[實用新型]一種安全氣囊性能檢測設備

有效

• 申請號: 201922072325.1
• 申請日: 2019-11-26
• 公開（公告）號: CN210833497U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 李金寶
• 申請（專利權）人: 天合富奧汽車安全系統（長春）有限公司成都分公司
• 主分類號: G01B21/20
• 分類號: G01B21/20
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 王霞

本實用新型公開了一種安全氣囊性能檢測設備，包括機體，機體上轉動設有檢測臺，檢測臺上沿圓周方向設有若干個用于安裝氣囊蓋的夾緊工裝，且夾緊工裝傾斜設置在檢測臺上；檢測臺的一側傾斜設有支撐架，支撐架上設有輪廓檢測機構，輪廓檢測機構包括中間傳感器組和邊緣傳感器組，中間傳感器組用于檢測氣囊蓋的中間輪廓，邊緣傳感器組用于檢測氣囊蓋的邊緣輪廓。本實用新型通過中間傳感器組和邊緣傳感器組檢測氣囊蓋的邊緣輪廓，其檢測結構準確，檢測效率高，而且本實用新型采用旋轉式的檢測臺，將幾個工位合并在檢測臺，能夠降低工時節拍，降低勞動強度，提高工作效率。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種安全氣囊性能檢測設備。

背景技術

隨著汽車的不斷普及，人們對汽車安全行駛的意識越來越強。安全氣囊系統是一種被動安全性的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。通過大量模擬試驗和車禍統計表明：在所有可能致命個車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約45％的生命；如果同時使用安全帶和氣囊，這一比例上升到約60％；如果只使用安全氣囊，這一比例不會超過5％。安全氣囊的功能是當車輛發生碰撞事故時減輕乘員的傷害程度，避免乘員發生二次碰撞，或車輛發生翻滾等危險情況下被拋離座位。如果發生碰撞，充氣系統可在不到十分之一秒的時間內迅速充氣，氣囊在膨脹時將沖出方向盤或儀表盤。從而使車內人員免受正向碰撞所產生作用力的沖擊，大約在一秒鐘后，氣囊就會收縮，因此不會妨礙車內人員的行動。隨著汽車安全系統技術的發展，零部件裝配的牢靠性更被人所關注。氣囊的外觀零件多為塑料件，是保證氣袋安全打開的基礎。

汽車方向盤通常與駕駛側安全氣囊蓋整合在一起，因此，在生產中需要對安全氣囊蓋的輪廓進行檢測。傳統的安全氣囊蓋在檢測時均為單個設備人員檢測，檢測效率較低，而且夾緊工裝的檢測臺均為水平設計，使得氣囊水平放置在檢測臺上進行檢測，由于安全氣囊蓋與實際裝車角度存在不一致，因此會出現檢測結果與實際安裝出現不匹配的情況。此外，安全氣囊蓋水平放置時對于外觀的觀察也存在不便，影響檢測的準確性，難以保證產品的質量。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的上述問題，本實用新型目的在于提供一種安全氣囊性能檢測設備，其能夠檢測氣囊蓋的邊緣輪廓，而且采用旋轉式的檢測臺，將幾個工位合并在檢測臺，能夠降低工時節拍，提高工作效率。

本實用新型所采用的技術方案為：一種安全氣囊性能檢測設備，包括機體，所述機體上轉動設有檢測臺，所述檢測臺上沿圓周方向設有若干個用于安裝氣囊蓋的夾緊工裝，且夾緊工裝傾斜設置在所述檢測臺上；所述檢測臺的一側傾斜設有支撐架，所述支撐架上設有輪廓檢測機構，所述輪廓檢測機構包括中間傳感器組和邊緣傳感器組，所述中間傳感器組用于檢測氣囊蓋的中間輪廓，所述邊緣傳感器組用于檢測氣囊蓋的邊緣輪廓。

作為優選方式，所述機體上設有紅外對射裝置，所述紅外對射裝置用于檢測夾緊工裝上的氣囊蓋是否在位。

作為優選方式，所述夾緊工裝包括底座，所述底座上傾斜設置有夾緊臺，所述夾緊臺上設有用于對氣囊蓋進行夾緊的夾緊組件。

作為優選方式，所述夾緊組件包括多個沿圓周方向均勻設置的限位體，且每個限位體上均設有夾緊氣爪。

作為優選方式，所述夾緊臺上設有卸料承接板。

作為優選方式，所述卸料承接板包括設置在夾緊臺上的第一承接板，所述第一承接板連接有第二承接板，且所述第一承接板和第二承接板之間的夾角為鈍角，所述第二承接板設有與氣囊蓋外形適配的弧形槽。

作為優選方式，所述底座上設有夾具鎖，且底座通過所述夾具鎖與檢測臺可拆卸連接。

作為優選方式，所述中間傳感器組包括上位移傳感器和下位移傳感器，所述上位移傳感器連接有第一安裝座，所述下位移傳感器連接有第二安裝座，且第一安裝座和第二安裝座均滑動設置在所述支撐架上。