[實用新型]一種汽車保險杠用定位裝置

有效

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• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN211252850U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設計）人: 王健宇;何曉會
• 申請（專利權）人: 江蘇丞宇工業(yè)科技有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02;B60R19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車保險杠用定位裝置，底座上方兩側設有滑槽，滑槽上方設有伸縮桿，滑槽與伸縮桿之間設有滑塊，滑塊與滑槽相適配，伸縮桿上方設有緊固座，緊固座與伸縮桿上端通過螺桿活動連接，緊固座包括第一緊固座、第二緊固座與第三緊固座，第二緊固座設于第一緊固座與第三緊固座之間，第一緊固座右側設有第一出口，第二緊固座兩側分別設有第二進口與第二出口，第三緊固座左側設有第三進口，第一出口、第二進口、第二出口、第三進口相通。本實用新型通過在底座上設置可滑動調節(jié)距離以及可旋轉的緊固座，配合可調節(jié)緊固座高度的伸縮桿，使得緊固座可以適應不同尺寸、不同角度的保險杠，整體固定效果好，在極大程度上提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，具體為一種汽車保險杠用定位裝置。

背景技術

保險杠設置在汽車的前后端，保險杠具有安全保護、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動力學特性等作用。汽車發(fā)生低速碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前后車體；在與行人發(fā)生事故時可以起到一定的保護行人的作用，具有裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件；同時，汽車保險杠還有一定的空氣動力學作用。保險杠一般包括外板、緩沖材料和橫梁，外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲連接。汽車保險杠生產(chǎn)過程中需要進行組裝和焊接，一般要將部分待焊接件焊接在汽車保險杠的兩端，通常采用夾具對保險杠進行固定，現(xiàn)有的夾具，固定效果差，而且對于大型卡車來說，其保險杠體積大，長度較長，需要使用到較大型的夾具，在焊接過程中操作工人需要帶著焊接工具進行較長距離的移動，并且有些焊接工具由于連接有許多線路，因此更不方便被拖拽移動，這樣導致了工作勞動強度變大，耽誤生產(chǎn)效率；且現(xiàn)有的定位夾具一般都是通過“C”型架子緊固夾持保險杠的兩端，隨后進行加工，這種固定夾具存在的問題是，緊固夾持過程中，對保險杠施加壓力，極易夾壞或造成保險杠的表面磨損或掉漆等現(xiàn)象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車保險杠用定位裝置，通過設置可移動的緊固座，以適應同尺寸的保險杠，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車保險杠用定位裝置，包括底座、緊固座、滑槽、滑塊、伸縮桿以及螺桿，所述底座上方兩側設有滑槽，所述滑槽上方設有伸縮桿，所述滑槽與所述伸縮桿之間設有滑塊，所述滑塊與所述滑槽相適配，所述伸縮桿上方設有緊固座，所述緊固座與所述伸縮桿上端通過螺桿活動連接，所述緊固座包括第一緊固座、第二緊固座與第三緊固座，所述第二緊固座設于所述第一緊固座與所述第三緊固座之間，所述第一緊固座右側設有第一出口，所述第二緊固座兩側分別設有第二進口與第二出口，所述第三緊固座左側設有第三進口，所述第一出口、第二進口、第二出口、第三進口相通。

優(yōu)選的，第一緊固座包括第一前擋板、第一后擋板、第一左擋板以及第一底板，所述第二緊固座包括第二前擋板、第二后擋板以及第二底板，所述第三緊固座包括第三前擋板、第三后擋板、第三右擋板以及第三底板。

優(yōu)選的，第一前擋板、第一后擋板、第一左擋板以及第一底板為一體成型結構，所述第二前擋板、第二后擋板以及第二底板為一體成型結構，所述第三前擋板、第三后擋板、第三右擋板以及第三底板為一體成型結構。

優(yōu)選的，第一底板、第二底板、第三底板下方表面均設有第一旋轉柱。

優(yōu)選的，伸縮桿上端均設有第二旋轉柱。

優(yōu)選的，第一旋轉柱與所述第二旋轉柱連接處設有通孔，所述通孔貫穿所述第一旋轉柱與第二旋轉柱。

優(yōu)選的，通孔與所述螺桿相適配，所述螺桿一端通過螺母固定。

優(yōu)選的，滑槽長度小于所述底座長度。

優(yōu)選的，滑槽之間的寬度小于所述底座寬度。

優(yōu)選的，第一緊固座、第二緊固座與第三緊固座內壁均覆有橡膠層。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：