[實用新型]一種持續降溫的水泥混凝土路面刻槽裝置

有效

• 申請號: 201922072420.1
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN211689815U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 高洪坤;王憲文
• 申請（專利權）人: 朝陽安信公路工程有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 南昌金軒知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 黃亮亮

本實用新型提供一種持續降溫的水泥混凝土路面刻槽裝置，包括水箱，所述水箱左端上部位置通過連接板固定連接可調式切槽結構，所述可調式切槽結構包括第一框架以及能夠沿著第一框架上下移動的第二框架，所述第二框架內部頂端通過第二電動缸固定移動板，所述第二框架內部固定安裝固定板且固定板設在移動板下方，所述移動板下端安裝豎直桿，所述豎直桿下端轉動安裝轉桿，所述第二框架外端滑動安裝連接桿，所述連接桿與轉桿轉動連接，所述連接桿側端底部位置固定切刀，所述切刀內部設有轉動桿，本實用新型結構合理，便于對刻槽的深度進行間距進行調節，使用效果好。

技術領域

本實用新型是一種持續降溫的水泥混凝土路面刻槽裝置，屬于路面施工技術領域。

背景技術

對于混凝土路面，為了減少車輛打滑和降低噪音，公路建設完成后一般會通過路面刻槽裝置對路面進行刻槽。

現有的混凝土路面刻槽裝置通過電機帶動刀片轉動，進行刻槽工作，現有水泥混凝土路面的刻槽裝置其刻槽深度以及刻槽間距大多是固定的，不方便根據路面鋪設的厚度進行調節，使用靈活性差，且使用范圍窄。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種持續降溫的水泥混凝土路面刻槽裝置，以解決上述背景技術中提出的現有水泥混凝土路面的刻槽裝置其刻槽深度以及刻槽間距大多是固定的，不方便根據路面鋪設的厚度進行調節，使用靈活性差，且使用范圍窄的問題，本實用新型結構合理，便于對刻槽的深度進行間距進行調節，使用效果好。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種持續降溫的水泥混凝土路面刻槽裝置，包括水箱，所述水箱左端上部位置通過連接板固定連接可調式切槽結構，所述可調式切槽結構包括第一框架以及能夠沿著第一框架上下移動的第二框架，所述第二框架內部頂端通過第二電動缸固定移動板，所述第二框架內部固定安裝固定板且固定板設在移動板下方，所述移動板下端安裝豎直桿，所述豎直桿下端轉動安裝轉桿，所述第二框架外端滑動安裝連接桿，所述連接桿與轉桿轉動連接，所述連接桿側端底部位置固定切刀，所述切刀內部設有轉動桿。

進一步地，所述第一框架外形為下端設有開口的空心方形框，所述第二框架設在第一框架內部且沿著開口延伸至第一框架下端，所述第一框架內部頂端通過兩個第一電動缸與第二框架上端固定連接。

進一步地，所述移動板左右兩端均固定滑輪，兩個所述滑輪分別與第二框架內部左右兩壁貼合，所述移動板上端與第二框架內部頂端之間通過兩個第二電動缸連接。

進一步地，所述豎直桿設有至少兩個，至少兩個所述豎直桿上端均固定第一滑套，至少兩個所述第一滑套均套裝在移動板上，處于中間位置的所述第一滑套與移動板固定連接。

進一步地，所述連接桿設有至少兩個，至少兩個所述連接桿上端均固定第二滑套，所述第二滑套均安裝在固定板上且第二滑套能夠沿著固定板左右移動，相鄰兩個所述連接桿之間通過兩個轉桿共同與一個豎直桿連接，所述轉桿通過鉸接座分別與豎直桿以及連接桿連接。

進一步地，所述切刀設有至少兩個，至少兩個所述切刀與至少兩個連接桿一一對應固定連接，所述切刀豎直側平面上通過螺栓固定第一連環，所述第一連環環形外端通過軸承安裝第二連環，所述第一連環固定在連接桿下端。

進一步地，所述轉動桿上端開設凹槽，所述切刀下端設有卡塊，所述卡塊設在凹槽內部，所述移動板內部開設條形槽，所述豎直桿設在條形槽內部。

進一步地，所述第二框架下端前后兩部位置均固定連板，所述第二框架前端以及后端均固定遮擋板。

進一步地，所述轉動桿包括與切刀連接的中間部以及設在中間部兩端的后部以及前部，所述后部以及前部均通過聯軸器與中間部固定連接，且后部以及前部通過軸承分別與兩個連板連接，所述后部后端固定連接電機。