[實用新型]一種臺架試驗用對中裝置及臺架試驗裝置

有效

• 申請號: 201922044376.3
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN210802926U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 囤金軍;孟昭陽;陳曉輝;張棟;吳洪亭;李世征
• 申請（專利權）人: 中通客車控股股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01L3/24;G01B11/27
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 陳曉敏

本實用新型涉及一種臺架試驗用對中裝置及臺架試驗裝置，包括：紅外線發射器，所述紅外線發射器與第一支桿固定連接，第一支桿能夠與測功機的軸端固定連接；定位盤：所述定位盤與第二支桿固定連接，第二支桿能夠與被測件的軸端固定連接，所述定位盤在第二支桿的位置滿足紅外線發射器發射的紅外線能夠照射到定位盤上，使用本實用新型的對中裝置，測功機軸端與被測件軸端對中精度高，對中工作耗費時間少，降低了工作人員的勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及汽車傳動系統試驗設備技術領域，具體涉及一種臺架試驗用對中裝置及臺架試驗裝置。

背景技術

動力傳動系統是汽車的核心部件之一，影響著汽車的動力性與經濟性。目前，汽車動力傳動系統的試驗測試方式主要有臺架試驗和裝車試驗兩種，其中臺架試驗因其方便、快捷、試驗周期短等優點而被廣泛應用。在臺架試驗中，為了獲得真實、準確的試驗結果，試驗人員往往需要對被測件進行高精度對中操作，但發明人發現，現有成熟的對中測量裝置并不多，試驗人員一般是先利用目測進行簡易對中，然后利用水平儀、直尺等工具測量存在的誤差，接著再進行一步步的微調，顯然該方法對中精度不高、耗費時間長，并且因操作人員經驗不同誤差大小也不一致，因而對臺架試驗的結果造成了一定的影響。

實用新型內容

本實用新型的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種臺架試驗用對中裝置，對中精度高，對中速度快，保證了臺架試驗結果的精確性。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種臺架試驗用對中裝置，包括：

紅外線發射器，所述紅外線發射器與第一支桿固定連接，第一支桿能夠與測功機的軸端固定連接。

定位盤：所述定位盤與第二支桿固定連接，第二支桿能夠與被測件的軸端固定連接，所述定位盤在第二支桿的位置滿足紅外線發射器發射的紅外線能夠照射到定位盤上。

進一步的，所述第一支桿一端設置有第一夾緊部和第二夾緊部，所述第一夾緊部和第二夾緊部設置有與紅外線發射器相匹配的夾緊槽，夾緊槽一側設有通孔，通孔中穿過有第一固定螺栓，第一固定螺栓旋緊有固定螺母，紅外線發射器能夠放置在兩個夾緊槽形成的空間內，固定螺母和第一固定螺栓能夠將第一夾緊部和第二夾緊部通過夾緊槽夾緊紅外線發射器。

進一步的，所述第一支桿另一端設置有與測功機軸端法蘭盤上的孔相匹配的第一安裝孔，第一支桿能夠通過第一安裝孔與測功機軸軸端法蘭盤固定連接。

進一步的，所述第二支桿上設置有腰孔，腰孔中穿過第二固定螺栓，第二固定螺栓與定位盤固定連接，第二固定螺栓能夠將定位盤壓緊在第二支桿上。

進一步的，所述第二支桿一端端部設有與被測件軸端法蘭盤上的孔相匹配的第二安裝孔，第二支桿能夠通過第二安裝孔與被測件軸端固定連接。

進一步的，所述定位盤上設置有呈圓周分布的刻線。

本實用新型還公開了一種臺架試驗裝置，包括測功機及所述的臺架試驗用對中裝置，所述第一支桿與測功機的軸端固定連接。

本實用新型的有益效果：

1.本實用新型的對中裝置，通過紅外線發射器照射在定位盤上的點來對被測件進行對中，無需依靠經驗和使用水平儀、直尺等工具，提高了臺架試驗對中操作的工作效率和對中的精度，縮短了對中時間，降低了對中工作的勞動強度。

2.本實用新型的對中裝置，定位盤通過腰孔與第二支桿連接，定位盤在第二支桿上的位置可以調節，滿足了不同規格被測試件的對中要求。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本申請的進一步理解，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的限定。