[實用新型]充電座安裝支架及包含其的電動車

有效

• 申請號: 201922131605.5
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211223070U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 張立
• 申請（專利權）人: 觀致汽車有限公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;羅洋

本實用新型公開了一種充電座安裝支架及包含其的電動車，所述充電座安裝支架包括安裝支架本體，所述安裝支架本體包括依次連接的第一連接部、容納部和第二連接部，所述第一連接部和所述第二連接部均用于連接在外圍側板上，所述容納部上具有用于容納充電座的容納槽，所述容納槽沿遠離所述外圍側板的方向向內凹陷，所述第一連接部、所述容納部和所述第二連接部一體成型。所述電動車包括如上所述的充電座安裝支架。本實用新型的安裝支架本體的兩端直接安裝固定在外圍側板上，無需在內部提供安裝點，既滿足了充電座安裝點的要求，又減少了改動量；同時，無需要工裝夾具配合，大大提高了充電座安裝支架的裝配效率，降低了成本投入。

技術領域

本實用新型涉及一種充電座安裝支架及包含其的電動車。

背景技術

在國家鼓勵新能源汽車的當前，公司有很多把傳統燃油車改為混動或純電動車的項目，會把原有加油口改為充電口，或在其他部位新增充電口。這就存在需要增加支架提供安裝點給充電座。

傳統設計的充電座安裝支架如圖1所示，傳統方式是重新開發后輪罩，并修改側圍外板2’內其中某幾序模具，增加幾個支架1’相互拼接來形成充電座的空間。這種設計方式需要改動的零件多，成本高，周期長。同時，支架與內部結構相連接，安裝時需要工裝夾具配合修改，才能滿足布置要求，安裝繁瑣。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中設計的充電座安裝支架需要改動的零件多，安裝繁瑣等缺陷，提供一種充電座安裝支架及包含其的電動車。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種充電座安裝支架，其特點在于，其包括安裝支架本體，所述安裝支架本體包括依次連接的第一連接部、容納部和第二連接部，所述第一連接部和所述第二連接部均用于連接在外圍側板上，所述容納部上具有用于容納充電座的容納槽，所述容納槽沿遠離所述外圍側板的方向向內凹陷，所述第一連接部、所述容納部和所述第二連接部一體成型。

在本方案中，采用上述結構形式，充電座將安裝設置在容納部的容納槽內，安裝支架本體通過第一連接部和第二連接部連接在外圍側板上，使得安裝支架本體不用與電動車的內部結構將連接，從而實現安裝支架本體的兩端直接安裝固定在外圍側板上，無需在內部提供安裝點，既滿足了充電座安裝點的要求，又減少了改動量；同時，無需要工裝夾具配合，裝配非常方便，大大提高了充電座安裝支架的裝配效率，降低了成本投入。

較佳地，所述充電座安裝支架還包括若干個連接件，若干個所述連接件均連接于所述容納部上，且所述連接件可拆卸地連接于所述充電座。

在本方案中，采用上述結構形式，充電座安裝支架通過連接件與充電座相連接，有效加強了充電座安裝支架與充電座之間的連接強度，實現穩定性更高。

較佳地，所述連接件包括包塑螺母和安裝螺栓，所述包塑螺母與所述容納部之間注塑成型，所述安裝螺栓螺紋連接于所述包塑螺母和所述充電座。

在本方案中，采用上述結構形式，充電座安裝支架與充電座采用安裝螺栓連接的方式固定，簡單易實現。

較佳地，所述安裝支架本體還包括若干個第一加強筋，所述第一加強筋的兩端分別連接于所述第一連接部和所述容納部。

在本方案中，采用上述結構形式，通過第一加強筋有效加強了第一連接部與容納部之間的結構強度，實現充電座安裝支架滿足相關剛度、強度要求，且保證充電槍插拔力的要求。

較佳地，所述安裝支架本體還包括若干個第二加強筋，所述第二加強筋的兩端分別連接于所述容納部和所述第二連接部。

在本方案中，采用上述結構形式，通過第二加強筋有效加強了第二連接部與容納部之間的結構強度，實現充電座安裝支架滿足相關剛度、強度要求，且保證充電槍插拔力的要求。