[實用新型]一種用于風力發(fā)電機齒輪箱的更換裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922123919.0
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN210859058U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設計）人: 李榮;趙紅露;劉世江;蔡林洹;謝丹;楊志;姜鴻帥;劉潤龍
• 申請（專利權）人: 河北新天科創(chuàng)新能源技術有限公司
• 主分類號: F03D13/20
• 分類號: F03D13/20;F03D15/00
• 代理公司: 上海驍象知識產權代理有限公司 31315
• 代理人: 邱丹

一種用于風力發(fā)電機齒輪箱的更換裝置，包括兩個固定底座，固定底座上表面固定安裝有安裝架，兩個安裝架之間設置有主軸壓定工裝，主軸壓定工裝包含多個主軸壓片，且每個主軸壓片兩端均開設有第一固定孔，安裝架上表面固定設置有兩個限定耳，限定耳表面均對應開設有第二固定孔，主軸壓片的兩端分別設置在兩個限定耳之間，且第一固定孔與第二固定孔的位置相對應并通過固定銷進行固定。本實用新型克服了現有技術的不足，通過將主軸壓定工裝分為多個主軸壓片，從而便于裝置從地面到風力發(fā)電機機艙之間的運送，不需要大型起吊設備，便于人工搬運，方便快捷。

技術領域

本實用新型涉及空中更換裝置技術領域，具體涉及一種用于風力發(fā)電機齒輪箱的更換裝置。

背景技術

在風電機組的運行使用過程中由于各種原因而造成齒輪箱的損壞，齒輪箱損壞后為了減少風電場發(fā)電量的損失需要及時更換齒輪箱。對于單主軸承的風力發(fā)電機，通常更換齒輪箱的方法是先將風機葉片和輪轂拆卸并吊至地面，然后將發(fā)電機與齒輪箱之間的連接聯軸器拆卸，將齒輪箱連同主軸拆卸吊至地面進行分離，更換為新齒輪箱。

目前，針對單主軸承風力發(fā)電機的齒輪箱更換，也出現一些其他的方法，例如利用主軸壓定裝置，在更換齒輪箱之前進行安裝，使主軸與風力發(fā)電機機艙的基座床板進行固定連接，然后拆卸主軸與齒輪箱之間的連接（例如脹緊套或法蘭螺栓連接）、拆除發(fā)電機與齒輪箱之間的聯軸器，然后將齒輪箱從機艙中拆卸并吊至地面，這種方法避免了葉片輪轂的拆卸以及后續(xù)的安裝過程，減少了工作量。但是用于固定主軸的裝置通常具有1-2噸的重量，需要地面吊車才能將該設備運送到幾十米高的風力發(fā)電機的機艙。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于風力發(fā)電機齒輪箱的更換裝置，克服了現有技術的不足，設計合理，通過將主軸壓定工裝分為多個主軸壓片，從而便于更換裝置從地面到風力發(fā)電機機艙之間的運送，不需要大型起吊設備，方便快捷。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種用于風力發(fā)電機齒輪箱的更換裝置，包括兩個固定底座，所述固定底座上表面固定安裝有安裝架，兩個所述安裝架之間設置有主軸壓定工裝，所述主軸壓定工裝包含多個主軸壓片，且每個主軸壓片兩端均開設有第一固定孔，所述安裝架上表面固定設置有兩個限定耳，所述限定耳表面均對應開設有第二固定孔，所述主軸壓片的兩端分別設置在兩個限定耳之間，且所述第一固定孔與所述第二固定孔的位置相對應并通過固定銷進行固定。

優(yōu)選地，所述固定底座為U型結構，所述固定底座通過U型槽卡接在機艙底板上。

優(yōu)選地，所述安裝架的兩端和固定底座上表面均開設有螺紋孔，所述螺紋孔之間螺紋連接有固定螺栓，所述固定螺栓上端螺紋連接有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母位于安裝架上表面。

優(yōu)選地，所述安裝架上表面位于兩個限定耳之間的位置設置有導向塊，所述主軸壓定工裝兩端下表面均開設有卡位孔，所述卡位孔與導向塊相匹配。

優(yōu)選地，所述導向塊兩側面設為傾斜面。

優(yōu)選地，每個所述主軸壓片表面均在對應位置開設有鎖緊孔，所述鎖緊孔內活動連接有鎖緊桿，所述鎖緊桿兩端外表面均套接有鎖緊片，所述鎖緊片與最外側的主軸壓片表面相接觸，且所述鎖緊桿兩端螺紋連接有鎖緊螺母。

優(yōu)選地，所述主軸壓定工裝中間為圓弧結構，且與齒輪箱主軸外表面相匹配。

優(yōu)選地，所述主軸壓定工裝中間設置有抵撐架，所述抵撐架包括上固定板和下固定板，所述上固定板和下固定板分別位于主軸壓定工裝中間的上表面和下表面，所述下固定板上表面固定連接螺桿的一端，所述螺桿的另一端穿過上固定板且通過螺紋連接有固定螺母；所述下固定板的兩側均開設有通孔，所述通孔內設置有調節(jié)螺桿，所述調節(jié)螺桿的上端外表面螺紋連接有調節(jié)螺母，所述調節(jié)螺桿的下端穿過通孔固定連接有抵撐爪，所述抵撐爪與齒輪箱主軸外表面相匹配。