[實用新型]一種安裝有顯示儀表的摩托車油箱

有效

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• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN211139522U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設計）人: 徐勇;許浩錳;羅春林
• 申請（專利權）人: 寧波市龍嘉動力科技有限公司
• 主分類號: B62J35/00
• 分類號: B62J35/00;B62J50/22
• 代理公司: 慈溪久日專利代理事務所(普通合伙) 33299
• 代理人: 賴澤銀;陳超

一種安裝有顯示儀表的摩托車油箱，包括上殼體，上殼體下方固定設有下殼體，上殼體和下殼體之間合圍形成有用于儲油的密封腔室，上殼體上開設有加油口，加油口上方蓋設有加油蓋，上殼體上方還安裝有一個裝飾蓋板，裝飾蓋板上嵌設有儀表，上殼體與下殼體之間位于儀表的正下方位置處設有一個過線通道，過線通道貫穿密封腔室，過線通道的兩端開口分別位于上殼體和下殼體上，儀表的電纜穿過過線通道來到下殼體下方；本實用新型的上殼體和下殼體之間設有一個過線通道，儀表的電纜可以穿過過線通道來到下殼體的下方進行走線，就不需要再在油箱殼體表面走線了，可以有效的提高整車的美觀度以及商品性。

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車油箱，具體涉及一種安裝有顯示儀表的摩托車油箱。

背景技術

現(xiàn)有市面上大部分騎式摩托車的儀表都裝在方向把前方，少有將儀表布置在油箱上部；即便有車型將儀表布置在油箱上部，也因儀表凸出設在油箱的上方而導致儀表高出油箱本體較多而影響整車的美觀以及可能影響駕駛者的操作，并且由于儀表的電纜也是從油箱上殼體外表面走線，外露的電纜布線也會影響整車外觀，降低了整車的商品性。

實用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有安裝有儀表的摩托車油箱的儀表高出油箱本體較多以及儀表電纜在油箱外表面走線的不足，本實用新型提供一種儀表高度適中且儀表電纜隱蔽走線的安裝有顯示儀表的摩托車油箱。

為解決上述技術問題，本實用新型一種安裝有顯示儀表的摩托車油箱，包括上殼體，所述上殼體下方固定設有下殼體，所述上殼體和下殼體之間合圍形成有用于儲油的密封腔室，所述上殼體上開設有加油口，所述加油口上方蓋設有加油蓋，所述上殼體上方還安裝有一個裝飾蓋板，所述裝飾蓋板上嵌設有儀表，所述上殼體與下殼體之間位于所述的儀表的正下方位置處設有一個過線通道，所述過線通道貫穿所述的密封腔室，所述過線通道的兩端開口分別位于所述的上殼體和下殼體上，所述的儀表的電纜穿過所述的過線通道來到所述的下殼體下方。

進一步，所述裝飾蓋板上朝向上殼體的方向上凹設有第一沉臺，所述儀表嵌設在所述的第一沉臺內(nèi)，所述上殼體上朝向密封腔室內(nèi)部的方向上凹設有第二沉臺，所述過線通道的上端開口位于所述的第二沉臺的底部，所述第一沉臺的下端的部分落入在所述的第二沉臺內(nèi)。

進一步，所述上殼體位于所述的儀表的正下方位置處開設有一個第一通孔，所述下殼體上位于與所述的第一通孔相對應的位置上開設有一個第二通孔，所述第一通孔和第二通孔之間連接有一個過線管，所述過線管的兩端分別密封連接在所述的上殼體和下殼體上，所述過線管的內(nèi)部的通道作為所述的過線通道，所述第一通孔和第二通孔分別作為所述的過線通道的兩端的開口。

進一步，所述過線管上端向外凸設有一圈水平的第一翻邊，所述第一翻邊架設在所述的第一通孔的上側(cè)周圍，所述過線管上設有第一翻邊處的外徑大于所述的第一通孔的直徑，所述過線管上未設有第一翻邊處的外徑小于所述的第一通孔的直徑，所述第二通孔邊緣向下凹設有一圈第二翻邊，所述第二翻邊包括一段與過線管外側(cè)夾角呈銳角的斜邊，和一段與過線管外側(cè)平行并與過線管外側(cè)緊密貼合的直邊。

進一步，所述第二沉臺下方設有一根漏水管，所述漏水管貫穿所述的密封腔室，所述漏水管的一端露出在所述的第二沉臺內(nèi)，所述漏水管的另一端露出在所述的下殼體的下方。

進一步，所述裝飾蓋板將所述的加油口遮蓋在下方，所述裝飾蓋板上開設有一個底部開口的加油槽，所述的加油口穿過所述的加油槽的底部露出在所述的加油槽內(nèi)，所述加油蓋蓋設在所述的加油槽內(nèi)。

進一步，所述上殼體和下殼體通過焊接相固定密封連接在一起，所述第一翻邊通過焊接與所述的第一通孔上側(cè)相固定密封連接在一起，所述第二翻邊通過焊接與所述的過線管下端外側(cè)相固定密封連接在一起。

本實用新型的使用方法是：本產(chǎn)品的使用方法與市面上的摩托車油箱一致，在此不再贅述。