有一號(hào)活塞，且一號(hào)活塞上端連接有支柱，所述支柱頂端與上減震板連接，所述上減震板下表面安裝有一號(hào)磁鐵，所述二號(hào)密封筒上設(shè)有二號(hào)磁鐵，所述二號(hào)磁鐵與二號(hào)密封筒升降連接，且二號(hào)磁鐵與一號(hào)磁鐵相互排斥，所述下減震板上安裝有一號(hào)支撐桿和二號(hào)支撐桿，所述一號(hào)支撐桿和二號(hào)支撐桿一端與上減震板活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述下減震板上嵌設(shè)有滑槽，所述一號(hào)支撐桿和二號(hào)支撐桿底端均活動(dòng)連接有滑塊，且一號(hào)支撐桿和二號(hào)支撐桿通過滑塊和滑槽與下減震板滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述一號(hào)支撐桿和二號(hào)支撐桿頂端均通過一號(hào)減震彈簧連接有連接桿，所述連接桿通過活動(dòng)軸與上減震板活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述二號(hào)密封筒內(nèi)安裝有二號(hào)活塞，所述二號(hào)活塞上端連接有活塞桿，所述活塞桿頂端與二號(hào)磁鐵固定連接。

優(yōu)選的，所述二號(hào)磁鐵位于一號(hào)磁鐵的正下方。

優(yōu)選的，所述一號(hào)支撐桿和二號(hào)支撐桿之間連接有二號(hào)減震彈簧。

本實(shí)用新型提供了一種激光垂起固定翼無人機(jī)動(dòng)力懸掛減震結(jié)構(gòu)，具備以下有益效果：

(1)本實(shí)用新型通過設(shè)置一號(hào)密封筒和二號(hào)密封筒，當(dāng)上減震板受到震動(dòng)壓力向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，支柱推動(dòng)一號(hào)活塞下移，將一號(hào)密封筒內(nèi)的氣體通過輸氣管送入到二號(hào)密封筒內(nèi)，二號(hào)密封筒頂升二號(hào)活塞和二號(hào)磁鐵上移，一號(hào)磁鐵和二號(hào)磁鐵之間的距離縮小，二號(hào)磁鐵和一號(hào)磁鐵相互排斥，使上減震板和下減震板之間相向運(yùn)動(dòng)收到抑制，從而達(dá)到減震效果。

(2)本實(shí)用新型通過通過設(shè)置一號(hào)支撐桿和二號(hào)支撐桿，一方面可以增加減震裝置整體的強(qiáng)度，另一方面當(dāng)上減震板受到震動(dòng)壓力向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，一號(hào)支撐桿和二號(hào)支撐桿上的一號(hào)減震彈簧受壓，一號(hào)支撐桿和二號(hào)支撐桿受壓通過滑塊在滑槽內(nèi)移動(dòng)，使二號(hào)彈簧拉伸，同時(shí)通過一號(hào)減震彈簧和二號(hào)彈簧的回彈力，進(jìn)行減震。

附圖說明