[實用新型]自動化程度高的隧道軌道拆除裝置

有效

• 申請號: 201922074999.5
• 申請日: 2019-11-23
• 公開（公告）號: CN211340247U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 覃輝煌;吳翠萍;付朝成;文建生
• 申請（專利權）人: 深圳市東深工程有限公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自動化程度高的隧道軌道拆除裝置，包括位于鋼軌上的收料車(1)、沿收料車(1)的長度方向固定在收料車(1)上表面的起吊架(11)，所述起吊架(11)上滑移設有用于起吊鋼軌的起吊組件(4)，其特征在于：所述起吊架(11)上設有用于驅動起吊組件(4)橫向移動的橫向伺服機構(2)和鋼軌縱向移動的縱向伺服機構(3)，所述縱向伺服機構(3)包括沿收料車(1)長度方向設在起吊架(11)上的吊軌(33)、滑移連接在吊軌(33)上的滑塊(31)，所述吊軌(33)上設有齒條(34)，所述滑塊(31)上固定設有驅動電機(36)，所述驅動電機(36)的輸出軸上固定設有與齒條(34)配合的齒輪(35)，所述起吊組件(4)安裝在滑塊(31)上。

2.根據權利要求1所述的自動化程度高的隧道軌道拆除裝置，其特征在于：所述吊軌(33)具體為工字鋼，所述吊軌(33)的上端固定在橫向伺服機構(2)上，所述吊軌(33)中間部位的凹槽內設有滾輪(32)，所述滾輪(32)轉動連接在滑塊(31)上，所述齒條(34)沿吊軌(33)的長度方向固定在吊軌(33)的下表面，所述驅動電機(36)固定在滑塊(31)的側面，所述滑塊(31)的截面成U形，所述齒輪(35)和齒條(34)位于滑塊(31)的中間凹槽內。

3.根據權利要求2所述的自動化程度高的隧道軌道拆除裝置，其特征在于：所述橫向伺服機構(2)包括沿收料車(1)寬度方向滑移連接在起吊架(11)上的滑座(21)、沿收料車(1)寬度方向轉動連接在起吊架(11)上皮帶輪(23)以及套設在皮帶輪(23)上的皮帶(24)，所述皮帶(24)與所述滑座(21)固定連接，其中一個所述皮帶輪(23)上設有伺服電機(25)，所述吊軌(33)固定連接在滑座(21)上。

4.根據權利要求3所述的自動化程度高的隧道軌道拆除裝置，其特征在于：所述起吊架(11)包括豎直固定在收料車(1)上的四根立柱(111)、分別沿收料車(1)的長度方向和寬度方向且固定連接在四個立柱(111)頂端的四個橫梁(112)，所述滑座(21)滑移連接在橫梁(112)上，所述橫梁(112)具體為工字鋼，所述橫梁(112)的中間部位的凹槽中設有承重輪(22)，所述承重輪(22)轉動連接在滑座(21)上，所述吊軌(33)固定在滑座(21)的下表面，所述皮帶輪(23)轉動連接在橫梁(112)的兩端。

5.根據權利要求2所述的自動化程度高的隧道軌道拆除裝置，其特征在于：所述滑塊(31)和起吊組件(4)有兩個，兩個所述滑塊(31)之間設有連接桿(37)，所述連接桿(37)的兩端分別固定在滑塊(31)上。

6.根據權利要求5所述的自動化程度高的隧道軌道拆除裝置，其特征在于：所述起吊組件(4)包括固定在滑塊(31)下表面的定滑輪(41)、用于卡接鋼軌的卡爪(42)、連接在卡爪(42)上的鋼絲(43)，所述吊軌(33)上且位于兩個所述滑塊(31)之間設有連接塊(45)，所述連接塊(45)上固定設有兩組卷揚機(44)，所述鋼絲(43)繞過定滑輪(41)并且固定在卷揚機(44)上。

7.根據權利要求6所述的自動化程度高的隧道軌道拆除裝置，其特征在于：所述連接塊(45)上轉動連接有導向輪(451)，所述導向輪(451)滾動連接在吊軌(33)中間部位的凹槽中。

8.根據權利要求1所述的自動化程度高的隧道軌道拆除裝置，其特征在于：所述吊軌(33)遠離起吊架(11)的一端設有豎直設有支撐桿(5)，所述支撐桿(5)包括固定在吊軌(33)上的螺桿(51)、螺紋連接在螺桿(51)上的螺套(52)。