[實用新型]保險杠與翼子板的安裝結構、車輛前端總成和車輛

有效

• 申請號: 201922065232.6
• 申請日: 2019-11-26
• 公開（公告）號: CN211663344U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 許林;李軍;周建東;封富;陶明強;李宇彤;劉楊勝
• 申請（專利權）人: 重慶金康賽力斯新能源汽車設計院有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16;B62D25/18;B60R19/48
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 馮偉

本申請屬于車輛技術領域，涉及保險杠與翼子板的安裝結構、車輛前端總成和車輛。該保險杠與翼子板的安裝結構，包括保險杠分總成、保險杠安裝支架總成、翼子板分總成和翼子板安裝鈑金支架：在翼子板分總成的翼子板翻邊上設有連接件、螺栓過孔、定位孔和緊固孔；翼子板安裝鈑金支架設有與連接件對應的安裝孔；保險杠安裝支架總成設有與定位孔對應的定位件及與螺栓過孔對應的第一螺栓，翼子板安裝鈑金支架上設有與第一螺栓和螺栓過孔對應的第一螺母，第一螺栓穿過螺栓過孔并與第一螺母連接；保險杠安裝支架總成與保險杠分總成卡接，保險杠分總成設有緊固件，緊固件與翼子板翻邊上的緊固孔對應連接。該安裝結構牢固可靠，不易變形，易于安裝和拆卸。

技術領域

本實用新型屬于車輛技術領域，具體涉及一種保險杠與翼子板的安裝結構、車輛前端總成和車輛。

背景技術

汽車保險杠是汽車重要的外飾件之一，其可以起到初步防撞緩沖的作用，也可以起到美觀的作用，對汽車的安全防護、造型效果、空氣動力性等有著較大的影響。汽車翼子板是遮蓋車輛前輪的車身外板，一般為安裝件，現有的翼子板材質通常為鋼板、鋁合金等金屬材質。目前市面上的乘用車，保險杠與翼子板的配合，絕大多數采用塑料保險杠與鈑金翼子板的連接固定。但隨著新能源汽車的發展，尤其對汽車輕量化的要求越來越高，傳統的安裝結構配合方式顯然已經不能滿足汽車未來能源節約型發展的需要。

實現汽車輕量化，是節省能源的最有效途徑之一。基于汽車輕量化發展的需求，采用高性能輕質材料是實現汽車輕量化的一條重要途徑，因而，塑料翼子板的出現，以其重量輕、成本較低等優勢成為了一種新趨勢。塑料翼子板(相比較于傳統金屬翼子板)是實現汽車輕量化的一種重要途徑。但塑料翼子板也有其自身的不足，保險杠與翼子板連接部分偏軟，不能有效承接保險杠自身的重量，久而久之，保險杠存在下掉，導致兩者配合間隙、面差變大，外觀品質下降，嚴重影響了用戶的體驗感。

鑒于此，特提出本實用新型。

實用新型內容

本實用新型的第一目的在于提供一種保險杠與翼子板的安裝結構，該安裝結構牢固可靠，不易變形，易于安裝和拆卸，能夠克服上述問題或者至少部分地解決上述技術問題。

本實用新型的第二目的在于提供一種車輛前端總成，包括所述的保險杠與翼子板的安裝結構，有助于提升車輛前端總成的外觀品質，提升用戶的實際體現效果。

本實用新型的第三目的在于提供一種車輛，包括所述的車輛前端總成。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

根據本實用新型的一個方面，本實用新型提供一種保險杠與翼子板的安裝結構，包括保險杠分總成、保險杠安裝支架總成、翼子板分總成和翼子板安裝鈑金支架：

所述翼子板分總成設有翼子板翻邊，所述翼子板翻邊上設有連接件、螺栓過孔、定位孔和緊固孔；

所述翼子板安裝鈑金支架設有與所述連接件對應的安裝孔，通過所述連接件與所述安裝孔的配合實現所述翼子板翻邊與所述翼子板安裝鈑金支架的連接；

所述保險杠安裝支架總成設有與所述定位孔對應的定位件，以及與所述螺栓過孔對應的第一螺栓，所述翼子板安裝鈑金支架上設有與所述第一螺栓和螺栓過孔對應的第一螺母，所述第一螺栓穿過所述螺栓過孔并與所述第一螺母連接，以將所述翼子板分總成、所述翼子板安裝鈑金支架和保險杠安裝支架總成連接在一起；

所述保險杠安裝支架總成與所述保險杠分總成卡接，所述保險杠分總成設有緊固件，所述緊固件與所述翼子板翻邊上的緊固孔對應連接。

可選的，所述翼子板分總成包括翼子板本體和翼子板加強支架，所述翼子板本體設有第一翼子板翻邊，所述翼子板加強支架設有第二翼子板翻邊，所述第二翼子板翻邊設置在所述第一翼子板翻邊與所述翼子板安裝鈑金支架之間。

可選的，所述第一翼子板翻邊上設有連接件、第一螺栓過孔和第一定位孔；