[實用新型]一種啟動保護系統

有效

• 申請號: 201922133425.0
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN210744940U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 李新龍;陳林;劉富強;趙文洋;曹東嬌;付桂康
• 申請（專利權）人: 中鐵十五局集團城市軌道交通工程有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K7/108;H02K7/20
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 任毅

本實用新型公開了一種啟動保護系統，包括第一電機、第二電機、離合裝置和負載，所述第二電機的輸出端與所述離合裝置連接，所述離合裝置與所述負載連接，所述第一電機的輸出端與所述第二電機的輸出端傳動連接，所述第一電機的功率小于所述第二電機的功率。先通過離合裝置將第二電機與負載斷開，再由第一電機帶動第二電機運轉并逐步加速，當第二電機運轉到額定轉速的一定范圍時，關閉第一電機電源，開啟第二電機電源，并通過離合裝置將第二電機與負載連接，使得第二電機在工作電流下啟動并帶動負載工作，可降低第二電機的啟動電流，避免電網瞬間有較大的壓降，減少電器控制系統以及電動機受損情況，延長了第二電機的使用壽命，用電更加安全。

技術領域

本實用新型用于地鐵工程領域，特別是涉及一種啟動保護系統。

背景技術

在地鐵施工過程中，各種施工機械需要有足夠的動力去快速完成施工任務，其過程往往采用大功率電機作為動力主機。一般電機在啟動時，起動電流是工作電流的7倍以上，會對電網造成一定的沖擊。當功率超過50千瓦時會有很明顯的影響，超過100千瓦時會有更大的影響，當達到幾百千瓦時對整個電網產生沖擊，使網內用電設備用電受到影響，且容易對電機及電器設備造成損傷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種啟動保護系統，其能夠降低大功率電機的啟動電流，減少電器控制系統以及電動機受損情況，用電更加安全。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

第一方面，一種啟動保護系統，包括第一電機、第二電機、離合裝置和負載，所述第二電機的輸出端通過所述離合裝置與所述負載連接，所述第一電機的輸出端與所述第二電機的輸出端傳動連接，所述第一電機的功率小于所述第二電機的功率。

結合第一方面，在第一方面的某些實現方式中，所述第一電機的輸出端設有第一同步帶輪，所述第二電機的輸出端設有第二同步帶輪，所述第一同步帶輪和第二同步帶輪通過同步帶相連。

結合第一方面和上述實現方式，在第一方面的某些實現方式中，所述第一電機的輸出端與所述第一同步帶輪之間設有單向軸承。

結合第一方面和上述實現方式，在第一方面的某些實現方式中，所述第二同步帶輪與所述第二電機的輸出端通過鍵連接。

結合第一方面，在第一方面的某些實現方式中，所述離合裝置包括電磁離合器。

結合第一方面，在第一方面的某些實現方式中，所述負載包括水泵。

結合第一方面，在第一方面的某些實現方式中，所述第一電機包括直流電機。

結合第一方面，在第一方面的某些實現方式中，所述第二電機包括交流電機。

上述技術方案中的一個技術方案至少具有如下優點或有益效果之一：在啟動第二電機的過程中，先通過離合裝置將第二電機與負載斷開，再由第一電機帶動第二電機運轉并逐步加速，當第二電機運轉到額定轉速的一定范圍時，關閉第一電機電源，開啟第二電機電源，并通過離合裝置將第二電機與負載連接，使得第二電機在工作電流下啟動并帶動負載工作，可大大降低第二電機的啟動電流，使得啟動過程過渡平穩，避免電網瞬間有較大的壓降，減少電器控制系統以及電動機受損情況，延長了第二電機的使用壽命，用電更加安全。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1是本實用新型一個實施例結構示意圖。

具體實施方式

本部分將詳細描述本實用新型的具體實施例，本實用新型之較佳實施例在附圖中示出，附圖的作用在于用圖形補充說明書文字部分的描述，使人能夠直觀地、形象地理解本實用新型的每個技術特征和整體技術方案，但其不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。