[實用新型]一種掘進機用升降式駕駛室平臺及懸臂式掘進機

有效

• 申請號: 201922156249.2
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211900614U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 田野;楊文會;牛建強;李亞;孫延飛;魏成剛;王海龍
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團隧道設備制造有限公司
• 主分類號: E21D9/10
• 分類號: E21D9/10;E21D9/12
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 石丹丹

本實用新型涉及懸臂式掘進機技術領域，具體涉及一種掘進機用升降式駕駛室平臺，包括駕駛室平臺；封閉駕駛室，固定設置于所述駕駛室平臺的上方；連桿機構，上端與所述駕駛室平臺的底部鉸接，下端與掘進機本體部及后支承部的上部鉸接；以及驅動機構，上端與所述駕駛室平臺的底部鉸接，下端與掘進機本體鉸接，驅動所述連桿機構沿豎直面平動升降。本實用新型還提供了一種懸臂式掘進機，包括掘進機本體部及后支承部和升降式駕駛室平臺，所述升降式駕駛室平臺安裝在掘進機本體部及后支承部的上方。本實用新型的升降式駕駛室平臺完全可滿足懸臂式掘進機在進行掃底作業時對操作人員視野的要求，大大提高懸臂式掘進機在進行掃底截割時的截割效率及安全性。

技術領域

本實用新型涉及懸臂式掘進機技術領域，具體涉及一種掘進機用升降式駕駛室平臺及懸臂式掘進機。

背景技術

近些年，隨著國家“一路一帶”戰略的實施，以及“十三五”規劃對地下軌道交通工程的大力推動，作為基礎建設重要組成部分的公鐵路隧道、城市軌道交通等方面的投入和建設呈現逐年增長趨勢，隧道行業市場前景廣闊，而隧道行業的掘進作業對懸臂式掘進機的要求多為大功率、大截割斷面懸臂式掘進機，目前大斷面掘進機操作駕駛室多為封閉駕駛室，位于整機機身中間位置的護板平臺上端，且不可移動。由于大斷面懸臂式掘進機外形尺寸較大，在懸臂式掘進機進行掃底掘進作業時，操作人員視線受阻，完全看不到截割結構在進行掃底截割作業的場景，嚴重影響截割效率，存在極大的安全隱患。

發明內容

為了解決目前大尺寸斷面懸臂式掘進機操作者視線被阻的問題，本實用新型的目的是提供一種掘進機用升降式駕駛室平臺及懸臂式掘進機。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下的技術方案：

本實用新型提供了一種掘進機用升降式駕駛室平臺，包括：

駕駛室平臺；

封閉駕駛室，固定設置于所述駕駛室平臺的上方；

連桿機構，上端與所述駕駛室平臺的底部鉸接，下端與掘進機本體部及后支承部的上部鉸接；

以及驅動機構，上端與所述駕駛室平臺的底部鉸接，下端與掘進機本體鉸接，驅動所述連桿機構沿豎直面平動升降。

進一步地，所述封閉駕駛室通過減震墊及螺栓固定于駕駛室平臺上。

進一步地，所述駕駛室平臺上設置有行人通道，位于封閉駕駛室的前側、左側和后側。

進一步地，所述駕駛室平臺的四周設置有圍欄。

進一步地，在所述封閉駕駛室的上方水平設置有駕駛室頂棚，所述駕駛室頂棚通過位于駕駛室平臺四角的連接立柱與駕駛室平臺連接。

進一步地，所述連桿機構采用平行四連桿機構，包括對稱固定在掘進機本體部上方的兩個第一鉸接座、對稱固定在后支承部上方的兩個第二鉸接座、對稱固定在駕駛室平臺底部的兩個第三鉸接座、對稱固定在駕駛室平臺底部的兩個第四鉸接座和四根連桿，兩個第一鉸接座與兩個第二鉸接座一一對應共線設置，兩個第三鉸接座與兩個第四鉸接座一一對應共線設置，兩根連桿的一端與第一鉸接座鉸接固定，另一端與第三鉸接座鉸接固定，另外兩根連桿的一端與第二鉸接座鉸接固定，另一端與第四鉸接座鉸接固定。

進一步地，所述驅動機構包括固定在掘進機本體部上的第五鉸接座、固定在駕駛室平臺底部的第六鉸接座和升降油缸，所述升降油缸的一端與第五鉸接座鉸接固定，另一端與第六鉸接座鉸接固定。

進一步地，還包括爬升梯，通過螺栓固定在駕駛室平臺后端行人通道入口處。

進一步地，還包括工具箱和除塵呼吸系統，所述工具箱通過螺栓固定在駕駛室平臺后端，所述除塵呼吸系統通過螺栓固定在駕駛室平臺前端，位于封閉駕駛室車門開口處。