[實(shí)用新型]一種新能源汽車用電池架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922051243.9
• 申請日: 2019-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN212182383U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何淑杰
• 申請（專利權(quán)）人: 何淑杰
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車用電池架，包括主體(1)，其特征在于：所述主體(1)的兩側(cè)安裝有側(cè)板(101)，所述主體(1)的底部嵌入有凹槽(102)；

所述凹槽(102)的兩側(cè)安裝有對接板(2)，所述對接板(2)的內(nèi)側(cè)貫穿有內(nèi)槽(201)，所述對接板(2)的內(nèi)部嵌入有孔洞(202)，所述凹槽(102)的內(nèi)部活動(dòng)嵌套連接有底板(3)，所述底板(3)的兩側(cè)嵌入有對接槽(301)，所述對接槽(301)的內(nèi)部安裝有隔板(302)；

所述隔板(302)遠(yuǎn)離底板(3)的一側(cè)活動(dòng)嵌套連接有貫穿柱體(4)，所述貫穿柱體(4)靠近底板(3)的一側(cè)安裝有卡接桿(401)，所述卡接桿(401)遠(yuǎn)離貫穿柱體(4)的一側(cè)滑動(dòng)連接有滑動(dòng)架(5)，所述滑動(dòng)架(5)的兩端彈性連接有彈簧(503)，所述彈簧(503)的兩側(cè)安裝有嵌接板(502)，所述滑動(dòng)架(5)靠近卡接桿(401)的一側(cè)嵌入有卡接槽(501)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車用電池架，其特征在于：所述滑動(dòng)架(5)安裝于底板(3)的內(nèi)部，所述滑動(dòng)架(5)通過貫穿柱體(4)于底板(3)的內(nèi)部呈水平方向滑動(dòng)連接，且嵌接板(502)通過滑動(dòng)架(5)與孔洞(202)嵌套連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車用電池架，其特征在于：所述卡接桿(401)的側(cè)面呈波浪狀設(shè)置，所述卡接桿(401)與卡接槽(501)嵌套連接，且貫穿柱體(4)通過卡接桿(401)與滑動(dòng)架(5)嵌套連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車用電池架，其特征在于：所述隔板(302)分別與內(nèi)槽(201)嵌套連接，且對接槽(301)分別與對接板(2)嵌套連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4任意一項(xiàng)所述的新能源汽車用電池架，其特征在于：所述隔板(302)內(nèi)部嵌入有與孔洞(202)相匹配孔槽，且孔洞(202)與隔板(302)內(nèi)側(cè)孔槽呈垂直方向?qū)?yīng)設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車用電池架，其特征在于：所述對接板(2)設(shè)置兩塊呈垂直方向?qū)?yīng)設(shè)置，所述對接板(2)設(shè)置有4組于主體(1)底部的兩側(cè)，且孔洞(202)分別嵌入于對接板(2)的內(nèi)側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車用電池架，其特征在于：所述主體(1)為電池架主體，所述主體(1)的內(nèi)部安裝有電池，且主體(1)通過側(cè)板(101)與新能源汽車底部固定連接。