[實用新型]定位裝置及具有其的馱背運輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922141262.0
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211592552U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈彩瑜;吳榮坤;袁博;趙金鳳
• 申請（專利權(quán)）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司;中國神華能源股份有限公司;神華鐵路裝備有限責任公司
• 主分類號: B61D3/18
• 分類號: B61D3/18;B61D3/20;B61D49/00
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11240
• 代理人: 譚玲玲

1.一種定位裝置，設(shè)置在運輸車的車體上，用于對所述運輸車的滑臺(40)進行定位，其特征在于，所述定位裝置包括：

支架(10)，所述支架(10)上設(shè)有用于容納所述滑臺(40)的容納空間(11)；

定位板(20)，設(shè)置在所述支架(10)上，所述定位板(20)相對于所述支架(10)可擺動地設(shè)置，所述定位板(20)具有定位位置和用于避讓所述滑臺(40)并由所述容納空間(11)內(nèi)滑出或者由所述容納空間(11)的外部滑入所述容納空間(11)內(nèi)的避讓位置；當所述定位板(20)處于所述定位位置時，所述定位板(20)將所述滑臺(40)定位在所述容納空間(11)內(nèi)；當所述定位板(20)處于所述避讓位置時，所述滑臺(40)由所述容納空間(11)內(nèi)擺出或者由所述容納空間(11)的外部擺入所述容納空間(11)內(nèi)；

多個止擋組件(30)，設(shè)置在所述支架(10)和所述定位板(20)之間，以使所述定位板(20)固定在所述定位位置或者使所述定位板(20)固定在所述避讓位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位裝置，其特征在于，所述多個止擋組件(30)包括第一止擋組件(31)、第二止擋組件(32)以及第三止擋組件(33)，所述多個止擋組件(30)在所述支架(10)和所述定位板(20)之間間隔設(shè)置，以固定所述定位板(20)的位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的定位裝置，其特征在于，所述支架(10)和所述定位板(20)之間通過連接軸(12)和安裝孔(21)連接在一起，所述安裝孔(21)為長孔，所述連接軸(12)沿所述長孔的長度方向可移動地設(shè)置，所述第一止擋組件(31)包括：

第一定位柱(311)，設(shè)置在所述支架(10)上；

第一滑槽(312)，設(shè)置在所述定位板(20)上，所述第一滑槽(312)的兩端延伸至所述定位板(20)的邊沿處；

其中，所述連接軸(12)與所述安裝孔(21)的第一端抵接時，所述第一定位柱(311)穿設(shè)在所述第一滑槽(312)內(nèi)，以使所述定位板(20)相對于所述支架(10)擺動；所述連接軸(12)與所述安裝孔(21)的第二端抵接時，所述第一定位柱(311)與所述第一滑槽(312)錯位設(shè)置，以使所述第一定位柱(311)與所述定位板(20)的側(cè)壁抵接以將所述定位板(20)固定在所述定位位置或者所述避讓位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的定位裝置，其特征在于，所述支架(10)和所述定位板(20)之間通過連接軸(12)和安裝孔(21)連接在一起，所述安裝孔(21)為長孔，所述連接軸(12)沿所述長孔的長度方向可移動地設(shè)置，所述第二止擋組件(32)包括：

第二定位柱(321)，設(shè)置在所述支架(10)上；

第二滑槽(322)，設(shè)置在所述定位板(20)上，所述第二滑槽的兩端延伸至所述定位板(20)的邊沿處；

其中，所述連接軸(12)與所述安裝孔(21)的第一端抵接時，所述第二定位柱(321)穿設(shè)在所述第二滑槽(322)內(nèi)，以使所述定位板(20)相對于所述支架(10)擺動；所述連接軸(12)與所述安裝孔(21)的第二端抵接時，所述第二定位柱(321)與所述第二滑槽(322)錯位設(shè)置，所述第二定位柱(321)與所述定位板(20)的側(cè)壁抵接，以使所述定位板(20)固定在所述定位位置；或者，所述連接軸(12)與所述安裝孔(21)的第二端抵接時，所述第二定位柱(321)由所述第二滑槽(322)內(nèi)脫出。