[實用新型]一種挖掘機油缸的降噪緩沖裝置

有效

• 申請號: 201922011612.1
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN210949355U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 王艷麗;樊耀華;唐閃;火霏;湯寶石
• 申請（專利權）人: 徐州徐工液壓件有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F15B15/22
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 田鵬山

本實用新型公布一種挖掘機油缸的降噪緩沖裝置，屬于液壓缸技術領域。包括缸體、活塞桿、活塞和導向套；所述活塞安裝在活塞桿內端，活塞一側設有安裝在活塞桿上的緩沖套；所述導向套內壁開有與緩沖套配合的環形間隙，環形間隙內端開有緩沖油槽；導向套上開有出油口，出油口內端與緩沖油槽連通；所述導向套上開有節流孔，節流孔一端連通至導向套內端面，節流孔另一端連通至所述出油口內壁。本實用新型避免了導向套內設置其它節流部件造成的脫落問題，提高液壓油缸可靠性；通過導向套油口內油液加速節流孔出口處的高速液流的消散，避免高壓油液積蓄在緩沖油槽內形成渦流，減小液壓油缸在全伸出到行程末端時的噪聲。

技術領域

本實用新型涉及液壓缸技術領域，具體是一種挖掘機油缸的降噪緩沖裝置。

背景技術

挖掘機作為工程機械的主要設備之一，應用廣泛，根據挖掘機使用環境和工況條件，挖掘機液壓缸具有持續工作時間長、工作壓力高、往復速度快、沖擊強度大、換向頻率高等特點。因此，液壓缸在全行程工作中，當活塞桿全伸出達到行程末端時，若運行速度較高，導致活塞容易與導向套發生機械撞擊，在撞擊過程中沖擊強度大、噪音大，為了延長液壓缸密封系統使用壽命及主機其它結構件避免機械撞擊和液壓沖擊，因此在其行程末端必須設置一定的緩沖結構設計來減小其機械撞擊。

中國專利公開了一種可調節式導向套緩沖裝置（CN 203730459 U），包括導向套、緩沖油路、緩沖油腔和出油口油腔，還包括一節流塞，導向套上設有緩沖油路、節流塞和出油口油腔，節流塞與導向套活動連接，緩沖油路的左側設有出油口油腔，右側設有節流塞，緩沖油路通過節流塞與緩沖油腔相連通，節流塞與導向套通過螺紋方式相連接，節流塞中設有節流孔，還可以在導向套上設有節流塞拆裝孔，拆裝孔通過螺塞和密封圈來封堵開口，不需要拆導向套，在現場即可實現節流塞的更換，省時省力。

上述技術存在如下缺點：

1，節流塞受油缸大小影響孔徑大小不一，且受節流塞尺寸限制，節流小孔加工難度大，導致節流塞質量穩定性差，影響緩沖效果；另外，導向套與節流塞連接方式為螺紋連接，往復工作過程中的振動、沖擊，會導致節流塞脫落，降低油缸可靠性；

2，流經節流塞上節流孔的高壓油在油液緩沖槽不能快速流出，積蓄在油液緩沖油槽內的高壓油容易形成渦流，噪聲大。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種挖掘機油缸的降噪緩沖裝置。

本實用新型通過以下技術方案實現：一種挖掘機油缸的降噪緩沖裝置，包括缸體、活塞桿、活塞和導向套；所述活塞安裝在活塞桿內端，活塞一側設有安裝在活塞桿上的緩沖套；所述導向套內壁開有與緩沖套配合的環形間隙，環形間隙內端開有緩沖油槽；導向套上開有出油口，出油口內端與緩沖油槽連通；所述導向套上開有節流孔，節流孔一端連通至導向套內端面，節流孔另一端連通至所述出油口內壁。

優選的：所述節流孔與導向套軸心平行；節流孔是一個二階臺階孔，節流孔小直徑端位于靠近出油口的一側。

優選的：所述緩沖套與活塞桿采用浮動連接。

本實用新型通過在導向套油口側開設節流孔，流經節流孔的高壓油液經導向套弧形槽流回，導向套油口內油液加速了節流孔出口處的高速液流的消散，避免了高壓油在弧形槽形成的渦流現象，減小液壓缸的振動和噪聲。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1，采用在導向套上開設節流孔和浮動式緩沖套實現了緩沖，節流孔開設在導向套上，避免導向套內設置其它節流部件造成的脫落問題，提高液壓油缸可靠性；

2，導向套上節流孔位置開設在導向套出油口側，通過導向套油口內油液加速了節流孔出口處的高速液流的消散，避免高壓油液積蓄在緩沖油槽內形成渦流，減小液壓油缸在全伸出到行程末端時的噪聲。

附圖說明