[實用新型]汽車防凍抗撞柴油箱

有效

• 申請號: 201922119140.1
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN211390946U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 李妙懿
• 申請（專利權）人: 天津卓帛科技發展有限公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 吳揚

1.一種汽車防凍抗撞柴油箱，包括柴油箱本體(1)、電加熱板(2)和安裝板(3)，安裝板(3)的頂端設置有卡槽，電加熱板(2)安裝在卡槽內，電加熱板(2)的頂端與柴油箱本體(1)的底端緊貼；其特征在于，還包括限位板(4)、滑動板(5)、帶動桿(6)、多組緩沖彈簧(7)、兩組調節螺紋桿(8)、兩組調節旋鈕(9)、兩組滑塊(10)、兩組推動桿(11)、兩組卡板(12)和防撞罩(13)，所述限位板(4)的內部設置有限位腔(23)，所述限位腔(23)的頂端連通設置有限位孔(24)，所述滑動板(5)與限位腔(23)滑動卡裝，所述多組緩沖彈簧(7)的內端均與滑動板(5)的外側壁均勻連接，所述多組緩沖彈簧(7)的外端均與限位腔(23)的側壁均勻連接，所述帶動桿(6)的底端自限位板(4)的上側穿過限位孔(24)然后插入至限位腔(23)內，所述帶動桿(6)的底端和頂端分別與滑動板(5)的頂端中部和安裝板(3)的底端中部連接，所述安裝板(3)的底端與限位板(4)的頂端滑動緊貼，所述安裝板(3)的左部區域和右部區域分別設置有兩組調節腔(25)，所述兩組調節腔(25)的外端分別連通設置有兩組插入孔，所述兩組調節螺紋桿(8)的內端分別自安裝板(3)左側和右側穿過兩組插入孔并且分別伸入至兩組調節腔(25)內，所述兩組調節螺紋桿(8)的內端分別與兩組調節腔(25)的內端軸承連接，所述兩組調節旋鈕(9)的內端分別與兩組調節螺紋桿(8)的外端連接，所述兩組滑塊(10)分別與兩組調節腔(25)滑動卡裝，所述兩組滑塊(10)的外端分別貫穿設置有兩組調節螺紋孔，所述兩組調節螺紋孔分別與兩組調節螺紋桿(8)螺裝，所述兩組調節腔(25)的頂端分別連通設置有兩組推動滑孔，所述兩組推動滑孔分別與兩組推動桿(11)滑動卡裝，所述兩組推動桿(11)的底端分別與兩組滑塊(10)的頂端連接，所述兩組推動桿(11)的頂端分別與兩組卡板(12)的底端中部連接，所述兩組卡板(12)的內端分別設置有兩組U型夾槽(26)，所述兩組U型夾槽(26)分別與柴油箱本體(1)的左部區域和右部區域緊固卡裝，所述防撞罩(13)的底端與安裝板(3)的頂端左前側、左后側、右前側和右后側連接，所述柴油箱本體(1)位于防撞罩(13)內。

2.如權利要求1所述的汽車防凍抗撞柴油箱，其特征在于，還包括兩組加固環(14)，所述兩組加固環(14)分別與兩組調節螺紋桿(8)固定套裝，所述兩組加固環(14)的外端分別與兩組調節腔(25)的外端轉動緊貼。

3.如權利要求2所述的汽車防凍抗撞柴油箱，其特征在于，所述柴油箱本體(1)的外側壁包裹設置有保溫層(15)。

4.如權利要求3所述的汽車防凍抗撞柴油箱，其特征在于，還包括兩組緊固膠環(16)，所述兩組緊固膠環(16)分別與兩組加固環(14)固定套裝，所述兩組緊固膠環(16)的外側壁分別與兩組調節腔(25)的內側壁轉動緊貼。

5.如權利要求4所述的汽車防凍抗撞柴油箱，其特征在于，所述滑動板(5)的底端邊緣區域設置有多組防護槽(17)，所述多組防護槽(17)內分別設置有多組萬向球組件(18)，所述多組萬向球組件(18)的底端均與限位腔(23)的底端轉動緊貼。

6.如權利要求5所述的汽車防凍抗撞柴油箱，其特征在于，所述兩組調節旋鈕(9)的外側壁均設置有多組防滑棱(19)。

7.如權利要求6所述的汽車防凍抗撞柴油箱，其特征在于，所述兩組卡板(12)的兩組U型夾槽(26)的內部均設置有防護橡膠墊板(20)。

8.如權利要求7所述的汽車防凍抗撞柴油箱，其特征在于，還包括兩組標尺桿(21)，所述兩組標尺桿的內端分別與兩組卡板(12)的外端底部區域連接，所述兩組標尺桿(21)的頂端均設置有多組刻度線(22)。