[實用新型]凹底架結構和馱背運輸車

有效

• 申請號: 201922141179.3
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211592551U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 趙玉葉;時嘉宏;鄭官興;王文;白雪;吳振國
• 申請（專利權）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司;中國神華能源股份有限公司;神華鐵路裝備有限責任公司
• 主分類號: B61D3/18
• 分類號: B61D3/18;B61D3/20;B61F1/08;B61D17/10;B61D17/04
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 劉娜

本實用新型提供了一種凹底架結構和馱背運輸車。其中，凹底架結構包括：用于承載被待送件的地板組件、鉗形架組件、渡板組件、至少兩個側墻組件、第一端梁組件、地板防護組件、第二端梁組件、防護罩組件、加強梁組件以及用于與外部設備配合的旁承組件。本實用新型解決了現有技術中的凹底架承載能力差的問題。

技術領域

本實用新型涉及馱背運輸技術領域，具體而言，涉及一種凹底架結構和馱背運輸車。

背景技術

鐵路馱背運輸可滿足快捷、多樣、靈活的貨物運輸需求，馱背運輸以公路貨車、半掛車和集裝箱為主要運輸對象。其中，半掛車可與牽引車分離，減輕馱背運輸重量，相比公路貨車而言，更經濟和快捷，是主要的馱背運輸模式。

而目前用于馱背運輸車的凹底架大都承載能力較低，無法適應承載公路整車、半掛車等設備，同時功能較為單一，通用性差，無法兼顧集裝箱等裝置運輸的使用要求。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種凹底架結構和馱背運輸車，以解決現有技術中的凹底架承載能力差的問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種凹底架結構，包括：用于承載被待送件的地板組件；鉗形架組件，鉗形架組件與地板組件的一端連接；渡板組件，渡板組件與鉗形架組件連接，且渡板組件的至少一部分相對于地板組件能夠運動，并能夠形成運輸被待送件的輸送斜面；至少兩個側墻組件，側墻組件的底部與地板組件連接，并與地板組件共同圍成容納待送件的容納區域，側墻組件的一端與鉗形架組件連接；第一端梁組件，第一端梁組件位于地板組件的一端，并通過鉗形架組件與地板組件和側墻組件連接；地板防護組件，地板防護組件設置在地板組件的外底部，并在凹底架結構與地面接觸時支撐地板組件；第二端梁組件，第二端梁組件與地板組件連接，且位于地板組件遠離鉗形架組件的一端；防護罩組件，防護罩組件嵌設在地板組件上，并且防護罩組件的延伸方向與地板組件的延伸方向相同；加強梁組件，加強梁組件與側墻組件連接，并位于側墻組件遠離鉗形架組件的一端；用于與外部設備配合的旁承組件，旁承組件與側墻組件連接，并位于側墻組件遠離鉗形架組件的一端。

進一步地，地板組件包括至少兩個成組設置的地板主體，被待送件能夠承載在地板主體上，且成組設置的兩個地板主體并列間隔排列，且防護罩組件位于兩個地板主體之間。

進一步地，地板主體包括：縱梁；邊梁，縱梁和邊梁沿地板組件的長度方向延伸，且二者之間間隔設置；多個小橫梁，小橫梁的長度方向與地板組件的長度方向垂直，各小橫梁沿地板組件的長度方向依次間隔設置。

進一步地，沿地板組件的長度方向，地板組件分為過渡段和承接段，且過渡段比承接段靠近渡板組件，小橫梁設置在承接段，地板主體還包括端板，端板設置在過渡段，且端板的兩側分別與縱梁和邊梁連接。

進一步地，地板主體還包括大橫梁，大橫梁的長度方向與地板組件的長度方向垂直，并位于過渡段和承接段之間。

進一步地，地板組件還包括間橫梁，間橫梁位于過渡段，且設置在成組設置的兩個地板主體之間，間橫梁包括：上板；下板，上板和下板分別與地板主體的頂部和底部連接；立板，立板的上端和下端分別與上板和下板連接，立板的兩側分別與成對設置的兩個地板主體連接。

進一步地，地板組件還包括：蓋板，蓋板位于過渡段，并與成組設置的兩個地板主體相互靠近的側壁連接；限位板，限位板位于承接段，并與小橫梁連接，以控制待送件進入容納區域的位置。

進一步地，地板組件還包括：至少一個安全板，安全板與地板主體連接，且位于地板主體靠近渡板組件的一端；連接板，連接板位于成組設置的兩個地板主體之間，并與地板主體連接，連接板位于地板主體靠近渡板組件的一端。