[實用新型]一種氣液分離器有效
| 申請號: | 201922014107.2 | 申請日: | 2019-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN211585828U | 公開(公告)日: | 2020-09-29 |
| 發明(設計)人: | 趙培林 | 申請(專利權)人: | 青島博爾達機械制造有限公司 |
| 主分類號: | B01D50/00 | 分類號: | B01D50/00 |
| 代理公司: | 山東三邦知識產權代理事務所(普通合伙) 37308 | 代理人: | 肖太升;高洋 |
| 地址: | 266000 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 分離器 | ||
本實用新型涉及一種氣液分離器,其包括氣液分離器主體、進氣口和出氣口;氣液分離器主體為桶狀,進氣口設置于氣液分離器主體的下壁;出氣口設置于氣液分離器主體的上壁,與真空發生器連接;氣液分離器主體的空腔中設置有使從進氣口進入的氣液在氣液分離器主體內生成渦流的渦流生成裝置,渦流生成裝置安裝于進氣口上方。它采用螺旋扇葉在抽真空過程中產生渦流,利用離心力對液體和氣體進行分離,減少真空發生器堵塞的風險。
技術領域
本實用新型涉及一種氣液分離器。
背景技術
真空集便系統利用真空將便器內的污物排放到污物箱中,但是現有的真空集便系統受氣流及列車運動影響,在排污過程中,污物箱內的污物需要一段時間才能穩定下來,為了防止真空發生器將污物從污物箱中吸出,兩次抽真空流程需要間隔一定的時間,這導致乘客在使用衛生間的過程中可能需要等待,影響了乘坐舒適性和乘車體驗。
發明內容
本實用新型旨在解決上述問題,提供了一種氣液分離器,它采用螺旋扇葉在抽真空過程中產生渦流,利用離心力對液體和氣體進行分離,減少真空發生器堵塞的風險,提高系統可靠性,其采用的技術方案如下:
一種氣液分離器,其特征在于,包括氣液分離器主體、進氣口和出氣口;所述氣液分離器主體為桶狀,所述進氣口設置于氣液分離器主體的下壁;所述出氣口設置于氣液分離器主體的上壁,與真空發生器連接;所述氣液分離器主體的空腔中設置有使從進氣口進入的氣液在氣液分離器主體內生成渦流的渦流生成裝置,所述渦流生成裝置安裝于進氣口上方。
所述渦流生成裝置為若干片螺旋分離葉片,所述螺旋分離葉片以進氣口的圓心為圓心沿圓周均勻分布。
所述進氣口固定有進氣管,所述進氣管延伸入氣液分離器主體內;所述螺旋分離葉片固定于進氣管的伸入氣液分離器主體部分的端部。
所述進氣管的端面與所述氣液分離器主體的底面相平行;所述螺旋分離葉片的一個角設置有L形缺口,所述L形缺口的弧形邊固定于進氣管的端面,且弧形邊的長度大于進氣管的管壁厚度;所述L形缺口的直邊固定于進氣管的外側壁。
優選的,所述螺旋分離葉片的上端固定連接有蓋板。
優選的,所述進氣管的伸入氣液分離器主體部分的壁上設置有回流孔。
所述回流孔的孔壁最下端與所述氣液分離器主體的下壁內面在同一水平面上。
優選的,所述氣液分離器主體的空腔中設置有濾網,所述濾網與空腔側壁固定連接,所述濾網設置于渦流生成裝置上方。
所述進氣管與污物箱相聯通。
優選的,所述氣液分離器主體與污物箱之間的進氣管上設置有真空開關接口。
本實用新型具有如下優點:通過螺旋分離扇葉的導流作用產生渦流,利用離心力對液體和氣體進行分離,并通過濾網過濾污物中的固體顆粒物,減少了真空發生器堵塞的風險,提高系統可靠性。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一種實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據提供的附圖引伸獲得其它的實施附圖。
圖1:本實用新型一種實施例的立體結構局部剖示意圖;
圖2:本實用新型一種實施例的立體結構剖視圖;
圖3:本實用新型一種實施例的螺旋分離扇葉的立體結構示意圖;
圖4:本實用新型一種實施例的螺旋分離扇葉的立體結構剖視圖;
圖5:本實用新型一種實施例的螺旋分離葉片的局部剖視圖;
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