[實用新型]一種左前縱梁前段組件的夾具

有效

• 申請號: 201922084738.1
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN210849003U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 夏衛
• 申請（專利權）人: 重慶經緯馳汽車部件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 仇倩倩

本實用新型提供了一種左前縱梁前段組件的夾具，包括底板，底板上固定布置有第一夾持部、第二夾持部、第三夾持部和第四夾持部；第一夾持部能夠夾持住左前縱梁前段組件的翻邊并將第一加強件頂壓在左前縱梁前段組件的預定位置，第二夾持部能夠夾持住左前縱梁前段組件的翻邊并將第二加強件頂壓在左前縱梁前段組件的預定位置，第三夾持部能夠夾持住左前縱梁前段組件的翻邊并將第三加強件頂壓在左前縱梁前段組件的預定位置，第四夾持部能夠夾持住左前縱梁前段組件的翻邊并將第四加強件頂壓在左前縱梁前段組件的預定位置；第三夾持部上還布置有定位銷，定位銷用于和左前縱梁前段組件上的定位孔相配合。本實用新型具有操作簡單、焊接件質量可靠的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件的夾具，特別是一種左前縱梁前段組件的夾具。

背景技術

如圖1所示，左前縱梁前段組件5包括殼體50、第一加強件51、第二加強件52、第三加強件53、第四加強件54和左端蓋55。將第一加強件51、第二加強件52、第三加強件53、第四加強件54和左端蓋55分別焊接在殼體50上的相應位置，形成一個焊接件。在焊接時，需要將殼體50、第一加強件51、第二加強件52、第三加強件53、第四加強件54和左端蓋55按相對位置固定好才便于焊接操作，然而，現有的夾具普遍存在自動化程度低、裝夾繁瑣的問題，在焊接時焊接件還容易走位，影響了產品的質量。

實用新型內容

針對現有技術中所存在的夾具自動化程度低、裝夾繁瑣、產品焊接質量不高的問題，本實用新型提供了一種左前縱梁前段組件的夾具。

本實用新型采用了如下的技術方案：

一種左前縱梁前段組件的夾具，包括底板，所述底板上固定布置有第一夾持部、第二夾持部、第三夾持部和第四夾持部；所述第一夾持部能夠夾持住左前縱梁前段組件的翻邊并將第一加強件頂壓在左前縱梁前段組件的預定位置，所述第二夾持部能夠夾持住左前縱梁前段組件的翻邊并將第二加強件頂壓在左前縱梁前段組件的預定位置，所述第三夾持部能夠夾持住左前縱梁前段組件的翻邊并將第三加強件頂壓在左前縱梁前段組件的預定位置，所述第四夾持部能夠夾持住左前縱梁前段組件的翻邊并將第四加強件頂壓在左前縱梁前段組件的預定位置；所述第三夾持部上還布置有定位銷，定位銷用于和左前縱梁前段組件上的定位孔相配合。

進一步，所述第一夾持部包括第一氣缸、第一支架、第一上顎和第一下顎，所述第一下顎固定在所述第一支架上，所述第一支架固定在所述底板上，所述第一上顎鉸接在所述第一支架上，所述第一上顎的一端與第一氣缸的活塞桿鉸接，所述第一上顎的另一端具有兩個夾持頭，其中一個夾持頭與第一下顎配合實現對左前縱梁前段組件的翻邊進行夾持或松開，另一個夾持頭可壓住或松開第一加強件。

進一步，所述第二夾持部包括第二氣缸、第二支架、第二上顎和第二下顎，所述第二下顎固定在所述第二支架上，所述第二支架固定在所述底板上，所述第二上顎鉸接在所述第二支架上，所述第二上顎的一端與第二氣缸的活塞桿鉸接，所述第二上顎的另一端具有兩個夾持頭，其中一個夾持頭與第二下顎配合實現對左前縱梁前段組件的翻邊進行夾持或松開，另一個夾持頭可壓住或松開第二加強件。

進一步，所述第三夾持部包括第三氣缸、第三支架、第三上顎和第三下顎，所述第三下顎固定在所述第三支架上，所述第三支架固定在所述底板上，所述第三上顎鉸接在所述第三支架上，所述第三上顎的一端與第三氣缸的活塞桿鉸接，所述第三上顎的另一端具有兩個夾持頭，其中一個夾持頭與第三下顎配合實現對左前縱梁前段組件的翻邊進行夾持或松開，另一個夾持頭可壓住或松開第三加強件。

進一步，所述第四夾持部包括第四氣缸、第四支架、第四上顎和第四下顎，所述第四下顎固定在所述第四支架上，所述第四支架固定在所述底板上，所述第四上顎鉸接在所述第四支架上，所述第四上顎的一端與第四氣缸的活塞桿鉸接，所述第四上顎的另一端具有兩個夾持頭，其中一個夾持頭與第四下顎配合實現對左前縱梁前段組件的翻邊進行夾持或松開，另一個夾持頭可壓住或松開第四加強件。