[實用新型]注入針組件、補氣結構及壓縮機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922121275.1
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN211549987U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設計）人: 商孟瑩;朱偉;張文科;田凱軍;蔣姝婷
• 申請（專利權）人: 珠海凌達壓縮機有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C29/12
• 分類號: F04C29/12
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 葛鐘

本實用新型提供了注入針組件、補氣結構及壓縮機，解決了單一通道的補氣裝置對上下缸排量不同的雙缸壓縮機補氣增焓效果不佳的問題。注入針組件的針體內至少設置有第一補氣通道和第二補氣通道；針體與設置于第一氣缸和第二氣缸之間的分隔部配合時，第一補氣通道與第一氣缸導通以引導針體補入的氣體至少部分進入第一氣缸內；且第二補氣通道與第二氣缸導通以引導針體補入的氣體至少部分進入第二氣缸內；該補氣結構包括分隔部及上述注入針組件；該壓縮機包括上述補氣結構；本實用新型注入針組件與分隔部相配合時能夠根據(jù)不同排量的氣缸通過第一補氣通道或第二補氣通道補氣，提高不同氣缸的補氣增焓效果以及壓縮機的能效；該注入針組件的適用性更廣。

技術領域

本實用新型涉及壓縮機技術領域，尤其是涉及一種注入針組件、補氣結構及壓縮機。

背景技術

隨著技術的進步，用戶對空調的能效要求越來越高，補氣增焓技術可以讓空調在多種環(huán)境下保持高能力、高能效水平，壓縮機作為空調核心部件，補氣增焓技術的提高已成為一項主要指標。

増焓系統(tǒng)將處于中間壓力的制冷劑通過增焓通道直接噴射補進壓縮腔內，并與壓縮腔內的高溫制冷劑進行混合壓縮，降低排氣比焓，從而降低壓縮機的排氣溫度，提高其可靠性；同時，該系統(tǒng)蒸發(fā)器進口的比焓降低，并增加壓縮機排氣量，從而提高系統(tǒng)制熱量與能效。

如圖1所述，圖1是現(xiàn)有技術中補氣注入針的結構示意圖，上下氣缸之間的隔板10上設置有與氣缸連通的連通孔101，注入針置于隔板內，且注入針中僅包括單一的現(xiàn)有補氣通道20，補入的氣體經過該單一通道由注入針前端的出氣口分別進入隔板上與氣缸對應的連通孔進入氣缸。

本申請人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術至少存在以下技術問題：上述現(xiàn)有的補氣針在對雙缸壓縮機進行補氣增焓時，一方面由于注入針僅提供補氣增焓的單一通道，針對上下缸排量不同的雙缸壓縮機，其上下氣缸的單位時間補氣量無法對應增減，補入上下排量不同的兩個氣缸中的氣體無法適應氣缸的排量，無法發(fā)揮上下缸排量不同的雙缸壓縮機補氣增焓的更優(yōu)效果，補氣增焓效果不佳；另一方面，設置于上下氣缸之間的隔板溫度較高，排氣溫度較高，現(xiàn)有的補氣裝置或補氣結構無法改進上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供注入針組件、補氣結構及壓縮機，以解決現(xiàn)有技術中存在的現(xiàn)有單一通道的補氣裝置對上下缸排量不同的雙缸壓縮機補氣增焓效果不佳的技術問題；本實用新型提供的諸多技術方案中的優(yōu)選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種注入針組件，包括針體，所述針體內至少設置有第一補氣通道和第二補氣通道；在所述針體與設置于第一氣缸和第二氣缸之間的分隔部配合時：

所述第一補氣通道與所述第一氣缸導通以引導所述針體補入的氣體至少部分進入所述第一氣缸內；且，所述第二補氣通道與所述第二氣缸導通以引導所述針體補入的氣體至少部分進入所述第二氣缸內。

優(yōu)選的，所述針體內設置有進氣腔，所述第一補氣通道和所述第二補氣通道的進氣端均與所述進氣腔連通。

優(yōu)選的，所述第一補氣通道和所述第二補氣通道分別位于所述進氣腔的上下兩側。

優(yōu)選的，所述第一補氣通道的直徑a₁，所述第二補氣通道的直徑a₂，所述第一氣缸的直徑d₁，所述第二氣缸的直徑d₂以及所述進氣腔的直徑D滿足：

0.5D≤a_n≤1.0D，

0.04d_n≤a_n≤0.068d_n，其中n＝1，2。