[實用新型]一種具有減震結構的搬運車的停車裝置

有效

• 申請號: 201922155965.9
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211974519U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 李成銀
• 申請（專利權）人: 貴州飛躍忠輝新能源電動車有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/02;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有減震結構的搬運車的停車裝置，包括停車倉（1）、減震殼體（2）、倉門（3）和倉壁（4），其特征在于，所述停車倉（1）末端設有減震殼體（2），所述倉壁（4）設在停車倉（1）與倉門（3）接觸部位且為停車倉（1）的一部分，所述倉壁（4）頂端設有電機（19），所述電機（19）兩端分別與轉桿（20）連接，所述轉桿（20）末端設有齒輪（22），所述齒輪（22）與齒輪（22）嚙合，所述齒輪（22）與轉盤（23）一側固定連接，所述轉盤（23）上繞有鋼絲鏈（24），所述鋼絲鏈（24）一端與承重快（25）固定連接，所述鋼絲鏈（24）另一端與固定環（27）固定連接，所述固定環（27）設在滑塊（28）上，所述滑塊（28）一端與置車板（9）固定連接，所述置車板（9）設在停車倉（1）內塵T型槽內且頂端與停車倉（1）內底端平行，所述置車板（9）通過第二滑道（26）與停車倉（1）活動連接，所述第二滑道（26）設在停車倉（1）內壁，所述滑塊（28）設在第二滑道（26）。

2.根據權利要求1所述的一種具有減震結構的搬運車的停車裝置，其特征在于，所述停車倉（1）末端設有活動軸（5），所述停車倉（1）通過活動軸（5）與倉門（3）底端鉸接，所述倉門（3）一側設有固定體（8），所述固定體（8）與倉門（3）固定連接，所述固定體（8）與液壓桿（6）固定連接，所述液壓桿（6）末端設有液壓泵（7），所述液壓泵（7）設在倉壁（4）內。

3.根據權利要求1所述的一種具有減震結構的搬運車的停車裝置，其特征在于，所述減震殼體（2）一側與停車倉（1）連接處設有減震板（10），所述減震板（10）通過頂端和底端分別設有第一滑道（11），所述第一滑道（11）設在減震殼體（2）內頂端和底端，所述減震板（10）一側與固定塊（12）和壓桿（14）固定連接，所述固定塊（12）與推桿（13）鉸接，所述推桿（13）與緩沖塊（17）鉸接，所述緩沖塊（17）設在縱向彈性管（16）內部，所述壓桿（14）呈T型狀且末端與橫向彈性管（15）連接，所述橫向彈性管（15）末端與縱向彈性管（16）固定連接，所述縱向彈性管（16）一側設有保護墊片（18），所述保護墊片（18）末端與減震殼體（2）內壁固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種具有減震結構的搬運車的停車裝置，其特征在于，所述鋼絲鏈（24）與轉盤（23）上的齒嚙合。

5.根據權利要求1所述的一種具有減震結構的搬運車的停車裝置，其特征在于，所述置車板（9）頂端和停車倉（1）內壁呈平行狀且呈T型狀。

6.根據權利要求1所述的一種具有減震結構的搬運車的停車裝置，其特征在于，所述停車倉（1）采用合金材料。