[實用新型]一種耐火電纜

有效

• 申請號: 201922129317.6
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN210640045U
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 劉焱鑫;苑國梁;劉朋宇
• 申請（專利權）人: 常州船用電纜有限責任公司;江蘇中利集團股份有限公司
• 主分類號: H01B9/02
• 分類號: H01B9/02;H01B7/295;H01B7/29;H01B7/18
• 代理公司: 常州易瑞智新專利代理事務所(普通合伙) 32338
• 代理人: 路銳

本實用新型公開了一種耐火電纜，其要點是：包括主線芯、內襯層、第一繞包層、屏蔽層和外護套。主線芯有7根，7根主線芯絞合成纜。內襯層采用陶瓷硅橡膠擠包填充在7根絞合成纜的主線芯間。第一繞包層采用單面硅膠布帶繞包在內襯層外，繞包搭蓋率大于或等于50％。屏蔽層采用裸銅帶繞包在第一繞包層外，繞包搭蓋率大于或等于50％。外護套采用低煙無鹵阻燃聚烯烴材料擠包在屏蔽層外。

技術領域

本實用新型涉及電力電纜技術領域，具體是一種耐火電纜。

背景技術

隨著地球人口的增加以及人類生活質量的提高，需要更多的自然資源來滿足人類生產和生活的需要，從而導致了陸上資源的過度開采，能源危機日益突出，能源問題己經成為二十一世紀的幾個核心問題之一。海洋覆蓋著地球的三分之二面積，其中蘊藏著大量的固體礦物資源和石油資源，它將是人類生存和發展的最大資源提供者。船舶和海洋工業歷來被認為是高技術、高附加值的行業。在船舶用耐火電纜領域，人們對耐火電力電纜在火災中持續供電能力也有著越來越高的要求。船舶逃生和陸地上逃生有很大的區別，陸地上能迅速撤離到周圍安全地帶，而船舶上則需要通過逃生船離開起火船舶，逃生過程需要一定的時間，而且逃生過程中需要有些設備繼續工作，因此耐火電纜的耐火性能對其火災中持續供電能力有著重要影響。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，耐火性能較好的耐火電纜。

實現本實用新型目的的基本技術方案是：一種耐火電纜，其結構特點是：包括主線芯、內襯層、第一繞包層、屏蔽層和外護套。主線芯有7根，7根主線芯絞合成纜。內襯層采用陶瓷硅橡膠擠包填充在7根絞合成纜的主線芯間。第一繞包層采用單面硅膠布帶繞包在內襯層外，繞包搭蓋率大于或等于50％。屏蔽層采用裸銅帶繞包在第一繞包層外，繞包搭蓋率大于或等于50％。外護套采用低煙無鹵阻燃聚烯烴材料擠包在屏蔽層外。

以上述基本技術方案為基礎的技術方案是：還包括第二繞包層。第二繞包層采用單面硅膠布帶繞包在屏蔽層外，繞包搭蓋率大于或等于50％。外護套采用低煙無鹵阻燃聚烯烴材料擠包在第二繞包層外。

以上述各相應技術方案為基礎的技術方案是：7根主線芯的結構相同，均包括主線芯導體、主線芯第一繞包層、主線芯絕緣層和主線芯第二繞包層。主線芯第一繞包層采用三合一云母帶繞包在主線芯導體外，繞包搭蓋率25％～30％。主線芯絕緣層采用乙丙橡皮材料擠包在主線芯第一繞包層外。主線芯第二繞包層采用單面硅膠布帶繞包在主線芯絕緣層外，繞包搭蓋率50％～55％。

本實用新型具有以下的有益效果：(1)本實用新型的耐火電纜結構簡單，內襯層采用陶瓷硅橡膠擠包填充在7根絞合成纜的主線芯間；陶瓷硅橡膠在火災條件下會形成殼體，具有優異的耐火、隔熱、隔氧、抗沖擊、阻止火焰及溫度傳遞等特性，能延長火災時持續供電的時間，為人員逃生贏得充分的時間。(2)本實用新型的耐火電纜的第一繞包層和第第二繞包層均采用單面硅膠布進行繞包，單面硅膠布具有耐高溫、抗粘性好等特點，能使結殼的陶瓷硅橡膠在沖擊作用下不散開，保護主線芯，延長其使用時間。(3)本實用新型的耐火電纜設有屏蔽層，屏蔽層采用裸銅帶進行繞包，不僅能起到屏蔽作用，避免電纜之間的相互干擾(船舶上空間有限，因此常常會有很多線路相互之間靠的很近)，而且裸銅帶能隔離火焰，不使火焰燒到陶瓷硅橡膠，進一步保護填充層和主線芯。(3)本實用新型的耐火電纜的護套采用低煙無鹵阻燃聚烯烴材料，不僅具有良好的阻燃性，而且燃燒后不會產生有害氣體，保證逃生人員的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的耐火電纜的結構示意圖。

附圖中的標號為：

主線芯1，主線芯導體11，主線芯第一繞包層12，主線芯絕緣層13，主線芯第二繞包層14，內襯層2，第一繞包層3，屏蔽層4，第二繞包層5，外護套6。

具體實施方式