[實用新型]一種車輛控制系統

有效

• 申請號: 201922033037.5
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN213228534U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 陳明鑫
• 申請（專利權）人: 天津天汽集團有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60K35/00
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 范坤坤

1.一種車輛控制系統，其特征在于，包括：

信息獲取電路，所述信息獲取電路獲取乘客輸入的設定信息并生成設定信息信號；

第一觸發電路，所述第一觸發電路生成第一顯示觸發信號；

車輛控制電路，所述車輛控制電路與所述信息獲取電路以及所述第一觸發電路通信連接，所述車輛控制電路接收所述設定信息信號和所述第一顯示觸發信號，且根據所述第一顯示觸發信號發送所述設定信息信號；

顯示部件，所述顯示部件設置于車輛的乘車艙內，所述顯示部件與所述車輛控制電路通信連接，所述顯示部件接收所述設定信息信號并根據所述設定信息信號進行顯示。

2.根據權利要求1所述的車輛控制系統，其特征在于，所述通信連接為電性連接或者遠端連接。

3.根據權利要求2所述的車輛控制系統，其特征在于，所述信息獲取電路與所述車輛控制電路均設置于終端中，所述信息獲取電路與所述車輛控制電路電性連接；或者，所述信息獲取電路設置于終端中，所述車輛控制電路設置于車輛中，所述信息獲取電路與所述車輛控制電路遠端連接。

4.根據權利要求1所述的車輛控制系統，其特征在于，所述車輛控制電路包括存儲電路，所述存儲電路存儲所述設定信息信號包含的所述設定信息。

5.根據權利要求1所述的車輛控制系統，其特征在于，所述第一觸發電路包括：

第一位置檢測電路，所述第一位置檢測電路生成第一位置信號；

第二位置檢測電路，所述第二位置檢測電路與所述第一位置檢測電路通信連接，所述第二位置檢測電路接收所述第一位置信號，以及生成第二位置信號，以及根據所述第一位置信號和所述第二位置信號生成所述第一顯示觸發信號；其中，所述第一位置信號和所述第二位置信號中的一個包括終端的實時位置信息，另一個包括車輛的實時位置信息。

6.根據權利要求5所述的車輛控制系統，其特征在于，所述第一位置檢測電路設置于終端中且所述第二位置檢測電路設置于車輛中；或者，所述第一位置檢測電路設置于車輛中且所述第二位置檢測電路設置于終端中；

所述第一位置檢測電路與所述第二位置檢測電路遠端連接。

7.根據權利要求6所述的車輛控制系統，其特征在于，所述第一位置檢測電路包括第一定位部件與無線信號發射部件，所述第一定位部件與所述無線信號發射部件電性連接，所述第一定位部件生成所述第一位置信號并通過所述無線信號發射部件發送；

所述第二位置檢測電路包括第二定位部件與無線信號接收部件，所述第二定位部件與所述無線信號接收部件電性連接，所述無線信號接收部件接收所述第一位置信號并發送至所述第二定位部件，所述第二定位部件生成第二位置信號，以及根據所述第一位置信號和所述第二位置信號生成所述第一顯示觸發信號。

8.根據權利要求7所述的車輛控制系統，其特征在于，所述無線信號發射部件包括3G網絡通信元件或者4G網絡通信元件，所述無線信號接收部件包括3G網絡通信元件或者4G網絡通信模塊元件。

9.根據權利要求7所述的車輛控制系統，其特征在于，所述第二定位部件包括：

第一差值電路，所述第一差值電路包括第一差值信號輸入端、第二差值信號輸入端和第一差值信號輸出端，所述第一差值信號輸入端接入所述第一位置信號，所述第二差值信號輸入端接入所述第二位置信號，所述第一差值信號輸出端輸出第一差值信號；

第一比較電路，所述第一比較電路包括第一比較信號輸入端、第二比較信號輸入端和第一比較信號輸出端，所述第一比較信號輸入端與所述第一差值信號輸出端電性連接，所述第二比較信號輸入端接入第一設定差值信號，所述第一比較信號輸出端輸出所述第一顯示觸發信號。