[實用新型]直流減速電機

有效

• 申請號: 201922134437.5
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN210806978U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 陳棟梁
• 申請（專利權）人: 常州市聯盛電氣有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/031
• 代理公司: 常州市華信天成專利代理事務所(普通合伙) 32294
• 代理人: 何學成

本實用新型涉及一種直流減速電機，包括直流電機、蓋板、輸出齒輪和減速機構，減速機構包括芯軸，芯軸上同軸設有第一減速齒輪和第二減速齒輪，第一減速齒輪與直流電機輸出端的第三減速齒輪嚙合，直流電機與第三減速齒輪通過電機驅動桿連接；第二減速齒輪與第四減速齒輪嚙合，輸出齒輪與第四減速齒輪通過輸出軸連接；第一減速齒輪和第四減速齒輪為大齒輪，第二減速齒輪和第三減速齒輪為小齒輪，第一減速齒輪的半徑小于第二減速齒輪和第四減速齒輪的半徑和。通過設置相互齒輪嚙合的四個減速齒輪就可以將直流電機的動力傳動給輸出齒輪，結構簡單，所需要的開鎖功耗低，可以直接使用干電池串接供電，電池使用壽命長，滿足免布電線快速安裝的要求。

技術領域

本實用新型屬于電機技術領域，具體涉及一種直流減速電機。

背景技術

電子鎖是通過外部刷卡、指紋或人臉識別給出開鎖信號，再通過電機帶動傳動齒輪轉動直接打開鎖舌；市場上電子鎖一般采用電機，需要將家用220V控制箱轉換成直流12V供電，這樣就必須在門上布線，結構復雜、不美觀。

現有采用的電機功耗高，采用的電池壽命短，且上鎖力小，不滿足電子鎖的開關，使用麻煩。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：針對上述缺陷，本實用新型提供一種直流減速電機，結構簡單，在滿足開鎖力和開鎖速度的條件下功耗低，電池使用壽命長，快速安裝，安裝所需空間小。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案如下：直流減速電機，包括直流電機、蓋板、輸出齒輪和減速機構，所述減速機構包括直流電機與蓋板之間設置的芯軸，所述芯軸上同軸設置有第一減速齒輪和第二減速齒輪，所述第一減速齒輪與直流電機輸出端的第三減速齒輪齒輪嚙合，直流電機與第三減速齒輪通過電機驅動桿連接；所述第二減速齒輪與輸出齒輪輸入端的第四減速齒輪齒輪嚙合，所述輸出齒輪與第四減速齒輪通過輸出軸連接。該直流減速電機工作時，直流電機轉動帶動第三減速齒輪，第一減速齒輪在與其嚙合的第三減速齒輪帶動下轉動，同軸設置在芯軸上的第一減速齒輪和第二減速齒輪同時轉動，從而第二減速齒輪帶動與其嚙合的第四減速齒輪轉動，第四減速齒輪帶動輸出軸轉動，輸出軸帶動輸出齒輪轉動，輸出動力；通過設置相互齒輪嚙合的四個減速齒輪就可以將直流電機的動力傳動給輸出齒輪，結構簡單，所需要的開鎖功耗低，可以直接使用干電池串接供電，電池使用壽命長，能實現快速安裝，安裝緊湊，應用在電子門鎖上的需要安裝空間小，滿足免布電線快速安裝的要求。

進一步的，所述第一減速齒輪和第四減速齒輪為大齒輪，第二減速齒輪和第三減速齒輪為小齒輪，所述第一減速齒輪的半徑小于第二減速齒輪和第四減速齒輪的半徑和。通過大齒輪和小齒輪的結合，減小減速機構的大小，從而減小直流減速電機所需要的安裝空間。

進一步的，所述直流電機和輸出齒輪設置在減速機構兩側，所述蓋板設在減速機構和輸出齒輪之間，用于固定減速機構和輸出齒輪。

進一步的，所述直流電機和輸出齒輪設置在減速機構同側。

進一步的，所述蓋板用于固定減速機構，設在減速機構隔離直流電機一側。

進一步的，所述蓋板用于固定減速機構和直流電機和輸出齒輪，將減速機構與直流電機和輸出齒輪分兩側設置。

直流電機與輸出齒輪設置位置和蓋板固定位置由應用在電子門鎖上的安裝空間決定，在減小直流減速電機的體積后配合電子門鎖的用于安裝的空間，使得電子門鎖內部安裝緊湊，實現電子門鎖的小型化、微型化。

進一步的，所述減速機構還包括齒輪箱殼，所述第一減速齒輪、第二減速齒輪、第三減速齒輪、第四減速齒輪、芯軸、電機驅動桿和輸出軸設置在齒輪箱殼形成的空腔中。采用齒輪箱殼將暴露在外的減速齒輪、芯軸和連接桿進行保護，既約束了減速機構的空間，便于安裝；又避免減速齒輪暴露影響使用壽命，提高直流減速電機使用的安全性。