[實用新型]一種使用應變式傳感器監測汽車安全帶佩戴狀況的組件

有效

• 申請號: 201922017445.1
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN211335893U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 王浩;鄭燕萍;虞楊
• 申請（專利權）人: 南京林業大學
• 主分類號: B60R22/48
• 分類號: B60R22/48;B60R16/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種使用應變式傳感器監測汽車安全帶佩戴狀況的組件，屬于汽車安全技術領域；包括：電阻絲式應變傳感器、坐墊壓力傳感器、傳輸設備、控制設備、報警設備；所述電阻絲式應變傳感器將安全帶上指定A區域的應變狀況轉化為電信號，通過所述傳輸設備傳給所述控制設備，此信號再結合坐墊壓力傳感器信號則可判斷乘員是否正確佩戴安全帶，本實用新型監測乘員是否正確佩戴安全帶：一、乘員上車不理會安全帶直接開車，報警設備會啟動；二、乘員用買來的獨立插扣插入安全帶卡扣來代替系安全帶，報警設備會啟動；三、乘員直接將安全帶從身后插入安全帶卡扣來代替系安全帶，報警設備會啟動；四、乘員正確佩戴安全帶，報警設備不啟動。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，提供一種汽車安全帶組件，是一種可監測乘員安全帶佩戴狀況的組件，結構簡單、控制精準可靠、易于實現，具有較高的推廣意義。

背景技術

近年來，隨著汽車工業的發展和經濟水平的提高，汽車日益成為普遍的交通工具，用車安全問題隨之而來。其中，汽車安全帶在保護乘員安全上的作用尤為突出，汽車工程人員不僅為汽車設計安裝了安全帶，同時還設計了安全帶未佩戴報警裝置以進一步督促乘員安全行車。但目前公布和應用的安全帶報警裝置均存在一定不足之處，這使得部分不想佩戴安全帶的乘員可通過購買獨立的安全帶插件或采用直接從背后插安全帶等方式欺騙報警設備而將自己置于危險之中。所以，作為工程人員我們有責任為行車安全而不斷改進設計。

當前，汽車上普遍應用的安全帶佩戴檢測裝置僅僅是靠檢測卡扣是否插入安全帶插口，這種檢測方式很容易被虛假佩戴方式欺騙而不能達到有效提醒目的。

公開號為CN208180991U的中國專利文獻公開了一種汽車安全帶提醒裝置，其通過卷收器出口處的安全帶觸發機構與坐墊壓力傳感器配合，防止人們用買來的安全帶卡扣插在插口來欺騙報警設備和防止乘員將原有的安全帶卡扣一直插著來欺騙安全帶報警設備。但是，卷收器出口的觸發機構很可能在上車時被誤碰或者被乘員有意碰觸、拉動而使控制單元收到錯誤信息，即控制不可靠，不準確。

公開號為CN208452948U和CN207000403U的兩個中國專利文獻分別用電容傳感器和霍爾傳感器來檢測乘員是否正確佩戴安全帶，兩者思路相近，都是通過在安全帶和座椅內部安裝電容片或霍爾元件，以人體是否介于電容片或霍爾元件之間的電信號差別來判斷乘員安全帶佩戴情況，控制相對準確。但是，其安全帶與座椅內部均需要大面積安裝電子元件而顯得過于復雜，這就使其不易實現或成本過高而降低了實用性。

發明內容

本實用新型目的是克服現有安全帶報警技術的不足，本實用新型提供一種使用應變式傳感器監測汽車安全帶佩戴狀況的組件，可更有效促使乘員在行車時正確佩戴安全帶，以減少事故帶來的傷害。

本實用新型的技術方案如下：

一種使用應變式傳感器監測汽車安全帶佩戴狀況的組件，其特征在于：包括電阻絲式應變傳感器、坐墊壓力傳感器、傳輸設備、控制設備、報警設備。

所述電阻絲式應變傳感器將安全帶上指定A區域的應變狀況轉化為電信號通過所述傳輸設備傳給所述控制設備。A區域的確定如下：汽車安全帶織帶下端為固定端，安全帶的收放依靠上端隱藏于汽車B柱內部的卷收器，當安全帶直接從背后插入安全帶插口時，安全帶卡扣處的發生超過90度轉折的安全帶區域即為A區域，考慮座椅前后調節的限度和為保證非常瘦小的乘客正確佩戴安全帶時A區域也能在腹部附近發生小變形，所以將A區域長度設置為遠包含轉折區的15-25cm長度且A區域大部分布置在轉折處上部。當正確佩戴安全帶時，由于卷收器從上端放出更多安全帶織帶且卷收器有拉力作用，所以此A區域會移動到乘員腹部左右位置且部分緊貼身體而發生小變形。當安全帶自由下垂而未被拉動時，由于卷收器的拉力作用，A區域會受拉而處于原自然豎直狀態，即應變接近為0。

所述坐墊壓力傳感器是汽車上已成熟應用的技術，其用于判斷座椅上是否有人而將信號傳給控制設備，故此處不再贅述。