[實用新型]抗車轍劑投料裝置

有效

• 申請號: 201922135687.0
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN212000484U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 侯登峰;彭新航;郭彥強;夏毓翔;趙鵬;馬娟;趙亞強;徐鵬;弓銳;彌海晨
• 申請（專利權）人: 西安公路研究院;陜西省寶雞公路管理局
• 主分類號: E01C19/10
• 分類號: E01C19/10
• 代理公司: 蘇州中合知識產權代理事務所(普通合伙) 32266
• 代理人: 趙曉芳

本實用新型提供一種抗車轍劑投料裝置，屬于投料設備領域，本實用新型的抗車轍劑投料裝置設置在拌和樓的拌合缸工作平臺處，包括：投料管道，遠離拌合缸的投料口設置，用于投入抗車轍劑；輸料管道，一端與投料管道連通，另一端與拌合缸的投料口連通，所述輸料管道內設有動力組件以將投料管道輸送的抗車轍劑甩送/吹送至拌合缸內；所述動力組件包括：轉軸；承接板以及驅動件，驅動件與所述轉軸連接以驅動轉軸高速轉動并將承接板上的物料甩送至拌合缸內。本實用新型的投料裝置設置在拌和樓的拌合缸工作平臺處，輸送距離短，通過輸料管道內的動力組件將投料管道輸送的抗車轍劑甩送/吹送至拌合缸內，設備簡單且動力組件的負載小，不易損壞。

技術領域

本實用新型屬于投料設備領域，具體涉及一種抗車轍劑投料裝置。

背景技術

瀝青路面在高溫和持續重荷載作用下，會產生顯著的永久變形，形成車轍病害，不僅會影響到路面的平整度和行車安全性，而且會影響瀝青路面的使用品質和使用壽命。為了防治車轍病害，延長路面服務壽命，在瀝青混合料中添加抗車轍劑是一個有效措施，抗車轍劑外觀一般為黑色顆粒，在瀝青混合料生產過程中，直接添加于瀝青拌和樓的拌合缸中。

目前，抗車轍劑的添加多采用人工投料方式，但是由于拌合缸處溫度較高，且灰塵大、噪音大，人工投料會給工作人員的身心健康造成影響。現有的機械投料方式主要采用高壓風將抗車轍劑從拌和樓底部直接吹送至拌合缸內，如申請人的授權專利(CN208250868U)中公開的瀝青拌和樓抗車轍劑投料裝置，通過計量倉稱重后的抗車轍劑通過渦流風機吹送至拌合缸內，該現有技術能夠實現自動投料，不僅能提高工作效率，而且由于封閉式投料，能改善工作環境。

但是該現有技術需要專門的設備投入，將抗車轍劑從拌和樓底部直接吹送至位于高處的拌合缸投料口處，渦流電機的負載較大，導致電機容易損壞，設備維護成本較高。

實用新型內容

基于上述背景問題，本實用新型旨在提供一種抗車轍劑投料裝置，設置在拌和樓的拌合缸工作平臺處，輸送距離短，通過輸料管道內的動力組件將投料管道輸送的抗車轍劑甩送/吹送至拌合缸內，設備簡單且動力組件的負載小，不易損壞。

抗車轍劑投料裝置，設置在拌和樓的拌合缸工作平臺處，包括：投料管道，遠離拌合缸的投料口設置，用于投入抗車轍劑；輸料管道，一端與投料管道連通，另一端與拌合缸的投料口連通，所述輸料管道內設有動力組件以將投料管道輸送的抗車轍劑甩送/吹送至拌合缸內。

優選地，所述投料管道傾斜設置以使抗車轍劑進入輸料管道內。

在一個實施例中，所述投料管道內鄰近輸料管道一側設有用于控制投料的第一氣動蝶閥，所述第一氣動蝶閥。

優選地，所述投料管道內還設有第二氣動蝶閥以將投料管道分隔為備料區和投料區，所述投料區鄰近輸料管道設置；所述投料區內設有感應件以在投料區內物料進入輸料管道后，第二氣動蝶閥打開，備料區物料進入投料區內。

更優選地，所述感應件選自壓力傳感器、光電傳感器中的一種。

其中，所述輸料管道呈開口向下的拋物線結構，所述動力組件設置在輸料管道的拋物線結構的底部，且鄰近投料管道設置。

在一個實施例中，所述動力組件包括：轉軸；承接板，設置在轉軸的外壁上且沿轉軸的徑向延伸，所述承接板遠離轉軸的端部與輸料管道的內壁貼合，用于承接從投料管道輸送的物料；驅動件，設置在輸料管道的外壁上，與所述轉軸連接以驅動轉軸高速轉動并將承接板上的物料甩送至拌合缸內。

在一個實施例中，所述承接板設有一個，所述驅動件為回轉氣缸以帶動轉軸在設定角度內間斷式往復轉動。

在一個實施例中，所述承接板設有多個，所述驅動件為電機以帶動轉軸連續轉動。

在一個實施例中，所述動力組件為渦流風機以將物料吹送至拌合缸內。