[實用新型]一種懸梁式升降橫移設備

有效

• 申請號: 201922141205.2
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211499986U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 叢小東;王海波;張東峰;沈小波;王勇軍;王志偉
• 申請（專利權）人: 江蘇金冠停車產業股份有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/22
• 代理公司: 鄭州芝麻知識產權代理事務所(普通合伙) 41173
• 代理人: 郭尊言

本實用新型公開了一種懸梁式升降橫移設備，包括建筑體，所述建筑體內腔埋設有預埋件，所述預埋件底部固定安裝有導軌橫梁，所述導軌橫梁下方設置有吊懸架，且所述吊懸架底部通過螺栓固定連接有縱梁。本實用新型中，車輛駛入到車板上，升降電機帶動第一繞盤轉動，第一繞盤配合第二繞盤通過鏈條帶動車板進行升降運動，橫移電機通過轉動輪帶動傳動輪轉動，使得吊懸桿帶動第一滾動件同步轉動，使得的懸吊架與縱梁橫向移動，實現車板的的升降與橫移，使得車輛可以進行合理有序的停靠，無需設置較多的立柱，從而提高了懸梁式升降橫移設備的使用效果。

技術領域

本實用新型涉及車庫設備技術領域，尤其涉及一種懸梁式升降橫移設備。

背景技術

目前,國內多數城市均已寸土寸金，交通壓力逐步從動態向靜態轉化，停車難已成為城市發展的一個公共性難題。

現有的車輛多是停靠在車庫內，而現有的車庫的設計方式仍存在不足之處，現有的車庫為了便于管控大多設置有較多的立柱，而立柱會導致車庫支撐座成本增加，且在立柱較多時會影響停車視野，導致停車不夠便捷，從而降低了現有車庫的使用效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決上述的問題，而提出的一種懸梁式升降橫移設備。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種懸梁式升降橫移設備，包括建筑體，所述建筑體內腔埋設有預埋件，所述預埋件底部固定安裝有導軌橫梁，所述導軌橫梁下方設置有吊懸架，且所述吊懸架底部通過螺栓固定連接有縱梁，所述吊懸架豎直端水平穿設有吊懸桿，且所述吊懸桿水平端兩側均固定安裝有第一滾動件，所述吊懸架豎直端內表壁轉動連接有第二滾動件，且所述第一滾動件與第二滾動件均與導軌橫梁搭合連接，所述縱梁頂部依次安裝有橫移電機、升降電機、第一繞盤與第二繞盤，所述升降電機輸出端與第一繞盤轉動連接，所述第一繞盤與第二繞盤通過鏈條傳動連接，且所述鏈條底部固定連接有車板，所述橫移電機輸出端轉動連接有轉動輪，所述轉動輪通過傳動機構傳動連接有傳動輪，且所述傳動輪固定安裝在吊懸桿的外表壁。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述吊懸桿外表壁套接有卡套，所述卡套頂部固定連接有滑塊，所述建筑體底部固定安裝有滑座，且所述滑塊通過縱向設置的滑槽與滑座滑動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述車板頂部固定安裝有防滑墊層。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述導軌橫梁通過螺栓與預埋件固定連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述吊懸桿與吊懸架豎直端卡合連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述滑塊與滑座卡合連接。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，車輛駛入到車板上，升降電機帶動第一繞盤轉動，第一繞盤配合第二繞盤通過鏈條帶動車板進行升降運動，橫移電機通過轉動輪帶動傳動輪轉動，使得吊懸桿帶動第一滾動件同步轉動，使得的懸吊架與縱梁橫向移動，實現車板的的升降與橫移，使得車輛可以進行合理有序的停靠，無需設置較多的立柱，從而提高了懸梁式升降橫移設備的使用效果。

2、本實用新型中，通過吊懸桿外表壁套設有卡套，且卡套頂部焊接的滑塊通過滑槽與滑座滑動配合，使得吊懸桿在進行橫向移動時能夠保持水平且穩定，從而提高了懸梁式升降橫移設備在工作時的穩定性。

附圖說明

圖1示出了根據本實用新型實施例提供的結構示意圖；