[實用新型]一種牽引座支架銷軸裝置

有效

• 申請號: 201922018125.8
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN211055263U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 宋瑞利
• 申請（專利權）人: 山東德源汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D53/08
• 分類號: B62D53/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種牽引座支架銷軸裝置，屬于掛車配件領域，包括牽引座，牽引座的內部固定焊接有左卡環，左卡環的右側面熔接有橡膠墊，左卡環的右側緊貼有右卡環，牽引座的內部固定焊接有導桿，右卡環的上端內部滑動連接有導桿，右卡環的右端固定焊接有拉桿，拉桿的右側鉆有銷孔，銷孔的內部插接有銷體，銷體的外側滑動套接有彈簧，它通過右卡環緊貼左卡環右側，彈簧帶動銷體緊固插接拉桿，方便插接對接牽引銷，橡膠墊的設計可以降低牽引銷與左卡環和右卡環摩擦產生的噪音；通過支撐桿緊固插接固定座和底座并順時針扭緊螺母，方便固定底座的卡接位置，限位銷的設計可以防止順時針扭緊螺母帶動支撐桿轉動打滑，降低安裝效率。

技術領域

本實用新型涉及掛車配件領域，更具體地說，涉及一種牽引座支架銷軸裝置。

背景技術

半掛車牽引座主要由座蓋板、鞍座底座、鎖緊機構組成。其座蓋板兩個尾部采用大圓弧形狀，中部有一蝴蝶形凹面，將平面分成5塊大小相近的部分。一般都是由液壓機整體壓制而成的。

現有牽引座支架銷軸裝置，掛車啟動行駛過程中，牽引銷與左卡環和右卡環容易摩擦產生的噪音，同時，牽引座和固定座都是采用多根螺栓和多個螺帽扭緊固定安裝，不方便拆裝移動底座。因此，需要對現有技術進行改進。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種牽引座支架銷軸裝置，它通過右卡環緊貼左卡環右側，彈簧帶動銷體緊固插接拉桿，方便插接對接牽引銷，橡膠墊的設計可以降低牽引銷與左卡環和右卡環摩擦產生的噪音；通過支撐桿緊固插接固定座和底座并順時針扭緊螺母，方便固定底座的卡接位置，限位銷的設計可以防止順時針扭緊螺母帶動支撐桿轉動打滑，降低安裝效率。

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種牽引座支架銷軸裝置，包括牽引座，所述牽引座的內部固定焊接有左卡環，所述左卡環的右側面熔接有橡膠墊，所述左卡環的右側緊貼有右卡環，所述牽引座的內部固定焊接有導桿，所述右卡環的上端內部滑動連接有導桿，所述右卡環的右端固定焊接有拉桿，所述拉桿的右側鉆有銷孔，所述銷孔的內部插接有銷體，所述銷體的外側滑動套接有彈簧，所述銷體滑動連接有固定塊，所述牽引座的右側固定焊接有固定塊，所述拉桿的右端固定焊接有拉手，所述牽引座的下端固定焊接有底座，所述底座的下端滑動連接有固定座，所述固定座的內部插接有支撐桿，所述支撐桿的左端固定焊接有限位塊，所述固定座的左側內部緊固插接有限位塊，所述限位塊的左端固定焊接有銷帽，所述支撐桿的右端滑動連接有墊片，所述支撐桿的右端通過螺紋連接有螺母，它通過右卡環緊貼左卡環右側，彈簧帶動銷體緊固插接拉桿，方便插接對接牽引銷，橡膠墊的設計可以降低牽引銷與左卡環和右卡環摩擦產生的噪音；通過支撐桿緊固插接固定座和底座并順時針扭緊螺母，方便固定底座的卡接位置，限位銷的設計可以防止順時針扭緊螺母帶動支撐桿轉動打滑，降低安裝效率。

進一步的，所述牽引座的右側滑動連接有拉桿，所述彈簧的上端固定連接有銷體，所述彈簧的下端固定連接有固定塊，通過右卡環緊貼左卡環右側，彈簧帶動銷體緊固插接拉桿，方便插接對接牽引銷。

進一步的，所述右卡環的左側面熔接有橡膠墊，橡膠墊的設計可以降低牽引銷與左卡環和右卡環摩擦產生的噪音。

進一步的，所述底座的下端內部滑動插接有支撐桿，通過支撐桿緊固插接固定座和底座并順時針扭緊螺母，方便固定底座的卡接位置。

進一步的，所述螺母左側緊貼有墊片，所述墊片的右側緊貼有固定座，限位銷的設計可以防止順時針扭緊螺母帶動支撐桿轉動打滑，降低安裝效率。

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：

(1)本方案通過右卡環緊貼左卡環右側，彈簧帶動銷體緊固插接拉桿，方便插接對接牽引銷，橡膠墊的設計可以降低牽引銷與左卡環和右卡環摩擦產生的噪音；通過支撐桿緊固插接固定座和底座并順時針扭緊螺母，方便固定底座的卡接位置，限位銷的設計可以防止順時針扭緊螺母帶動支撐桿轉動打滑，降低安裝效率。