[實用新型]一種液壓油過濾機構

有效

• 申請號: 201922024136.7
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN211398126U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 田金明;陳啟龍;司文堂;胡永超;高志剛
• 申請（專利權）人: 河南銀泰智能專用車有限公司
• 主分類號: F15B21/041
• 分類號: F15B21/041
• 代理公司: 鄭州慧廣知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41160
• 代理人: 付曉利

本實用新型提出了一種液壓油過濾機構，用以解決現有的液壓油過濾機機構復雜、成本高價格貴和安裝使用過程中需要對液壓系統原有的零部件進行改動的問題；一種液壓油過濾機構，包括機油濾芯，機油濾芯安裝在第二閥塊上，第二閥塊的下端與第一閥塊相連；在第一閥塊和第二閥塊內垂直設有第一進油管路和第一出油管路，在第一閥塊上設有進油口和出油口，進油口與第一進油管路通過第二進油管路相連，第一進油管路的上端與機油濾芯的進油孔相連，機油濾芯上的出油孔與第一出油管路相連，第一出油管路和出油口通過第二出油管路相連；可以在不改變原液壓系統其他零部件的情況下實現有效的高精度過濾，而且結構更加簡單，質量牢靠，能有效的節約成本。

技術領域

本實用新型涉及過濾裝置實用技術領域，特別是指一種液壓油過濾機構。

背景技術

現階段科技的飛速發展，加快了各個行業的機械化發展。大部分的機械化設備都離不開液壓系統的驅動，因為液壓系統重量輕、體積小、運動慣性小、操縱方便和可大范圍無極調速，一般采用礦物油作為工作介質，相對運動面可自行潤滑，來達到使用壽命長的效果，但液壓系統各個元件在在使用過程中會產生一定的雜質，如果不能有效的過濾，會加劇縮短整個液壓系統的使用壽命，市面上的液壓油過濾機成本高價格貴結構復雜而且在安裝使用過程中需要對液壓系統原有的零部件進行更改，因此必須有一種成本低，而且在不改變液壓系統其他零部件的情況下實現有效的高精度過濾的過濾機構。

實用新型內容

本實用新型提出一種液壓油過濾機構，解決了現有技術中過濾精度低，影響液壓系統其他零部件和成本高的問題。

一種液壓油過濾機構，包括機油濾芯，機油濾芯安裝在第二閥塊上，第二閥塊的下端與第一閥塊相連；在第一閥塊和第二閥塊內垂直設有第一進油管路和第一出油管路，在第一閥塊上設有進油口和出油口，進油口與第一進油管路通過第二進油管路相連，第一進油管路的上端與機油濾芯的進油孔相連，機油濾芯上的出油孔與第一出油管路相連，第一出油管路和出油口通過第二出油管路相連。

進一步的，油箱位于第一閥塊下側，通過油管與出油口相連。

進一步的，所述的第二閥塊的下端與第一閥塊通過螺栓連接。

本技術方案能產生的有益效果：可以在不改變液壓系統其他零部件的情況下利用傳統的機油濾芯來對機油進行高精度過濾，而且結構簡單也降低了成本。

附圖說明

圖1為本實用新型一種液壓油過濾機構平面結構示意圖；

圖2為本實用新型一種液壓油過濾機構爆炸圖。

其中：第一閥塊1、第二閥塊2、機油濾芯3、堵頭4、進油管路5、進油口6、出油口7、出油管路8、工藝孔9、進油孔11、出油孔12、第二進油管路51、第二出油管路81。

具體實施方式

實施例1

一種液壓油過濾機構，包括機油濾芯3，機油濾芯3安裝在第二閥塊2上，第二閥塊2的下端與第一閥塊1相連；在第一閥塊1和第二閥塊2內垂直設有第一進油管路5和第一出油管路8，在第一閥塊1上設有進油口6和出油口7，進油口6與第一進油管路5通過第二進油管路51相連，第一進油管路5的上端與機油濾芯3的進油孔11相連，機油濾芯3上的出油孔12與第一出油管路8相連，第一出油管路8和出油口7通過第二出油管路81相連。

本實用新型使用過程如下：機油從進油口6進入第一閥塊1內，順著第二進油管路51和第一進油管路5進入機油濾芯3的進油孔11內進行過濾，過濾完畢后從出油孔12排出，順著第一出油管路8和第二出油管路81從出油口7排出，完成過濾。

本技術方案采用傳統的機油濾芯3過濾精度高并且質量牢靠；而且結構更加簡單，降低了成本。

實施例2