[實用新型]一種POI插入式控制接口單元

有效

• 申請號: 201922124655.0
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN210535931U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 林萬般
• 申請（專利權）人: 深圳市德雄科技有限公司
• 主分類號: H01R13/627
• 分類號: H01R13/627;H01R13/502
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種POI插入式控制接口單元，包括殼體以及殼體內腔開設的主機，所述殼體前端面開設有多個接口開口，所述接口開口內腔插接固定有插頭，所述殼體頂端開設有嚙合槽，所述接口開口內腔兩側分別滑動連接有兩個推板，且兩個推板互相遠離的一端均固定連接有第二限位滑塊，所述第二傳動齒輪與第一傳動齒輪嚙合連接，所述嚙合槽與第一傳動齒輪嚙合連接。本實用新型中，采用滑動式接口開口結構，實現了兩個推板互相貼合封住接口開口前端面，增加接口開口的安全性，采用插接接通結構，實現了插頭插入時的快速反應以及拔出插頭的斷開。

技術領域

本實用新型涉及通訊設備技術領域，尤其涉及一種POI插入式控制接口單元。

背景技術

POI為POINT OF INTERFACE的縮寫，即是多系統合路平臺，主要用于地鐵、會展中心、展覽館、機場等大型建筑室內覆蓋，該系統運用頻率合路器與電橋合路器對多個運營商、多種制式的移動信號合路后引入天饋分布系統，達到充分利用資源、節省投資的目的。

現有的多系統合路平臺在各種大型建筑內均受到廣泛的使用，然而現有的其接口單元在使用過程中往往會出現以下的一些缺陷，首先，現有的接口單元在使用過程過程中往往為多接口均連通的模式，使得各個單元均與主機電連接，使得主機難以對于各個接口做到有效的及時反應；其次，現有的大多接口電連接結構，會導致損耗增加，以及安全性的降低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決主機與空置接口電連接影響應答速度的問題，而提出的一種POI插入式控制接口單元。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種POI插入式控制接口單元，包括殼體以及殼體內腔開設的主機，所述殼體前端面開設有多個接口開口，所述接口開口內腔插接固定有插頭，所述殼體頂端開設有嚙合槽，所述接口開口內腔兩側分別滑動連接有兩個推板，且兩個推板互相遠離的一端均固定連接有第二限位滑塊，兩個所述第二限位滑塊互相遠離的一端均通過轉軸轉動連接有第一傳動齒輪，所述多個接口開口靠近主機的一側均滑動連接有滑動柱，且滑動柱內腔螺紋旋合連接有螺桿，所述螺桿軸端固定連接有第二傳動齒輪，所述第二傳動齒輪與第一傳動齒輪嚙合連接，所述嚙合槽與第一傳動齒輪嚙合連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述接口開口內腔后端開設有頂端接口，所述頂端接口與第二限位滑塊之間通過壓縮彈簧彈性連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述主機靠近接口開口的一端設有轉動桿，且轉動桿中心處通過轉軸轉動連接，所述轉動桿兩端均通過轉軸轉動連接有第一限位滑塊。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述主機側表壁上開設有第一限位滑槽，且第一限位滑槽與第一限位滑塊滑動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述接口開口兩側分別開設有兩個第二限位滑槽，且兩個第二限位滑槽分別與兩個第二限位滑塊滑動連接，并且兩個第二限位滑槽靠近頂端接口的一端之間的間距大于另一端。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第二傳動齒輪寬度大于兩個第一傳動齒輪之間的間距。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，采用滑動式接口開口結構，由于采用了壓縮彈簧對于頂端接口以及第二限位滑塊之間的彈性連接，以及第二限位滑塊與第二限位滑槽之間的滑動連接，實現了兩個第二限位滑塊帶動兩個推板頂到接口開口前端面，從而實現了兩個推板互相貼合封住接口開口前端面，增加接口開口的安全性。