[實用新型]車橋輪轂溫度監測機構及車橋輪轂溫度監測系統

有效

• 申請號: 201922052555.1
• 申請日: 2019-11-25
• 公開（公告）號: CN210970939U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 馬學超;李勝;呂培杰;劉大飛;吳振明
• 申請（專利權）人: 鄭州希威機械設備有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60B27/00
• 代理公司: 鄭州華隆知識產權代理事務所(普通合伙) 41144
• 代理人: 經智勇

本實用新型涉及車橋輪轂溫度監測機構及車橋輪轂溫度監測系統，其中，車橋輪轂溫度監測機構，包括輪轂、固定在輪轂上的輪轂法蘭以及固定在輪轂法蘭中心的無線溫度傳感器，所述無線溫度傳感器的檢測端由外而內穿過輪轂法蘭的中心且與車輪轉軸的外端部正對；本實用新型還涉及車橋輪轂溫度監測系統。本實用新型的車橋輪轂溫度監測機構中，將無線溫度傳感器的檢測端由外而內穿過輪轂法蘭的中心，且與車輪轉軸的外端部正對，由于轉軸、輪轂、軸承裝、潤滑油/潤滑脂的溫度相當，通過監測車輪轉軸外端部的溫度來判斷輪轂、軸承裝、潤滑油/潤滑脂的溫度，可以非常方便得出潤滑油/潤滑脂的溫度。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域中的車橋輪轂溫度監測機構以及車橋輪轂溫度監測系統。

背景技術

車橋輪轂內的潤滑油、潤滑脂，在經過長時間運行后，會產生高溫，高溫會導致潤滑油/潤滑脂失效，進而導致輪轂軸承運行異常失效，如駕駛員沒有及時發現，輕則導致車輛異響故障，重則導致車輪運轉失靈，車輛失控，后果嚴重，所以為了避免問題的發生，在溫度達到上限要求時，提前采取降溫或停運措施，降低事故風險，同時減少車輛運營的維修保養費用，對潤滑油/潤滑脂溫度的監測就顯得非常重要,但是現在還缺乏有效的監測手段。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車橋輪轂溫度監測機構以及車橋輪轂溫度監測系統。

為解決上述技術問題，本實用新型中的技術方案如下：

一種車橋輪轂溫度監測機構，包括輪轂、固定在輪轂上的輪轂附件以及固定在輪轂附件中心的無線溫度傳感器，所述無線溫度傳感器的檢測端由外而內穿過輪轂附件的中心且與車輪轉軸外端部正對。

所述輪轂附件的中心設有螺孔，所述無線溫度傳感器的檢測端周向的筒狀保護殼上具有外螺紋，所述無線溫度傳感器旋設在所述輪轂附件的中心實現固定設置。

所述附件為輪轂法蘭，所述輪轂通過輪轂法蘭與輪輞連接固定。

所述附件為輪轂端蓋，所述輪轂為一體式輪轂且輪轂直接與輪輞連接固定，所述輪轂端蓋位于所述輪轂的中部且固定在輪轂上。

所述無線溫度傳感器的檢測端距離車輪轉軸外端部的距離為1mm-5mm。

車橋輪轂溫度監測系統，包括車載控制器、車載顯示器以及所述的車橋輪轂溫度監測機構，車載控制器與無線溫度傳感器采樣信息連接，車載控制器與車載顯示器控制連接。

本實用新型的有益效果為：車橋輪轂溫度監測機構中，將無線溫度傳感器的檢測端由外而內穿過輪轂端蓋的中心，且與車輪轉軸的外端部正對，由于車輪轉軸與輪轂、軸承裝配在一起，潤滑油/潤滑脂涂抹其間，轉軸、輪轂、軸承裝、潤滑油/潤滑脂的溫度相當，通過監測車輪轉軸外端部的溫度來判斷輪轂、軸承裝、潤滑油/潤滑脂的溫度，可以非常方便得出潤滑油/潤滑脂的溫度，并且結構比較簡單，無需大面積改動現有部件。

更進一步的，輪轂端蓋的中心設有螺孔，無線溫度傳感器通過螺紋旋設在輪轂端蓋的中心實現固定設置，方便了無線溫度傳感器的拆裝，有利于保養維修。

更進一步的，無線溫度傳感器的檢測端距離車輪轉軸外端部的距離為1mm-5mm，這樣的距離，既能比較準確的測得車輪轉軸的溫度，又可以防止車輪轉軸的變形導致觸碰到無線溫度傳感器的檢測端，防止對無線溫度傳感器的檢測端造成損壞。

車橋輪轂溫度監測系統，包括車載控制器、車載顯示器以及的車橋輪轂溫度監測機構，車載控制器與無線溫度傳感器采樣信息連接，車載控制器與車載顯示器控制連接，該系統可將監測到的潤滑油/潤滑脂溫度顯示在車載顯示器上，超過設定溫度閾值，控制器可控制顯示器進行報警，以便駕駛員采取降溫或停運措施，降低事故風險。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1中車橋輪轂溫度監測機構的結構示意圖；