[實用新型]自動化程度高的隧道軌道拆除裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922074999.5
• 申請日: 2019-11-23
• 公開（公告）號: CN211340247U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 覃輝煌;吳翠萍;付朝成;文建生
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市東深工程有限公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種自動化程度高的隧道軌道拆除裝置，其包括位于鋼軌上的收料車、沿收料車的長度方向固定在收料車上表面的起吊架，所述起吊架上滑移設(shè)有用于起吊鋼軌的起吊組件，所述起吊架上設(shè)有用于驅(qū)動起吊組件橫向移動的橫向伺服機構(gòu)和鋼軌縱向移動的縱向伺服機構(gòu)，所述縱向伺服機構(gòu)包括沿收料車長度方向設(shè)在起吊架上的吊軌、滑移連接在吊軌上的滑塊，所述吊軌上設(shè)有齒條，所述滑塊上固定設(shè)有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的輸出軸上固定設(shè)有與齒條配合的齒輪，所述起吊組件安裝在滑塊上。本實用新型具有通過橫向伺服機構(gòu)和縱向伺服機構(gòu)對鋼軌進行橫向和縱向的搬運，代替人工對鋼軌進行排布來實現(xiàn)節(jié)省人工的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軌道拆除裝置的領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種自動化程度高的隧道軌道拆除裝置。

背景技術(shù)

盾構(gòu)法施工過程中，需要向隧道內(nèi)運輸大量施工材料，同時也需要將隧道內(nèi)的渣土運出，隧道內(nèi)運輸方式主要是有軌運輸，有軌運輸在盾構(gòu)法隧道施工中應(yīng)用廣泛。隧道施工完成后，運輸軌道需要拆除。

目前，公開號為CN106758593B的中國專利公開了一種隧道拆軌裝置，它包括渣斗底盤、設(shè)置在渣斗底盤上的支撐架，支撐架上固定有水平設(shè)置的懸臂梁，懸臂梁上沿其長度方向滑動連接有移動臺，移動臺上設(shè)有驅(qū)動其滑動的驅(qū)動機構(gòu)，移動臺下部設(shè)有鋼軌夾持器，鋼軌夾持器與移動臺之間設(shè)有連接兩者的升降機構(gòu)，升降機構(gòu)驅(qū)動鋼軌夾持器升降。渣斗底盤設(shè)置在隧道內(nèi)的軌道上，對軌道提前拆下好，然后通過鋼軌夾持器和升降機構(gòu)對鋼軌進行起吊，最后通過移動臺將鋼軌運輸?shù)皆返妆P上。

這種隧道拆軌裝置，在將鋼軌放置到渣斗底盤上時，需要將鋼軌水平排布在渣斗底盤上，再累加起來。由于其只有一個懸臂梁并且對中設(shè)置在渣斗底盤上，因此在放置鋼軌時，需要人工進行調(diào)整，這樣導(dǎo)致人工勞動量大，并且由于渣斗底盤本身空間比較小，進一步增加工人工作的難度，稍有不慎，鋼軌會砸到工作人員。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種自動化程度高的隧道軌道拆除裝置，其優(yōu)點是，通過橫向伺服機構(gòu)和縱向伺服機構(gòu)對鋼軌進行橫向和縱向的搬運，代替人工對鋼軌進行排布，從而節(jié)省人工勞動量。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種自動化程度高的隧道軌道拆除裝置，包括位于鋼軌上的收料車、沿收料車的長度方向固定在收料車上表面的起吊架，所述起吊架上滑移設(shè)有用于起吊鋼軌的起吊組件，所述起吊架上設(shè)有用于驅(qū)動起吊組件橫向移動的橫向伺服機構(gòu)和鋼軌縱向移動的縱向伺服機構(gòu)，所述縱向伺服機構(gòu)包括沿收料車長度方向設(shè)在起吊架上的吊軌、滑移連接在吊軌上的滑塊，所述吊軌上設(shè)有齒條，所述滑塊上固定設(shè)有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的輸出軸上固定設(shè)有與齒條配合的齒輪，所述起吊組件安裝在滑塊上。

通過上述技術(shù)方案，收料車用于裝載鋼軌，對鋼軌一邊拆除一邊裝運。起吊組件用于將鋼軌吊起，縱向伺服機構(gòu)用于帶動起吊組件和鋼軌移動到收料車上，橫向伺服機構(gòu)用于將鋼軌進行橫向輸送，使得鋼軌沿收料車的寬度方向排列在收料車上。同時代替人工排列，進一步減少人工勞動量。當(dāng)驅(qū)動電機工作時，通過齒輪齒條的傳動，帶動滑塊在吊軌上移動，從而將鋼軌從收料車外搬運到收料車上。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述吊軌具體為工字鋼，所述吊軌的上端固定在橫向伺服機構(gòu)上，所述吊軌中間部位的凹槽內(nèi)設(shè)有滾輪，所述滾輪轉(zhuǎn)動連接在滑塊上，所述齒條沿吊軌的長度方向固定在吊軌的下表面，所述驅(qū)動電機固定在滑塊的側(cè)面，所述滑塊的截面成U形，所述齒輪和齒條位于滑塊的中間凹槽內(nèi)。

通過上述技術(shù)方案，滾輪用于減小滑塊和吊軌之間的摩擦力，使得鋼軌的重力全部落在滾輪上，這樣便于滑塊在吊軌上移動，使得齒輪只起到傳動的作用，不承受豎直向的重力，同時通過驅(qū)動電機對齒輪的約束就能夠確保齒輪與齒條始終嚙合。