[實用新型]一種用于剎車氣管沖壓裝置

有效

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• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN211276260U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設計）人: 華斌;謝勤慧;倪錫均
• 申請（專利權）人: 無錫市遠恒機械制造有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D22/02
• 代理公司: 無錫市朗高知識產權代理有限公司 32262
• 代理人: 邱曉琳

本實用新型公開了一種用于剎車氣管沖壓裝置，包括“L”型底座，所述“L”型底座正上方焊接有槽板，所述槽板正面中心開有凹槽，且凹槽內兩端焊接有彈簧，所述彈簧另一端焊接有垂直于凹槽的圓柱，且圓柱外壁套接有剎車氣管，所述“L”型底座于槽板正前方位于“L”型底座上滑動連接有兩個夾塊。本實用新型通過連接片與連接孔位置相對應，且大小相適配，在水平方向對接，在夾塊內受到沖壓時，夾塊擠壓夾套對接一起，連接片穿插于連接孔內嚙合在一起，將可將圓柱外壁套接的剎車氣管端口套上一圈氣嘴，通過凹槽內彈簧固定的圓柱，與底座上滑動連接的夾塊，在沖壓好一對夾套時可馬上沖壓下一對夾套覆于剎車氣管接口上。

技術領域

本實用新型涉及沖壓裝置技術領域，尤其涉及一種用于剎車氣管沖壓裝置。

背景技術

傳統(tǒng)的剎車氣管接口端都需要進行加工形成接口，現(xiàn)階段加工方式大多都是手工加工，加工效率低，而且加工時規(guī)格不統(tǒng)一，且易出現(xiàn)次品。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種用于剎車氣管沖壓裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于剎車氣管沖壓裝置，包括“L”型底座，所述“L”型底座正上方焊接有槽板，所述槽板正面中心開有凹槽，且凹槽內兩端焊接有彈簧，所述彈簧另一端焊接有垂直于凹槽的圓柱，且圓柱外壁套接有剎車氣管，所述“L”型底座于槽板正前方位于“L”型底座上滑動連接有兩個夾塊，且夾塊一側中央開有半圓狀的凹槽，所述凹槽套接有于凹槽相適配的夾套，且夾套上端焊接有等距離分布的連接片，夾套下端開有等距離分布的連接孔，所述夾塊于凹槽上下方開有擠壓槽。

優(yōu)選的，所述夾塊其中一塊焊接于“L”型底座上，且夾塊側壁于“L”型底座側壁焊接，且另一塊夾塊與“L”型底座底部滑動連接，且夾塊與“L”型底座側壁對立一端焊接有沖壓柱。

優(yōu)選的，所述圓柱與夾塊上的凹槽位于同一水平上。

優(yōu)選的，所述剎車氣管與夾套、圓柱均相適配，且夾套呈半圓狀，對立套接于夾塊內的凹槽。

優(yōu)選的，所述連接片與連接孔相適配。

優(yōu)選的，所述圓柱在凹槽內滑動連接。

本實用新型的有益效果為：

1、通過連接片與連接孔位置相對應，且大小相適配，在水平方向對接，在夾塊內受到沖壓時，夾塊擠壓夾套對接一起，連接片穿插于連接孔內嚙合在一起，將可將圓柱外壁套接的剎車氣管端口套上一圈氣嘴。

2、通過凹槽內彈簧固定的圓柱，與底座上滑動連接的夾塊，在沖壓好一對夾套時可馬上沖壓下一對夾套覆于剎車氣管接口上，通過這樣設計可將工作效率大大提升。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種用于剎車氣管沖壓裝置的整體正面結構結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種用于剎車氣管沖壓裝置的無夾套圓管正面結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種用于剎車氣管沖壓裝置的工作結構示意圖；

圖4為本實用新型提出的一種用于剎車氣管沖壓裝置的夾塊結構示意圖；

圖5為本實用新型提出的一種用于剎車氣管沖壓裝置的槽板正面結構示意圖；

圖6為本實用新型提出的一種用于剎車氣管沖壓裝置的槽板側面結構示意圖；

圖7為本實用新型提出的一種用于剎車氣管沖壓裝置的卡套與氣管結構示意圖；

圖8為本實用新型提出的一種用于剎車氣管沖壓裝置的剎車氣管截面結構示意圖；