[實用新型]一種CP3預埋件連接機構

有效

• 申請號: 201922013353.6
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211572009U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 丁健
• 申請（專利權）人: 常州澤茂軌道交通科技有限公司
• 主分類號: E04B1/41
• 分類號: E04B1/41
• 代理公司: 常州盛鑫專利代理事務所(普通合伙) 32459
• 代理人: 劉燕芝

本實用新型公開了一種CP3預埋件連接機構，包括預埋件本體和連接塊，所述預埋件本體的外壁頂部與連接塊活動連接，所述預埋件本體的頂部固定連接有限位塊，所述連接塊的底部與限位塊的頂部搭接，所述連接塊包括推桿、壓緊彈簧、夾緊塊、齒輪、連接桿、移動齒板和滾輪。本實用新型中，首先，將預埋件本體埋入土里，連接塊與預埋件本體露出的部分連接，拉動推塊，帶動推桿和夾緊塊移動，方便露出部分進入連接塊；其次，到合適的地方之后，松開推塊，壓緊彈簧回彈，夾緊塊夾緊連接塊露出的部分；最后，齒輪帶動移動齒板移動，移動齒板移動至預埋件本體開設的孔槽內部，緊固預埋件本體與連接塊。

技術領域

本實用新型涉及連接機構領域，尤其涉及一種CP3預埋件連接機構。

背景技術

高鐵CP3測量標志預埋件是CP3測量前期埋設的部分,CP3預埋件是固定埋設的強制對中標，埋設于路基段專用的CP3墩柱、橋梁防撞墻、隧道內的邊墻、站臺邊緣上。但CP3預埋裝置，在埋設好之后，頂部露出的結構與其他連接機構連接不穩定。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種CP3預埋件連接機構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種CP3預埋件連接機構，包括預埋件本體和連接塊，所述預埋件本體的外壁頂部與連接塊活動連接，所述預埋件本體的頂部固定連接有限位塊，所述連接塊的底部與限位塊的頂部搭接，所述連接塊包括推桿、壓緊彈簧、夾緊塊、齒輪、連接桿、移動齒板和滾輪，所述連接塊的左側與推桿活動連接，所述推桿的左端固定連接有推塊，所述推桿的右端與夾緊塊的左側固定連接，所述夾緊塊與連接塊內部活動連接，所述夾緊塊的左側固定連接有壓緊彈簧，所述壓緊彈簧遠離夾緊塊的一端與連接塊的左側內壁固定連接，所述壓緊彈簧的內部與推桿套接，所述連接塊與移動齒板活動連接，所述移動齒板的底部均與滾輪固定連接，所述滾輪遠離移動齒板的一端與連接塊活動連接，所述移動齒板的左側與預埋件本體的右側頂部活動連接，所述移動齒板的底部與齒輪的底部活動連接，所述移動齒板頂部的齒與齒輪的齒嚙合，所述齒輪的中部與連接桿固定連接，所述連接桿的兩端均與連接塊的內部活動連接。

所述連接桿的頂部固定連接有L型連桿，所述L型連桿遠離連接桿的一端固定連接有轉軸，所述轉軸遠離L型連桿的一端固定連接有擋板，所述擋板的頂部與預埋件本體的頂部搭接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述連接塊開設有通孔，所述預埋件本體的頂端貫穿通孔并延伸至連接塊外部。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述連接塊的左側開設有通孔，所述推桿的右端貫穿通孔并延伸至連接塊的內部。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述連接塊開設有孔槽，所述夾緊塊與孔槽內部活動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述連接塊開設有滑槽，所述移動齒板與滑槽內部活動連接，所述滾輪與滑槽的底部活動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述預埋件本體的右側頂部開設有卡槽，所述移動齒板與卡槽內部活動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述連接塊開設有孔槽，所述齒輪與孔槽內部活動連接。