[實用新型]一種掃路機三連桿非獨立懸掛結構

有效

• 申請號: 201922083175.4
• 申請日: 2019-11-28
• 公開（公告）號: CN211808895U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 姜翕偉;范會健
• 申請（專利權）人: 山東浩睿智能科技有限公司
• 主分類號: B60G11/16
• 分類號: B60G11/16;B60G21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種掃路機三連桿非獨立懸掛結構，包括螺旋彈簧單筒式減震器總成、減震塔頂座、縱向連桿、橫向可調連桿、車橋，螺旋彈簧單筒式減震器上端與車架上減震塔頂座連接，螺旋彈簧單筒式減震器的下端與車橋連接；縱向連桿前端與車橋連接，后端與車架連接；橫向可調連桿一端與車橋連接，另一端與車架連接，本實用新型具有減少懸掛系統對車架的占用空間、提升作業系統安裝空間并提高駕駛人員舒適度、使掃路機在軸距短、靈活性高的前提下實現載荷強、作業性能好、駕駛舒適的特點。

技術領域

本實用新型屬于專用車減震技術領域，尤其是涉及一種掃路機三連桿非獨立懸掛結構。

背景技術

懸掛形式分為獨立懸掛和非獨立懸掛，獨立懸掛舒適性高，操控性好，但是承受載荷小，占用空間大，成本高。所以并不適合掃路機械或其他作業載重機械。非獨立懸掛承受載荷大，成本低，因此當前掃路機主流采用非獨立懸掛，由車橋、鋼板彈簧、吊耳、吊耳座組成，車橋固定于鋼板彈簧中部安裝座，鋼板彈簧兩端通過吊耳與固定在車架上的吊耳座連接，由于采用鋼板彈簧作為減震元件，其舒適性較差，且鋼板彈簧及兩端吊耳座占用車架縱向空間，在其安裝范圍內，無法布置掃路機作業部件，為保證掃路機作業性能，保證作業部件的安裝空間，只能增大掃路機軸距，從而犧牲掃路機靈活性，或減少作業部件安裝空間，限制掃路機性能或多功能性。當前掃路機要求舒適、靈活且功能多樣化，朝一機多用發展。當前技術無法滿足此種需求。

發明內容

本實用新型的目的在于改進已有技術的不足而提供一種減少懸掛系統對車架的占用空間、提升作業系統安裝空間并提高駕駛人員舒適度、使掃路機在軸距短、靈活性高的前提下實現載荷強、作業性能好、駕駛舒適的掃路機三連桿非獨立懸掛結構。

本實用新型的目的是這樣實現的，一種掃路機三連桿非獨立懸掛結構，其特點是包括螺旋彈簧單筒式減震器總成、減震塔頂座、縱向連桿、橫向可調連桿、車橋和緩沖膠套，螺旋彈簧單筒式減震器上端與車架上減震塔頂座通過緩沖膠套活動連接，螺旋彈簧單筒式減震器的下端與車橋通過緩沖膠套活動連接；縱向連桿前端與車橋通過緩沖膠套活動連接，后端與車架通過緩沖膠套活動連接；橫向可調連桿一端與車橋通過緩沖膠套活動連接，另一端與車架通過緩沖膠套活動連接。

本實用新型與已有技術相比具有以下顯著特點和積極效果：本實用新型采用螺旋彈簧單桶式減震器總成代替鋼板彈簧，從而大幅減少減震系統對車間的占用空間，為作業系統避讓出更大的安裝空間，并提高駕駛人員舒適性，由縱向連桿代替鋼板彈簧吊耳限制車橋縱向竄動，利用橫向可調連桿抵抗轉向或顛簸時車橋的橫向擺動并抵消對車架的扭曲力，從而在不增加掃路機軸距和車架長度的情況下實現掃路機載荷高，舒適性好，靈活易于操控的要求。本實用新型通過三連桿非獨立懸掛結構，代替傳統鋼板彈簧式非獨立懸掛結構，大幅度減少懸掛系統對車架的占用空間，提升作業系統安裝空間并提高駕駛人員舒適度，使掃路機在軸距短、靈活性高的前提下實現載荷強，作業性能好，駕駛舒適的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

一種掃路機三連桿非獨立懸掛結構，參照圖1，包括螺旋彈簧單筒式減震器總成1、減震塔頂座2、縱向連桿3、橫向可調連桿4、車橋5和緩沖膠套6，螺旋彈簧單筒式減震器總成1上端與減震塔頂座2通過緩沖膠套6銷接，螺旋彈簧單筒減震器總成1可隨車橋5運動從而以減震塔頂座2為圓心擺動，螺旋彈簧單筒式減震器總成1下端與車橋5通過緩沖膠套6銷接；縱向連桿3前端與車橋5通過緩沖膠套6銷接，后端與車架通過緩沖膠套6銷接，縱向連桿3隨車橋5運動從而以車架處為圓心擺動；橫向可調連桿4一端與車橋5通過緩沖膠套6銷接，另一端與車架通過緩沖膠套6銷接，從而抑制車架相對車橋5的橫向擺動。