[實用新型]鐵路列車用緩沖器鑄件澆注系統

有效

• 申請號: 201922046296.1
• 申請日: 2019-11-25
• 公開（公告）號: CN211191882U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 任國良;朱偉;熊六一
• 申請（專利權）人: 寧波銘匯金屬科技有限公司
• 主分類號: B22C9/08
• 分類號: B22C9/08;B22C9/20;B22C9/22
• 代理公司: 寧波甬致專利代理有限公司 33228
• 代理人: 周民樂

1.鐵路列車用緩沖器鑄件澆注系統，包括澆口杯(1)、直澆道(2)、冒口，其特征在于，冒口包括第一上冒口(31)、第二上冒口(32)、第三上冒口(41)、第四上冒口(42)、第一下冒口(5)、第二下冒口(6)和第三下冒口(7)；

第一上冒口(31)、第二上冒口(32)位于鑄件I(8)的頂端；第三上冒口(41)、第四上冒口(42)位于鑄件II(9)的頂端；第一下冒口(5)、第二下冒口(6)設置于鑄件I(8)的兩側且均與鑄件I(8)的型腔連通；第一下冒口(5)、第三下冒口(7)設置于鑄件II(9)的兩側且均與鑄件II(9)的型腔連通；直澆道(2)下端穿過第一下冒口(5)后，分別與鑄件I(8)和鑄件II(9)的型腔連通；

澆口杯(1)位于直澆道(2)的頂端并與直澆道(2)連通。

2.根據權利要求1所述的鐵路列車用緩沖器鑄件澆注系統，其特征在于，第一上冒口(31)、第二上冒口(32)在鑄件I(8)上端面對稱設置；第三上冒口(41)、第四上冒口(42)在鑄件II(9)上端面對稱設置。

3.根據權利要求1所述的鐵路列車用緩沖器鑄件澆注系統，其特征在于，第一下冒口(5)、第二下冒口(6)對稱設置于鑄件I(8)的兩側；第三下冒口(7)、第一下冒口(5)對稱設置于鑄件II(9)的兩側。

4.根據權利要求1所述的鐵路列車用緩沖器鑄件澆注系統，其特征在于，澆口杯(1)、第一上冒口(31)、第二上冒口(32)、第三上冒口(41)、第四上冒口(42)的上邊緣處于同一水平面內。