[實(shí)用新型]一種傳輸導(dǎo)軌用潤(rùn)滑裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922121155.1
• 申請(qǐng)日: 2019-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211475463U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭茹萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭茹萍
• 主分類號(hào): F16N7/38
• 分類號(hào): F16N7/38
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型提供一種傳輸導(dǎo)軌用潤(rùn)滑裝置，涉及機(jī)械領(lǐng)域。該傳輸導(dǎo)軌用潤(rùn)滑裝置，包括兩個(gè)導(dǎo)軌，兩個(gè)導(dǎo)軌對(duì)稱設(shè)置，導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有滑槽，滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊，滑槽的左端內(nèi)側(cè)上下兩端鑲嵌有注油塊，導(dǎo)軌的左端內(nèi)部固定安裝有擠壓機(jī)構(gòu)，擠壓機(jī)構(gòu)包括按鈕，按鈕與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，按鈕的一端位于滑槽的內(nèi)部一端位于導(dǎo)軌的內(nèi)部，導(dǎo)軌的內(nèi)部鉸接有杠桿，杠桿的左面位于按鈕的右側(cè)。該傳輸導(dǎo)軌用潤(rùn)滑裝置，能夠通過(guò)滑塊向右按動(dòng)按鈕帶動(dòng)擠壓機(jī)構(gòu)工作，通過(guò)擠壓機(jī)構(gòu)帶動(dòng)供氣機(jī)構(gòu)、壓縮機(jī)構(gòu)和潤(rùn)滑油箱工作，將箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)注油塊和導(dǎo)管注入滑槽內(nèi)部，解決了現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)軌不能自動(dòng)潤(rùn)滑的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種傳輸導(dǎo)軌用潤(rùn)滑裝置。

背景技術(shù)

潤(rùn)滑油是用在各種類型、機(jī)械設(shè)備上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體或半固體潤(rùn)滑劑，主要起潤(rùn)滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。

現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)軌和滑槽之間需要定期的注入潤(rùn)滑油以保證二者接觸面的光滑，減少二者之間的摩擦阻力，但是需要定期的通過(guò)注油較為費(fèi)時(shí)，所以需要一種新型的潤(rùn)滑裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種傳輸導(dǎo)軌用潤(rùn)滑裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)軌不能自動(dòng)潤(rùn)滑的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種傳輸導(dǎo)軌用潤(rùn)滑裝置，包括兩個(gè)導(dǎo)軌，兩個(gè)導(dǎo)軌對(duì)稱設(shè)置，導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有滑槽，滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊，滑槽的左端內(nèi)側(cè)上下兩端鑲嵌有注油塊，導(dǎo)軌的左端內(nèi)部固定安裝有擠壓機(jī)構(gòu)，擠壓機(jī)構(gòu)包括按鈕，按鈕與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，按鈕的一端位于滑槽的內(nèi)部一端位于導(dǎo)軌的內(nèi)部，導(dǎo)軌的內(nèi)部鉸接有杠桿，杠桿的左面位于按鈕的右側(cè)，導(dǎo)軌的內(nèi)壁與杠桿底端的右側(cè)之間通過(guò)擠壓彈簧固定連接，導(dǎo)軌的頂端開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽的內(nèi)部從右至左依次安裝有供氣機(jī)構(gòu)、壓縮機(jī)構(gòu)和潤(rùn)滑油箱，供氣機(jī)構(gòu)與擠壓機(jī)構(gòu)固定連接，注油塊與潤(rùn)滑油箱通過(guò)導(dǎo)管連接并貫通，供氣機(jī)構(gòu)包括壓縮氣囊，壓縮氣囊固定安裝在凹槽的內(nèi)部，壓縮氣囊的右端與杠桿的頂端鉸接，壓縮氣囊的頂端連接并貫通有單向?qū)ㄩy，單向?qū)ㄩy位于導(dǎo)軌的頂部，壓縮氣囊的左端連接并貫通有氣管，壓縮機(jī)構(gòu)包括套筒，套筒固定安裝在凹槽的內(nèi)部，套筒與氣管連接并貫通，套筒的內(nèi)部滑動(dòng)連接有密封板，套筒的頂端連接并貫通有排氣口，密封板的左端固定安裝有頂桿，頂桿的頂端中部固定安裝有齒牙，潤(rùn)滑油箱包括箱體，箱體固定安裝在凹槽的內(nèi)部，箱體與導(dǎo)管連接并貫通，箱體的內(nèi)部滑動(dòng)連接有頂板，頂板與頂桿固定連接，凹槽的內(nèi)部為潤(rùn)滑油箱的上方卡接有限位板，限位板的底端右側(cè)固定安裝有密封塊，密封塊套接在排氣口內(nèi)，限位板的底端中心固定安裝有配重塊，配重塊的底端固定安裝有與齒牙卡接的卡齒，導(dǎo)軌的后方滑動(dòng)連接有限位軸，限位軸位于限位板的上方。

優(yōu)選的，所述注油塊的靠近滑槽內(nèi)側(cè)的一端開(kāi)設(shè)有注油口，注油口的內(nèi)部固定安裝有膜瓣，膜瓣在受壓力的狀態(tài)下打開(kāi)。

優(yōu)選的，所述滑槽的截面形狀為傾斜式矩形，滑槽相互遠(yuǎn)離的一側(cè)較低。

優(yōu)選的，所述限位軸的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)限位軸等距分布并與導(dǎo)軌插接。

優(yōu)選的，所述箱體的左端為開(kāi)口，箱體的左側(cè)內(nèi)壁與頂板之間固定安裝有拉伸彈簧，箱體的頂端固定安裝有注油口。

有益效果

本實(shí)用新型提供了一種傳輸導(dǎo)軌用潤(rùn)滑裝置。具備以下有益效果：

1、該傳輸導(dǎo)軌用潤(rùn)滑裝置，能夠通過(guò)滑塊向右按動(dòng)按鈕帶動(dòng)擠壓機(jī)構(gòu)工作，通過(guò)擠壓機(jī)構(gòu)帶動(dòng)供氣機(jī)構(gòu)、壓縮機(jī)構(gòu)和潤(rùn)滑油箱工作，將箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)注油塊和導(dǎo)管注入滑槽內(nèi)部，解決了現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)軌不能自動(dòng)潤(rùn)滑的問(wèn)題。